11月15日消息,，據(jù)悉,，目前高通的第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)已經(jīng)出樣，該平臺(tái)將會(huì)采用5nm芯片制程工藝,，并且開發(fā)套件將于2021年第四季度準(zhǔn)備就緒,。

據(jù)了解，目前汽車芯片主流方案為7nm工藝,，此次高通強(qiáng)勢(shì)推出5nm芯片制程工藝或?qū)?huì)給當(dāng)前汽車芯片市場(chǎng)帶來巨大沖擊,，另外，知名半導(dǎo)體企業(yè)恩智浦也預(yù)計(jì)在今年交付首批5nm樣品,。

目前的汽車市場(chǎng),，在特斯拉和比亞迪的影響下，汽車行業(yè)正在往網(wǎng)絡(luò)化,、智能化的方向發(fā)展,，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)中，半導(dǎo)體的使用量正在逐步擴(kuò)大,，根據(jù)Gartner此前提供的數(shù)據(jù)可知，全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模2022年有望達(dá)到651億美元,，占全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模的比例有望達(dá)到12％,，并成為半導(dǎo)體細(xì)分領(lǐng)域中增速最快的部分。

高通產(chǎn)品市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)艾和志表示：“汽車制造商采用5G技術(shù)的速度快于4G,?！保?013年到2014年,，僅有2家汽車制造商推出支持4G的汽車,，2021～2023年超18家汽車制造商已經(jīng)發(fā)布或即將發(fā)布支持5G的汽車。

曾經(jīng)在車用半導(dǎo)體對(duì)于計(jì)算和數(shù)據(jù)處理能力需求沒那么大的時(shí)候,，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)主要由恩智浦,、英飛凌、意法半導(dǎo)體,、瑞薩等公司把控,，如今隨著智能汽車興起，ADAS、自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,，如今的智能汽車對(duì)于計(jì)算和數(shù)據(jù)處理能力的需求暴增,，這就吸引來了如高通、英特爾,、ADM等科技公司,。

目前的中國(guó)市場(chǎng)里，新能源汽車行業(yè)正在飛速發(fā)展,，截止2021年5月底,，我國(guó)新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50％,。

因此,，后續(xù)汽車芯片開發(fā)企業(yè)將會(huì)繼續(xù)把目光看向中國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)悉,，地平線的芯片首先就是在中國(guó)上市,，而全球最大的自動(dòng)駕駛技術(shù)提供商Mobileye旗下產(chǎn)品EyeQ5也將在中國(guó)首發(fā)，明年英偉達(dá)系統(tǒng)級(jí)芯片Orin也將在中國(guó)首發(fā),。還有新入場(chǎng)的科技公司如高通,，其芯片也將于明年在中國(guó)進(jìn)行首發(fā)。不知道國(guó)內(nèi)企業(yè)比亞迪是否能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持地位,。