力積電事業(yè)群總經(jīng)理朱憲國表示,，未來力積電銅鑼新廠也將采用預(yù)付綁住客戶,。新竹以北力積電晶圓廠晶圓產(chǎn)能都預(yù)付完畢,，銅鑼新廠2023年投產(chǎn)后,，也會(huì)用預(yù)付與客戶緊密合作，目前與客戶商談結(jié)果都有進(jìn)展,。

掌管力積電晶圓代工業(yè)務(wù)的朱憲國指出,，相較聯(lián)電南科廠與客戶合作，以預(yù)付提供產(chǎn)能,，力積電更早就開始執(zhí)行,。雖過去是“綁量不綁價(jià)”，也符合力積電晶圓代工客戶少量多樣,，與晶圓雙雄臺(tái)積電,、聯(lián)電不同。

不過近期晶圓代工產(chǎn)能欠缺,，開始采取“價(jià)量都綁”,，以滿足客戶需求,，且一綁就是3年,。朱憲國表示對力積電來說，對市場風(fēng)險(xiǎn)力積電更有能力掌控,。即便有IC市況可能反轉(zhuǎn)的雜音,，對已跟客戶簽長約的力積電來說，不會(huì)有太大影響,。

朱憲國表示汽車芯片仍短缺,，許多汽車廠學(xué)乖了，愿意與代工商簽長約維持供應(yīng)穩(wěn)定性,。尤其汽油車每輛車芯片成本可能只要500美元,，電動(dòng)車芯片成本就到1000美元，再到自駕車可能要上到2500美元,，未來車用芯片市場需求仍很大,，汽車廠都不敢再大意。即使代工廠代工價(jià)比先前高很多,，車廠也只能默默接受,，且還一簽約就是3年，穩(wěn)定力積電營收動(dòng)能,。

銅鑼新廠一期開始召聘新員工,，預(yù)計(jì)需要千名。因島內(nèi)人才不足,，須由新竹原廠區(qū)調(diào)派至少200名員工到銅鑼擔(dān)任種子教官,，訓(xùn)練新員工，還將自新竹及其他地方再招聘人才,。