12月7日消息,，近日,，一則消息登上了微博熱搜，長(zhǎng)城旗下歐拉汽車品牌被爆涉嫌欺詐消費(fèi)者,，原本歐拉汽車配置單上寫(xiě)的是將搭載高通的8155P八核車規(guī)級(jí)芯片,，但近日有幾位購(gòu)買了歐拉汽車的車主發(fā)現(xiàn)其搭載的芯片確實(shí)英特爾的老款四核芯片A3940，在成本上存在很大差異,。
據(jù)公開(kāi)信息顯示,，在今年10月份，長(zhǎng)城旗下歐拉汽車品牌累計(jì)銷售新車超過(guò)1．3萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)65．2％,，而在前10個(gè)月里累計(jì)取得近9．8萬(wàn)輛成績(jī)，同比增長(zhǎng)206．9％,；其中歐拉好貓單月銷售7845輛,，環(huán)比增長(zhǎng)54．3％，創(chuàng)單月銷量新高,，前10個(gè)月同期取得3．14萬(wàn)輛，“好貓”在一,、二線城市的女性用戶占比已經(jīng)超過(guò)了60％,。
然而，在取得如此好的銷量成績(jī)之后,，歐拉汽車卻被爆涉嫌欺騙消費(fèi)者,，在汽車配置上公然“造假”。
歐拉汽車以次充好
近日,，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,，在11月份的時(shí)候，有位車主公開(kāi)向長(zhǎng)城歐拉品牌維權(quán),。
這位車主在買車時(shí),，歐拉店里發(fā)放的車型宣傳單和車型說(shuō)明照片中明確標(biāo)注，車型配置將搭載“高通專業(yè)車載處理芯片”。但是在車主提車后,，卻發(fā)現(xiàn)實(shí)際到貨的歐拉汽車使用的并不是此前宣傳的高通8155P八核車規(guī)級(jí)芯片,，反而是英特爾的老款四核芯片A3940。
此前,，長(zhǎng)城旗下歐拉汽車品牌曾在官網(wǎng)宣傳,，目前正在銷售的歐拉好貓車型車機(jī)將采用全新的高通專業(yè)車載智能服務(wù)平臺(tái)，擁有8個(gè)CPU處理核心,，1個(gè)高通 Adreno 640 GPU圖形處理器和1個(gè)高性能Hexagon?6 DSP數(shù)字信號(hào)處理器,。相對(duì)上一代平臺(tái)整體性能提升3倍，可快速部署高效的AI,、自動(dòng)駕駛,、智能視覺(jué)一體化與車聯(lián)網(wǎng)信息娛樂(lè)產(chǎn)品。
據(jù)了解,，這兩款芯片芯片在成本方面存在明顯差距,，而且高通SA8155P在2021年才開(kāi)始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而英特爾A3940芯片已經(jīng)是5年前發(fā)布的產(chǎn)品,；在性能和兼容性方面,，高通8155P芯片雖然是新型芯片，卻是目前市面上商業(yè)化應(yīng)用比較多的一個(gè)芯片,，功能也很完善,，并且算力也是英特爾四核芯片十倍左右；在系統(tǒng)兼容性方面,，英特爾A3940芯片因?yàn)槭抢峡町a(chǎn)品,，并不兼容蘋(píng)果公司開(kāi)發(fā)的車載系統(tǒng)CarPlay，導(dǎo)致車主實(shí)際使用體驗(yàn)效果極差,。
另外,，據(jù)消費(fèi)者反饋，近日歐拉汽車在其APP上進(jìn)行了強(qiáng)制的系統(tǒng)升級(jí),，并且已經(jīng)將高通芯片的相關(guān)數(shù)據(jù)信息全部刪除,。
值得一提的是，在長(zhǎng)城歐拉汽車品牌最新的官方網(wǎng)站里,，也已經(jīng)將硬件系統(tǒng)中原先的高通處理器更換成英特爾處理器,。
歐拉敷衍式補(bǔ)償，卻積極洗白
面對(duì)消費(fèi)者的投訴反饋,，歐拉汽車曾做出兩次回應(yīng),。
第一次，歐拉汽車表示表示“已第一時(shí)間成立專項(xiàng)工作組開(kāi)展調(diào)查,。歐拉決定在歐拉好貓?jiān)挟a(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃的基礎(chǔ)上,，加快CarPlay,、HiCar功能配置，并免費(fèi)為用戶進(jìn)行OTA功能升級(jí)（預(yù)計(jì)軟件開(kāi)發(fā)3．5個(gè)月＋認(rèn)證6．5個(gè)月）,，給用戶提供更加豐富的使用體驗(yàn)”,，但并未承認(rèn)“芯片降級(jí)”的問(wèn)題。同時(shí),，歐拉官方還表示有非歐拉用戶冒充真實(shí)用戶煽動(dòng)負(fù)面情緒,，企圖謀取不正當(dāng)利益，涉嫌違法,。針對(duì)部分組建微信群制造不良言論的用戶,，固定相關(guān)證據(jù)并報(bào)警?！?/p>
這次回應(yīng),，歐拉汽車明顯還有僥幸心理，并不承認(rèn)其做出了以次充好的做法,，并表示有“不法人士”試圖通過(guò)煽動(dòng)用戶情緒以此牟利,，并將做報(bào)警處理。
在第二次回應(yīng)中,，歐拉汽車承認(rèn)將未來(lái)計(jì)劃搭載的高通8核芯片提前進(jìn)行了宣傳,，為表歉意，只要是在2021年12月31日前訂車的車主,，就可獲贈(zèng)送價(jià)值7200元的權(quán)益包,，包括可以免費(fèi)升級(jí)Carplay及HiCar功能；延長(zhǎng)兩年免費(fèi)娛樂(lè)流量包,；首任車主三電終身質(zhì)保服務(wù),。
歐拉看似補(bǔ)償了，卻又好像什么都沒(méi)補(bǔ)償,。其提供的升級(jí)功能還在研發(fā)當(dāng)中,，明顯在畫(huà)大餅，因?yàn)橛⑻貭栃酒^(guò)于落后,，音樂(lè)軟件無(wú)法下載,，送的流量也沒(méi)地方用，三電終身質(zhì)保服務(wù)更是其他車企的標(biāo)配,，歐拉汽車這次補(bǔ)償,，明顯是在敷衍用戶,，毫無(wú)誠(chéng)意,。
在歐拉汽車被曝出涉嫌欺騙消費(fèi)者的消息傳出，車主還在維權(quán)之時(shí),，一則疑似洗白歐拉汽車的公關(guān)軟文在網(wǎng)上傳出,，該文稱“歐拉澄清芯片事件,，補(bǔ)償方案得到用戶認(rèn)可，再樹(shù)標(biāo)桿售后”,，這一軟文,，讓不少車主感到氣憤。
該文的重點(diǎn)是稱歐拉首次宣傳的配置表中所描述的‘智能服務(wù)處理平臺(tái)’,，內(nèi)部是采用了高通的通訊模塊,，具體的型號(hào)為：MM9628。車機(jī)系統(tǒng)的芯片,，歐拉好貓上市以來(lái)一直采用的都是英特爾芯片,。不過(guò)，該文不過(guò)是斷章取義,，只說(shuō)了前半句,，在歐拉好貓?jiān)嫉男麄髻Y料上，已經(jīng)明確顯示該車型將搭載高通 Qualcomm專業(yè)車載智能服務(wù)平臺(tái),，另外歐拉發(fā)放的車型宣傳單和車型說(shuō)明照片中也明確標(biāo)注,，車型配置將搭載“高通專業(yè)車載處理芯片”。文章的這一論點(diǎn),，明顯不足為信,。
缺芯環(huán)境下，汽車減配已成常態(tài)
其實(shí),，在當(dāng)前嚴(yán)重缺乏芯片的情況下,，不是只有歐拉一家車企在汽車上進(jìn)行減配。
特斯拉
在去年3月份,，有不少特斯拉車主在網(wǎng)上反映自己新提的國(guó)產(chǎn)Model 3存在“減配”現(xiàn)象,，特斯拉給車輛配置的是HW2．5（ Hardware 2．5，自動(dòng)駕駛硬件2．5）芯片,，與隨車環(huán)保清單上標(biāo)注的HW3．0（ Hardware 3．0,，自動(dòng)駕駛硬件3．0）芯片不一致。這也引起了國(guó)內(nèi)車主維權(quán)抗議,。
此前,，特斯拉在宣傳國(guó)產(chǎn)Model 3時(shí)表示，2019年3月20日后生產(chǎn)的所有Model S／X,，以及2019年4月12日以后出廠的所有Model 3,，均將配備HW 3．0。
HW2．5與HW 3．0上存在較為懸殊的性能差距,，HW2．5硬件使用的是由英偉達(dá)定制的Drive PX2計(jì)算平臺(tái),，而HW3．0是特斯拉自己專門為FSD打造的新計(jì)算平臺(tái)。據(jù)官方資料,，HW3．0芯片容納多達(dá)60億個(gè)晶體管,，每秒幀數(shù)處理能力達(dá)到Hardware 2．5的21倍之多：2．5版本每秒只能處理110幀圖像,，而3．0版本每秒可處理高達(dá)2300幀的圖像。
最后,，特斯拉給出的解決方案是隨著供應(yīng)鏈的恢復(fù),，陸續(xù)將H2．5芯片全部免費(fèi)更換為H3．0。
寶馬
寶馬也傳出了將要取消旗下部分車型的觸摸屏功能的消息,，由于芯片緊缺,，寶馬取消了包含3系、4系轎跑車／敞篷車／Gran Coupe（除了i4）,、Z4以及X5,、X6和X7 SUV等車型在內(nèi)的觸摸屏功能，用戶再想要對(duì)中控屏進(jìn)行操作,，就只能通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別或者是iDrive控制器了,。同樣，對(duì)于被取消了觸摸屏功能的車主,，寶馬選擇向前者贈(zèng)送價(jià)值500美元的積分,，車主可在寶馬手機(jī)App中直接消費(fèi)。
理想
在今年10月上旬,，理想汽車明確表示由于馬來(lái)西亞遭受疫情影響,，在不可抗力的影響下，毫米波雷達(dá)的芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺,，影響了理想ONE的生產(chǎn)和準(zhǔn)時(shí)交付,。因此，理想汽車推出了“減配”交付的提車方案,，針對(duì)原定10月－11月交付的車輛,，理想汽車提出先安裝3雷達(dá)，到今年12月和明年春節(jié)前再為用戶進(jìn)行免費(fèi)補(bǔ)裝另外3個(gè),。
小鵬
同樣的,，小鵬汽車也在日前為剛開(kāi)始交付的P5采取了先交付后補(bǔ)裝雷達(dá)的方案，并計(jì)劃在2022年3月底開(kāi)始分批啟動(dòng)雷達(dá)補(bǔ)裝,。同時(shí),，為補(bǔ)償車主這段時(shí)間的等待期，小鵬汽車將對(duì)這部分車主免費(fèi)贈(zèng)送XPILOT（3．0／3．5）軟件,。
這些車企,，雖然與歐拉一樣，都存在將汽車減配的行為,，但小鵬,、寶馬及理想在減配前，都有明確告知用戶其減配行為,，而特斯拉雖然也存在欺瞞消費(fèi)者的行為,，但其也在后續(xù)回應(yīng)中表示將承擔(dān)自己應(yīng)有的責(zé)任，而歐拉汽車先是否認(rèn)自身的欺瞞行為,，后續(xù)的補(bǔ)償方案也很是敷衍,，沒(méi)有一點(diǎn)擔(dān)當(dāng)和責(zé)任心，也難怪消費(fèi)者要起訴歐拉,。
結(jié)語(yǔ)
目前,，全球仍處于芯片短缺狀態(tài)，汽車減配已是常態(tài),，不少車企推出部分“減配”車型來(lái)降低對(duì)芯片的依賴,，但是，各大車企“減配”的同時(shí),，消費(fèi)者也應(yīng)該享有知情權(quán),，各大車企不應(yīng)該為了銷量而去隱瞞、欺騙用戶,，各大汽車企業(yè)應(yīng)該明白產(chǎn)品再好,，也應(yīng)該認(rèn)真思考如何維護(hù)消費(fèi)者的信任。實(shí)事求是,、循名責(zé)實(shí)是車企長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ),，缺乏對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者的敬畏心，最終會(huì)失去消費(fèi)者的認(rèn)同,，以至于退出汽車行業(yè)這一市場(chǎng),。
