新能源汽車具有低能耗,、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)點，可以改善能源緊缺與環(huán)境污染等問題,，所以中國政府高度重視新能源汽車行業(yè)的研發(fā),，并作為中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“中國制造2025”的重點領(lǐng)域,。近年來新能源汽車在政府大力持續(xù)的扶持引領(lǐng)下取得了突出的成績。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,，是應(yīng)對氣候變化,、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。日前召開的中共中央政治局會議要求,，支持新能源汽車加快發(fā)展,。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢向好，但產(chǎn)業(yè)仍處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時期,。工信部副部長辛國斌說,，政策支持與創(chuàng)新推動下，我國新能源汽車快速發(fā)展,，產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實現(xiàn)貫通,。但也存在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后等突出問題,。隨著新能源汽車滲透率的不斷提高,，汽車市場將發(fā)生明顯改變：綠色能源利用率大大提高;充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴大，充電設(shè)施智能化將得到普及;新能源汽車相關(guān)配套政策,、法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善、健全,。

新能源汽車的官方定義是采用非常規(guī)車用燃料來作為動力來源,，在這里主要包括：純電動汽車,、混合動力汽車,、燃料電池電動汽車,、氫發(fā)動機汽車等等。而在目前市場上,，純電車顯然成為了新能源車的代表,，混動和燃料電池線路齊頭并進。而在未來哪個領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生革命性突破,，現(xiàn)在誰都無法給出準(zhǔn)確答案,。

新能源汽車發(fā)展于全球石化日益枯竭和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的時代，所以,，它憑借國家補貼,，國家政策、綠色環(huán)保,、噪音小和出行成本低等因素逐漸進入了產(chǎn)業(yè)化階段,。

新能源正處于高速發(fā)展的階段，雖然面臨電池,、安全等諸多問題,，但隨著石化的減少和空氣污染的嚴(yán)重化，以及國家對新能源的支持,，新能源將是汽車發(fā)展的大勢所趨,，但需要漫長的過程，絕非一蹴而就,。新能源正處于高速發(fā)展的階段,，雖然面臨電池、安全等諸多問題,，但隨著石化的減少和空氣污染的嚴(yán)重化,，以及國家對新能源(據(jù)悉，海南已提出2030年全域禁售燃油車)的支持,，新能源將是汽車發(fā)展的大勢所趨,，但需要漫長的過程，絕非一蹴而就,。

經(jīng)過多年努力,，中國在電動汽車研發(fā)方面取得了巨大進展。公共平臺技術(shù)方面,，建立了新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系和整車,、電池、電機測試平臺,。整車技術(shù)方面,，實現(xiàn)了純電動汽車?yán)m(xù)航,、可靠性、安全性等方面的提高,。燃料電池轎車采用“電—電混合”動力系統(tǒng)平臺技術(shù)方案,，實現(xiàn)了燃料電池城市客車在燃料電池和蓄電池混合動力、電動化底盤,、整車控制等三大系統(tǒng)的應(yīng)用和在燃料電池耐久性,、氫氣安全性、整車燃料經(jīng)濟性等三大技術(shù)領(lǐng)域均取得重要突破,。

新能源汽車行業(yè)為汽車行業(yè)的重要分支,，也改變了延續(xù)百年的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。動力電池是產(chǎn)業(yè)鏈中游最重要的零部件,，同時鈷礦,、鎳礦等礦產(chǎn)資源為動力電池的重要組成部分，所以此類礦產(chǎn)資源與傳統(tǒng)汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈有所差別,。

雖然我國新能源汽車起步晚,，但在政府的大力扶持下，經(jīng)過幾年的發(fā)展,，已經(jīng)取得了突出的成果,，相關(guān)政策更加健全，技術(shù)研發(fā)制度更加成熟,，市場發(fā)展穩(wěn)定有序,。基于環(huán)境保護,、能源安全,、建設(shè)工業(yè)強國的考慮，新能源汽車未來仍是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，是政府重點扶持的對象,。而技術(shù)發(fā)展落后和充電設(shè)施欠缺仍是新能源汽車發(fā)展的障礙，未來幾年,，新能源汽車發(fā)展仍離不開政府扶持,。在建設(shè)低碳、節(jié)能經(jīng)濟的宏觀背景下,，發(fā)展新能源汽車是大勢所趨,，在未來必將拉動中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟增長。