發(fā)力新基建是疫情經(jīng)濟解決方案
近年來我國經(jīng)濟的固定資產(chǎn)投資需求減弱，一個原因就是在大規(guī)模的傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施投資和制造業(yè)投資歷史性地放緩后尚未找到大的新投資方向。
而新基建正提供一個空前龐大的新投資領(lǐng)域,，且其乘數(shù)效應(yīng)又是如此顯著,，對于中短期穩(wěn)定我國的固定資產(chǎn)投資和經(jīng)濟增長的意義是不言而喻的。
疫情后我國經(jīng)濟將在恢復(fù)性甚至是報復(fù)性的復(fù)蘇后如何實現(xiàn)中高速增長正是市場的高度關(guān)切,，抓緊發(fā)力新基建無疑將是對這一關(guān)切的一個最佳解決方案。
數(shù)字經(jīng)濟將引發(fā)生產(chǎn)方式的根本性變化
從需求角度看，新型基礎(chǔ)設(shè)施是數(shù)字經(jīng)濟繁榮的強大基石,，新基建為數(shù)字經(jīng)濟下的虛擬連接奠定接入、算力,、算法的軟硬件支撐,，保障數(shù)字經(jīng)濟爆發(fā)式的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。
支持這種數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展,，須推動為其打造具有基礎(chǔ)設(shè)施支撐力的新基建,，這對于實現(xiàn)可持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展和全局的共贏發(fā)展，是非常重要的命題。
新基建將是滲透于我國于全球化背景下全面經(jīng)濟社會成長過程的重要積極能動因素,。
同時,，新基建必須緊密結(jié)合中國的制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新,、管理創(chuàng)新,，在改革的深水區(qū)攻堅克難推進(jìn)現(xiàn)代國家治理，充分發(fā)掘數(shù)字經(jīng)濟的潛力空間,。
新基建就是在為全面重塑生產(chǎn)關(guān)系,、釋放數(shù)字生產(chǎn)力奠定基礎(chǔ)。
借助新基建中國正在全國各地建設(shè)一個又一個更適合數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的營商環(huán)境,，為全球企業(yè)提供更好的數(shù)字化經(jīng)營平臺,，從而帶動全球經(jīng)濟復(fù)蘇和轉(zhuǎn)型。
新基建帶來的經(jīng)濟效益和將被釋放
新基建帶來的經(jīng)濟效益和對社會帶來的改變將會慢慢被釋放,，參與信息基礎(chǔ)設(shè)施的行業(yè)以及與創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建造相關(guān)的行業(yè)將會有很多機會,。
新基建中最具有代表性和引領(lǐng)性的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域包括電訊商、數(shù)據(jù)中心,、云計算服務(wù)商,、信息安全服務(wù)商、IAAS,、PAAS和SAAS服務(wù)商等,。
在目前起步階段，最快和最直接受益的將是參與信息基礎(chǔ)設(shè)施的行業(yè),，包括電訊商,、數(shù)據(jù)中心、云計算服務(wù)商,、信息安全服務(wù)商,、信息系統(tǒng)硬件供應(yīng)商等；
還有和創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建造相關(guān)的行業(yè),，例如智慧出行的智能汽車行業(yè),、智能汽車充電站和環(huán)保ESG設(shè)施建設(shè)等。
支持?jǐn)?shù)字經(jīng)濟發(fā)展,，須推動為其打造具有基礎(chǔ)設(shè)施支撐力的新基建,，這對實現(xiàn)可持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展，具有重要的意義,。
中國經(jīng)濟長期向好的基本趨勢沒有變,，新基建將是全球化背景下全面經(jīng)濟社會成長過程的重要積極能動因素。
同時,，新基建必須緊密結(jié)合中國的制度創(chuàng)新,、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新,，充分發(fā)掘數(shù)字經(jīng)濟的潛力空間,。
在新基建的推進(jìn)過程中，中國的民營企業(yè)應(yīng)該積極參與其中,，在創(chuàng)新發(fā)展和升級發(fā)展中,，抓住機遇，進(jìn)一步煥發(fā)活力,，助力經(jīng)濟高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,。
產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟乘數(shù)效應(yīng)
在上游方向上，信息基礎(chǔ)設(shè)施,，包括5G網(wǎng)絡(luò),、人工智能平臺、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò),、大數(shù)據(jù)中心,、云計算網(wǎng)絡(luò)、區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)等,，都是由各種信息技術(shù)設(shè)備組成的,，這些網(wǎng)絡(luò)/平臺/中心的建設(shè)需要購買這些設(shè)備，必將帶動這些設(shè)備的投資,；
這些設(shè)備又是由各種元部件組成的,，又將帶動這些元部件的投資；元部件又將帶動金屬/非金屬材料的投資,。
上游產(chǎn)業(yè)鏈帶動其他行業(yè)投資的力度,，即信息基礎(chǔ)設(shè)施投資的乘數(shù)效應(yīng)遠(yuǎn)大于一般行業(yè)。
將直接地拉動信息設(shè)備制造,、電子元部件制造與金屬及非金屬材料制造等行業(yè)的發(fā)展,，同時還將間接地促進(jìn)很多其他行業(yè)。
這樣,， 智慧工廠,、智慧辦公室、智慧交通,、智慧家庭和智慧城市等將從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實,，信息經(jīng)濟將逐步惠及整個經(jīng)濟與社會，或者說整個經(jīng)濟和社會將逐步地信息化,。
在此過程中,，經(jīng)濟繼續(xù)快速增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日益升級,，這將是信息基礎(chǔ)設(shè)施更為廣義的經(jīng)濟乘數(shù)效應(yīng),。
城際高速鐵路和城市軌道交通是發(fā)力方向之一
根據(jù)中共中央,、國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》，到2035年,，我國基本建成交通強國,。擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng),、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng),。到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意,、保障有力,、世界前列的交通強國。
目前來看,，交通運輸投融資主要是由政府債務(wù)和市場化模式組成的,，兩條路徑界限明確，政府債務(wù)只能由政府及其部門通過發(fā)行政府債券渠道舉借,，回歸交通基礎(chǔ)設(shè)施公共財政保障機制本源,。
而在交通強國建設(shè)背景下，作為組成部分之一的中國民航發(fā)展環(huán)境面對著國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級,、增長速度換檔,、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等新戰(zhàn)略與新政策所帶來的諸多挑戰(zhàn)與機遇。
將助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化形成產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是產(chǎn)業(yè)價值鏈重塑的過程,，產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個環(huán)節(jié)都需要做數(shù)字化升級,，產(chǎn)業(yè)生態(tài)不再只是傳統(tǒng)意義上把原材料變成產(chǎn)品，還要加工數(shù)據(jù)要素,、把數(shù)據(jù)變成產(chǎn)品的一部分,，并進(jìn)而通過數(shù)據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)拓展產(chǎn)業(yè)鏈的價值空間。
在發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的過程中,，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要進(jìn)行大膽的變革,，敢于拋棄落后的商業(yè)模式，對組織架構(gòu),、組織能力進(jìn)行升級迭代,，提高組織內(nèi)部協(xié)同效率，更好更快地為數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù),。
有關(guān)材料分析,，全球目前有60余個萬億美元級的產(chǎn)業(yè)集群，可與數(shù)字化結(jié)合,，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。
根據(jù)測算，僅在航空,、電力,、醫(yī)療保健,、鐵路、油氣這五個領(lǐng)域如果引入數(shù)字化支持,，假設(shè)只提高1%的效率,，那么在未來15年中預(yù)計可節(jié)約近3000億美元，平均每年約200億美元,；如果數(shù)字化轉(zhuǎn)型能拓展10%的產(chǎn)業(yè)價值空間，每年就可以多創(chuàng)造2000億美元以上的價值,。
結(jié)尾
然而,，新基建是一項國家長遠(yuǎn)的規(guī)劃，很多項目都牽涉龐大的初始資本性投資,，回報期會比較長,，而初期回報率也可能比較低，未必適合要獲取短期投資回報的投資者,。
另外,，很多企業(yè)也想趁新基建剛推出時迅速占領(lǐng)市場，在一些熱門的行業(yè)互相競爭,，增加了投資的不定性和風(fēng)險,。
部分資料參考：中國經(jīng)濟導(dǎo)報：《新基建帶來的經(jīng)濟效益將會慢慢釋放出來》，第一財經(jīng)：《人大教授廖群：新基建應(yīng)抓緊發(fā)力》,，中國城市報：《“十四五”期間新基建朝何處發(fā)力,？怎樣把握投資風(fēng)向標(biāo)。
