6月10日,，在南京舉辦的世界半導(dǎo)體大會《汽車半導(dǎo)體創(chuàng)新協(xié)作論壇》上,，工業(yè)和信息化部電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化所研究員陳大為帶來主題為《國產(chǎn)車規(guī)芯片準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)與途徑》的精彩分享。

　　工業(yè)和信息化部電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化所研究員陳大為

　　我分七個方面和大家報告：

　　背景；

　　現(xiàn)狀,；

　　標(biāo)準(zhǔn),；

　　標(biāo)準(zhǔn)及其檢測,；

　　非車規(guī)芯片轉(zhuǎn)汽車應(yīng)用的風(fēng)險,；

　　國產(chǎn)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系；

　　推進國產(chǎn)汽車芯片應(yīng)用的思考,。

　　一,、背景

　　車規(guī)芯片要求很多，溫度范圍很寬,，有電池兼容的要求,，對相應(yīng)的IP也會有要求，可靠性,、批一致性,、車規(guī)要求,、供貨周期和連帶責(zé)任都是構(gòu)成車規(guī)芯片比較特殊的方面。

　　汽車半導(dǎo)體芯片分類,。實際上不好分,，因為作為汽車移動平臺，隨著汽車應(yīng)用得越來越多,，各種芯片都會用到汽車中,。我們國家核高基專項：2012年“國產(chǎn)化汽車電子芯片關(guān)鍵技術(shù)研究”；2014年安排了“車身控制器芯片研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”“車身電子控制器SOC芯片的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”,。

　　這是今年5月份我們做的國產(chǎn)芯片的調(diào)查認(rèn)證統(tǒng)計,。真正意義上完全滿足AEC-Q100的標(biāo)準(zhǔn)我認(rèn)為很少，大部分只是做了部分項目而已,，有些公司說經(jīng)過26262的認(rèn)證,，實際上指的是26262的體系認(rèn)證，還沒有做到芯片的26262認(rèn)證,。

　　二,、國內(nèi)汽車半導(dǎo)體芯片行業(yè)現(xiàn)狀

　　國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈中的幾個痛點：

　　一是國產(chǎn)汽車芯片準(zhǔn)入的基本要求標(biāo)準(zhǔn)目前沒有,；

　　二是對于26262,、ACE-Q100、102,、103,、104這些標(biāo)準(zhǔn)的理解還是有很大的差距；

　　三是芯片可靠性設(shè)計能力,，各個公司還是有很多欠缺,；四是符合16949要求的工藝線有點問題；

　　三,、汽車芯片全產(chǎn)業(yè)鏈各階段的標(biāo)準(zhǔn)要求

　　第一階段是設(shè)計階段,。最起碼一開始要需求定義，要和整車進行討論我的功能,、性能指標(biāo)等方面的要求,。接下來要有可靠性設(shè)計的過程，現(xiàn)在有GB/T12750標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)定了芯片設(shè)計生產(chǎn)中要做的規(guī)則,，后來又有26262，26262標(biāo)準(zhǔn)分兩個內(nèi)容,，一個是對體系,，還有一個是對某一個芯片的安全認(rèn)證。生產(chǎn)制造過程首先要符合16949要求和你的芯片工藝,、材料,、線寬要對應(yīng)的產(chǎn)線,，這是第一點，第二點簽合同的時候要按照ACE-Q001,，002這樣走,，聲稱十全十美是很難達到的，所以是通過生產(chǎn)工藝的管控和相應(yīng)流程的要求達到,，這里就有一個ACE-Q100,、001、002,、003這些標(biāo)準(zhǔn),，這些標(biāo)準(zhǔn)大家關(guān)注的不多，只要關(guān)注ACE-Q100,，實際上這個是細(xì)標(biāo)準(zhǔn),。流片出來之后接下來就是可靠性認(rèn)證，ACE-Q101是對于分立器件,，102是對于LED,，103是對TEMPCHIP的標(biāo)準(zhǔn)

　　ACE-Q100標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗項目。本芯片符合ACE-Q100的標(biāo)準(zhǔn)必須通過全部標(biāo)準(zhǔn),，當(dāng)然標(biāo)準(zhǔn)可以有篩選的,，比如不同的封裝、不同的功率要求,，有些項目是可以不做,，但是除了這個可以不做，其他的必須通過,，才能聲稱符合ACE-Q100,。

　　研發(fā)汽車芯片的建議。

　　策劃階段：性能功能滿足車廠,、Tier1要求,；

　　設(shè)計階段：芯片可靠性設(shè)計，里面有很多EDA工具驗證問題,，有know  how的問題,，這些都在設(shè)計階段要關(guān)注的，當(dāng)然還有26262的體系,，當(dāng)然說了真正要做,，會有大量投入；

　　量產(chǎn)階段：產(chǎn)線TS16949+篩選AEC-Q001,、002,、003…；

　　車規(guī)認(rèn)證：AEC-Q100等要求,。

　　對于外部機構(gòu)：交流對ACE-Q100標(biāo)準(zhǔn)的理解,，其次再尋求有沒有國家CNAS能力認(rèn)證,，而CNAS能力認(rèn)證不是一個證書，而是背后的清單,，就是真的有能力做ACE-Q標(biāo)準(zhǔn)的某一項實驗,，包括測試內(nèi)容，所有的試驗項目前后都要進行三溫測量+試驗+測量,，只有Cpk大于1.67,，標(biāo)準(zhǔn)才說你這個是等效實驗，但是國內(nèi)基本上都沒有這些,，對于標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確理解非常重要,。

　　四、AECQ100標(biāo)準(zhǔn)及其檢測

　　AEC-Q100可以自我聲明,。7大類41項試驗項目可刪選,，但是是有條件的，不是想做就可以做,，不想做就不做,。同系列產(chǎn)品可利用通用數(shù)據(jù)減少試驗項目?？煽啃栽囼炃昂笕郎販y試,。有些試驗項目判據(jù)由用戶決定，如EMC,。由用戶來決定,，僅僅是講了測試方法,，而沒有講極限值,，這個極限值到底對你這個車的應(yīng)用環(huán)境來說EMC合適與否是用戶決定，而不是測試機構(gòu)決定,，龍頭來講AEC-Q100全部通過了都不嚴(yán)謹(jǐn),，實際上有相當(dāng)一部分的項目是要由用戶定。HTOL應(yīng)力是否合適,？方案應(yīng)開放,。最早的要求是所有晶體管都要進行翻轉(zhuǎn)，最能把芯片早期的失效情況暴露出來,，當(dāng)然還有其他要求,。AEC-Q100測試數(shù)據(jù)沒有秘密。有些公司跟我說我們AEC-Q100保準(zhǔn)是保密的,，實際上沒有這回事,，這是公開的測試報告，你為了想向你的客戶或者同行證明你這顆芯片沒有問題,，就應(yīng)該大大方方的把這個標(biāo)準(zhǔn)從第一頁到最后一頁告訴給大家,，證明芯片沒有問題,，芯片受整車廠的歡迎。

　　五,、非車規(guī)芯片轉(zhuǎn)汽車應(yīng)用的風(fēng)險,。

　　開始設(shè)計時并沒有按照車規(guī)要求來考慮，在生產(chǎn)時也沒有按照車規(guī)芯片篩選的原則來篩選,，到最后功能指標(biāo)能滿足現(xiàn)在車上要用的東西,，正好你也沒有合適的芯片，就先用這個,，這樣會有一些風(fēng)險,。我一直強調(diào)芯片是設(shè)計出來的，是生產(chǎn)出來的,，而不是測試出來的,，所以你按照AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)做一系列試驗，即使僥幸通過了,，也不能證明你這個芯片真的過幾年以后是零缺陷了,，有十幾年的保障期了，假如一定要這樣做,，我們要根據(jù)不同的場合分門別類形成上車芯片的使用風(fēng)險等級的管理,，做好有受控的使用和很好的標(biāo)識和最終的追溯。芯片需要再進一步改進流片,。

　　六,、國產(chǎn)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系

　　實際上我是在現(xiàn)有的中國集成電路的標(biāo)準(zhǔn)體系基礎(chǔ)上，考慮汽車方面的要求,，AEC-Q100這是汽車準(zhǔn)入的非?；镜娜腴T，并不是最高標(biāo)準(zhǔn),，我們成立了汽車電子元器件標(biāo)準(zhǔn)工作委員會,，未來制定AEC-Q100基礎(chǔ)性的標(biāo)準(zhǔn)，各位有興趣一會兒可以掃我的二維碼加入我們的標(biāo)準(zhǔn)工作委員會,。

　　汽車電子元器件標(biāo)準(zhǔn)工作委員會,。汽車不僅僅是缺芯片的問題，所以考慮半導(dǎo)體,、分立器件,、模塊、MEMS傳感器,、無源元件,，集成電路也包括IP盒、工藝、封裝等等內(nèi)容都會被放到標(biāo)準(zhǔn)體系中予以考慮,。

　　這是中國工業(yè)和信息化部下的中國電子標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會和中國汽車工業(yè)協(xié)會和汽車工業(yè)學(xué)會聯(lián)合做的這個事情,。

　　2020年5月份我們做了汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品目錄，當(dāng)時就是做了汽車芯片的目錄,，去年5月當(dāng)時有一張表格來自于目錄信息,。今年我們還會繼續(xù)做。去年這個目錄因為新冠因素就沒有正式發(fā)布,，但是有電子版,，如果各位有興趣可以跟我聯(lián)系，可以把電子版給各位,。

　　發(fā)起單位是中國集成電路設(shè)計創(chuàng)新聯(lián)盟,、中國汽車工業(yè)協(xié)會上海制動器分會、上海市汽車工程學(xué)會,。今年還會繼續(xù)做,，2021年版會在今年7月15日在蘇州的創(chuàng)新活動上發(fā)布。各位有興趣想把自己公司的產(chǎn)品放進去,，你可以掃這個二維碼,，里面也是一張表，你可以把你們公司的產(chǎn)品內(nèi)容放到里面,，所有這些都是免費的,。

　　七、推進國產(chǎn)汽車芯片應(yīng)用的思考

　　1.開展芯片可靠性設(shè)計技術(shù)培訓(xùn),；

　　2.在流片,、封裝環(huán)節(jié)推廣汽車質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)16949；

　　3.開展汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化研究,；

　　4.加大國家層面支持力度,。