受全球芯片危機(jī)影響，過(guò)去一年,，不少行業(yè)都出現(xiàn)停產(chǎn),、停工的情況。雖然目前缺芯問(wèn)題已經(jīng)有所緩解,，但不少業(yè)內(nèi)人士表示,，無(wú)法看出芯片短缺問(wèn)題，在何時(shí)會(huì)被解決,。

當(dāng)然,，芯片危機(jī)對(duì)于芯片供應(yīng)鏈企業(yè)而言，也不失為一個(gè)好消息,。

畢竟,，只要芯片危機(jī)持續(xù)，芯片企業(yè)就可以持續(xù)提升產(chǎn)能,，抬高產(chǎn)品售價(jià),。

正是因?yàn)橛羞@一邏輯存在，很多國(guó)內(nèi)用戶,，都將此次芯片危機(jī)看作是國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)崛起的機(jī)遇,。甚至不少分析師認(rèn)為，中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)可以趁此機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē),。

但在筆者看來(lái),，這種說(shuō)法站不住腳跟。

中國(guó)雖然是全球最大半導(dǎo)體消費(fèi)市場(chǎng)，每年消耗全球近40%的半導(dǎo)體產(chǎn)能,，但是,，中國(guó)并不具備與之相匹配的半導(dǎo)體生產(chǎn)能力。

數(shù)據(jù)顯示,，最近三年,，中國(guó)集成電路芯片進(jìn)口金額都在3000億美元以上，去年進(jìn)口金額更是超過(guò)3500億美元,。中國(guó)70%以上的半導(dǎo)體需求,，都要通過(guò)芯片進(jìn)口來(lái)滿足。從該角度來(lái)看,，半導(dǎo)體產(chǎn)品漲價(jià),，對(duì)我國(guó)影響是弊大于利。

不可否認(rèn)的是,，芯片危機(jī)的確幫助我國(guó)部分半導(dǎo)體廠商實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展,。以中芯國(guó)際為例，過(guò)去一年時(shí)間里,，中芯國(guó)際四處擴(kuò)充產(chǎn)能,，代工服務(wù)費(fèi)用水漲船高。

在此背景下,，中芯國(guó)際營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng),，凈利潤(rùn)屢屢刷新紀(jì)錄。

但即便是吃到了缺芯紅利的中芯國(guó)際,，其實(shí)也是認(rèn)為：全球芯片危機(jī)和我國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)幾乎沒(méi)有關(guān)系,。

在11月20日舉辦的紅杉數(shù)字科技全球領(lǐng)袖峰會(huì)上，中芯國(guó)際CEO趙海軍就表達(dá)了這一觀點(diǎn),。

趙海軍之所以這樣說(shuō),，是因?yàn)橹袊?guó)生產(chǎn)的芯片，在全球市場(chǎng)所占百分比還是個(gè)位數(shù),，根本無(wú)法影響到全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈,。

此番言論也撕開(kāi)了中國(guó)缺芯表象，讓更多人看到了中國(guó)缺芯的真正原因——產(chǎn)業(yè)鏈全面落后,。

由此來(lái)看,，中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，甚至想要追趕上海外廠商都很難,。

畢竟,，芯片危機(jī)爆發(fā)后,，積極建廠的并不是只有中興國(guó)際,。臺(tái)積電、三星等巨頭，都在加速提升產(chǎn)能,。另外,，老牌巨頭英特爾也在積極進(jìn)行調(diào)整，想要在芯片代工市場(chǎng)獲得更高的份額,。

對(duì)比來(lái)看,，技術(shù)落后，產(chǎn)能落后的中芯國(guó)際,，其實(shí)并不能在此時(shí)期占到太多好處,。當(dāng)然，中芯國(guó)際也有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),。

中芯國(guó)際背靠龐大的中國(guó)市場(chǎng),，這將可以為其提供強(qiáng)有力的訂單保障。雖然中芯國(guó)際目前還在美方實(shí)體清單中,，貿(mào)易并非完全自由,，但根據(jù)中芯國(guó)際公布的官方信息來(lái)看，公司通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu),，目前完全有能力實(shí)現(xiàn)芯片持續(xù)生產(chǎn),。而且，國(guó)產(chǎn)28nm工藝,、14nm工藝即將下線,，中芯國(guó)際也無(wú)需為技術(shù)問(wèn)題而擔(dān)心。

綜合來(lái)看,，中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),，雖然無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)超車(chē)海外企業(yè)，但未來(lái)并非沒(méi)有超車(chē)的可能性,。