1月11日,，中汽協(xié)公布的最新數據顯示,，2023年，我國汽車產銷量雙超3000萬輛,，累計分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,，同比分別增長11.6%和12%，產銷量創(chuàng)歷史新高,，產銷總量連續(xù)15年居全球第一,。

其中，2023年12月,，我國汽車產銷量分別完成307.9萬輛和315.6萬輛,，產量環(huán)比下降0.5%，銷量環(huán)比增長6.3%,，同比分別增長29.2%和23.5%,。

回顧2023年的汽車市場，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，整體市場銷量呈現出“低開高走,，逐步向好”的特點,。

“2023年初，受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠和新能源汽車補貼政策退出,、春節(jié)假期提前,、部分消費提前透支等因素影響，汽車消費恢復相對滯后,；3~4月,，價格促銷潮對終端市場產生波動，汽車消費緩慢恢復,。5月份之后,，汽車市場整體恢復，尤其是下半年恢復超預期,?！标愂咳A解釋稱，2023年5~10月,，國家及地方政策推動,，加之地方購車促銷活動等措施延續(xù)，市場需求逐步釋放,，“金九銀十”效應重新顯現,；11月以后，汽車市場延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢,，疊加年末車企沖量,，汽車市場向好態(tài)勢超出預期，產銷量創(chuàng)歷史新高,。

展望2024年,，中汽協(xié)方面預測，2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛,，同比增長3%以上,。其中，乘用車銷量預計為2680萬輛,，同比增長3%,；商用車銷量預計為420萬輛，同比增長4%,；新能源汽車銷量預計達到1150萬輛,；汽車出口預計可達到550萬輛。

中國品牌乘用車市場份額升至56%

2023年國內車市的良好表現,，離不開乘用車市場的恢復和增長,。中汽協(xié)數據顯示,，2023年，國內乘用車產銷分別完成2612.4萬輛和2606.3萬輛,，同比分別增長9.6%和10.6%,。截至目前，國內乘用車銷量已連續(xù)九年超過2000萬輛,。

“2023年,，國內乘用車市場競爭加劇，同時伴隨市場日趨回暖,，購車需求進一步釋放,，市場形勢逐漸好轉，回歸正常節(jié)奏,，有效拉動了汽車增長?！标愂咳A分析稱,，從各月銷量情況來看，乘用車市場開年受到政策切換與價格波動影響,，但在中央和地方促銷政策,、輕型車國六實施公告發(fā)布、多地促銷活動,、新車大量上市等因素共同拉動下,，市場需求逐步恢復，上半年累計實現較高增長,，下半年持續(xù)走強,，年底再現市場熱銷現象。

在市場整體增勢中,，中國品牌乘用車扮演著重要角色。2023年,，中國品牌乘用車銷量達到1459.6萬輛,，同比增長24.1%，市場份額達到56%,，提升了6.1個百分點,。其中，中國品牌乘用車中新能源產品市占率達到49.9%,。這意味著,，每售出兩輛中國品牌乘用車中，就有一輛是新能源產品,。

在陳士華看來,，中國品牌乘用車的增長,，首先得益于出口增量和新能源產品熱銷的貢獻?！爸袊嚻放频闹悄芑?、電動化轉型很快，推出的產品得到了認可,。經過多年的發(fā)展,，中國汽車品牌厚積薄發(fā)，不斷積累經驗,，完善產業(yè)鏈,，抓住了產業(yè)轉型的機遇?！标愂咳A認為,。

2023年，國內商用車市場受宏觀經濟穩(wěn)中向好,、消費市場需求回暖,、各項利好政策拉動等因素影響，谷底回彈,，實現了恢復性增長,。

根據中汽協(xié)發(fā)布的數據，2023年,，國內商用車產銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛,，同比分別增長26.8%和22.1%。在商用車主要品種中,，與上年同期相比,，客車、貨車產銷均快速增長,。其中,，2023年12月，國內商用車產銷分別完成36.6萬輛和36.4萬輛,，環(huán)比分別下降5.7%和0.4%,；同比分別增長41.7%和25.1%。

“近些年來,，我國商用車市場銷量跌宕起伏,。2020年，受國Ⅲ產品淘汰,、治超趨嚴以及基建投資等因素拉動,，商用車市場大幅增長，產銷達到峰值,；隨后2021年市場需求出現下降,；2022年跌落谷底,，為2009年以來的最低水平。2023年,，商用車市場實現了谷底回彈,。”陳士華表示,。

“新能源+出口”形成雙動力

在車市大盤整體向好的大背景中,，新能源車和出口形成的雙動力，無疑是最亮眼的底色,。

中汽協(xié)數據顯示,，2023年，汽車出口再創(chuàng)新高,，達到491萬輛,，同比增長57.9%，對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%,。分車型看,，乘用車出口414萬輛，同比增長63.7%,；商用車出口77萬輛,，同比增長32.2%。分類別看,，傳統(tǒng)燃料汽車出口370.7萬輛,，同比增長52.4%；新能源汽車出口120.3萬輛,，同比增長77.6%,。

2023年，整車出口前十企業(yè)中,，上汽集團以109.9萬輛的出口成績領銜,，緊隨其后的是奇瑞和吉利，出口量分別為92.5萬輛和40.8萬輛,。而從增速來看,，比亞迪出口25.2萬輛，同比增長3.3倍,；奇瑞出口同比增長1倍,；長城出口31.6萬輛,，同比增長82.5%,。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署數據，2023年1~11月,，我國汽車出口量前十的國家中,，俄羅斯,、西班牙市場表現較強，同比分別增長5.5倍和1.3倍,；新能源汽車出口的前三大市場為比利時,、泰國和英國。

“2023年中國汽車出口的高增速,，有很大一部分原因在于俄羅斯市場的增量,。整體來看，有將近80萬輛的出口量來自俄羅斯市場,。這是一個機會市場,，中國汽車企業(yè)把握住了機會，取得了全年近500萬輛的出口成績,?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，“總體來看,，中國車企的產品競爭力非常好,，正是因為中國車企能生產出滿足海外市場消費者需求的產品，海外市場消費者才會接受和認可中國汽車產品,，這是我們的核心優(yōu)勢,。不過，真正的出口和真正的國際化,，還是要通過在海外目標市場直接生產來實現,。相信隨著中國車企不斷融入海外市場，建設體系能力,、服務能力等,，中國的汽車出口仍舊能夠保持優(yōu)勢?！?/p>

2023年,，新能源汽車的表現依舊強勢，保持產銷兩旺勢頭,。中汽協(xié)數據顯示,，2023年，我國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,，同比分別增長35.8%和37.9%,，市場占有率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點,。其中,，新能源商用車產銷分別占商用車產銷的11.5%和11.1%；新能源乘用車產銷分別占乘用車產銷的34.9%和34.7%,。至此,，我國新能源汽車產銷已連續(xù)九年居全球首位,。

在新能源汽車近950萬輛的年銷量中，新能源汽車出口貢獻了120.3萬輛的成績,，出口增幅達到77.6%,；而新能源汽車國內年銷量則達到829.2萬輛，同比增長33.5%,。

此外,，2023年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2571.5萬輛,，同比增長9.9%,，占汽車銷售總量的85.4%；而新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為824.1萬輛,，同比增長47.7%,，占新能源汽車銷售總量的86.8%。

“隨著國家促消費,、穩(wěn)增長政策的持續(xù)推進,，促進新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展系列政策實施，包括延續(xù)車輛購置稅免征政策,、深入推進新能源汽車及基礎設施建設下鄉(xiāng)等措施的持續(xù)發(fā)力,，將會進一步激發(fā)市場活力和消費潛能。預計2024年,，中國汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢,，呈現3%以上的增長?！敝衅麉f(xié)方面稱,。