雖然制造商面臨供應大幅下降，但分銷商的銷售額在持續(xù)芯片短缺的情況下激增,。

　　盡管芯片制造商和電子制造商在持續(xù)的芯片短缺中掙扎,，但并不是每個人都在受苦。電子分銷商在過去的一年里取得了巨大的成功——新老客戶都在爭相購買半導體,。

　　雖然原始設備制造商在直接采購方面遇到困難,，但擁有多年積累庫存的分銷商已準備好填補這一空白,。對于廣泛和專業(yè)的分銷商來說尤其如此。這些公司分別為大規(guī)模生產和特定組件需求而儲備芯片,。

　　在短缺期間從經銷商處購買意味著什么

　　對于設備制造商來說,，從供應商轉向分銷商意味著改變他們開展業(yè)務的方式。

　　在正常情況下,，分銷商可能充當設備制造商和供應商之間的中介,。然而，COVID 和普遍制造困境中的普遍短缺導致分銷商完全掌控局面,。

　　芯片制造商可以通過不同的方式進行分銷,。一家公司可能會撒下一張大網——在某種程度上平等地在許多分銷商之間傳播他們的產品。這確保了他們的產品隨時可用并受到市場競爭的影響,?；蛘撸恍┌雽w制造商選擇與有限的,、“值得信賴的”合作伙伴合作（就像 TI 與 Arrow 所做的那樣）,。不幸的是，創(chuàng)建供應鏈“阻塞點”會限制廣泛的可用性,，并允許價格上漲而不是良性競爭,。

　　例如，汽車半導體的成本已經是疫情之前的五倍,。道德分配可以在防止這種價格欺詐方面發(fā)揮關鍵作用,。對于可以像超市買家一樣購買薯片的公司來說，這個過程相對簡單,。

　　芯片短缺對部分汽車制造商的影響

　　經銷商案例研究

　　艾睿電子

　　很少有分銷商像艾睿電子那樣利用生產轉移,。Arrow 專注于為半導體板組件創(chuàng)建工程設計，其 65% 到 70% 的業(yè)務來自全球組件分銷,。

　　盡管疫情產生了新的影響,，但該公司仍取得了顯著增長。從 2019 年第四季度到 2020 年第四季度,，利潤同比增長了 15%,。然而，今年的成功讓之前的業(yè)績相形見絀,。僅在 2021 年的頭幾個月,，Arrow 的營業(yè)收入就增長了 70%。

　　該公司歷來是全球汽車,、航空航天,、國防和工業(yè)制造企業(yè)的主要經銷商——其中許多企業(yè)目前都在苦苦掙扎。從 2020 年 6 月到 2021 年 6 月,，Arrow 的股價也暴漲了近 66%,。

　　安富利

　　Arrow 在分銷領域的同行之一 Avnet Inc（安富利）,。 也是一片欣欣向榮。作為英特爾和博通等公司的主要組件供應商,，其銷售額自去年以來增長了 14% 以上,。

　　早在 6 月份，Avnet 的股價自 1 月份以來就上漲了 25%,。英特爾為 PC 世界及其他領域提供 CPU,、GPU、VPU 和 FPGA,。與此同時,，博通與蘋果、IBM,、摩托羅拉,、Linksys 和更大的 PC 領域有著重要的聯系。數以百萬計的設備依賴于這些芯片——因此,，Avnet 肩負著狂熱的需求,。

　　貿澤

　　像貿澤（Mouser）這樣的高服務分銷商呢？該公司經常備有業(yè)內最大的電子元件選擇之一——事實上,，有超過 110 萬個唯一序列號的產品,。貿澤強調提前幾個月備貨，難怪分銷商能夠準備好應對訂單量的突然激增,。在整個 2020 年,，它甚至成功地為其產品組合推出了5000種新產品，同時代表了70多家新的半導體和組件制造商,。

　　對于 Arrow,、Avnet 和 Mouser 而言，保持可行性一直是計劃,、執(zhí)行和長期制造趨勢分析的練習,。此類公司都有自己的供應鏈管理，此外,，每個公司都非常擅長限制其全球中心的灰色市場和假冒組件的數量,。

　　作為授權分銷商，貿澤有適當的保護措施來阻止其市場上的假冒組件

　　并非所有供應商都在受苦

　　全球半導體生產的未來仍然存在很多不確定性,。特定國家/地區(qū)的發(fā)展、疫苗接種率和政策正在影響工人返回生產車間的方式,。福特,、通用汽車和蘋果公司（以及其他公司）都在預測未來會出現問題——一些制造商甚至削減了自己的產量。

　　Arrow Electronics 首席財務官兼高級副總裁 Chris Stansbury 提出了他自己的觀點,。他指出,，提升將是漸進的,，并且難以快速修復。有點積極的是,，Stansbury認為情況開始穩(wěn)定,，而不是變得更糟。

　　前15名半導體供應商的銷售額

　　值得注意的是,，并非所有供應商都在受苦,。高通、蘋果,、臺積電和 AMD預計未來幾個月的銷售額將出現不同程度的增長,。似乎從2021年第三季度開始，全球主要制造商的半導體總數可能會出現市場反彈,。