電動(dòng)車的拼車范式已近終點(diǎn),，造車時(shí)代已經(jīng)到來(lái),。
近年來(lái)，“造車”這一話題成為科技領(lǐng)域的大熱方向,，只不過(guò),，在眾多討論聲中，多是圍繞四輪智能汽車展開,，而對(duì)于兩輪的電動(dòng)車領(lǐng)域,，則少有關(guān)注。
但實(shí)際上,，作為全球兩輪電動(dòng)車最大的需求市場(chǎng),，我國(guó)的兩輪電動(dòng)車行業(yè)其實(shí)也在悄然進(jìn)行著變革。
“電動(dòng)車的拼車范式（采用復(fù)制拼接改型的方式）已近終點(diǎn)，愛瑪將走向造車時(shí)代”,。
在 2021 年 4 月 10 日舉行的發(fā)布會(huì)上,，愛瑪科技集團(tuán)有限公司 CEO 任勇宣布了這一動(dòng)態(tài)。
任勇表示,，“從拼車到造車是唯一出路,，擁有技術(shù)的好產(chǎn)品是唯一解”，由此,，在發(fā)布會(huì)上,，愛瑪也帶來(lái)了全新技術(shù)成果引擎 MAX 系統(tǒng)，以及搭載這一技術(shù)的新產(chǎn)品——愛瑪 A500,。
1、實(shí)現(xiàn)百公里不充電
愛瑪科技集團(tuán)國(guó)內(nèi)事業(yè)部總裁高輝表示,，隨著城市越來(lái)越大,，通勤距離也越來(lái)越長(zhǎng)，里程焦慮成為大多數(shù)用戶面臨的問(wèn)題,。
基于此,，愛瑪自主研發(fā)了引擎 MAX 系統(tǒng)，旨在解決電動(dòng)車的“里程焦慮”問(wèn)題,。
引擎 MAX 系統(tǒng)由提升能量密度,、降低能量損耗、優(yōu)化能量回收三大基礎(chǔ)構(gòu)架組成,，通過(guò)力矩控制,，高效管理電動(dòng)車的能量與動(dòng)力輸出，從而實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)續(xù)航,。
據(jù)介紹,，這一系統(tǒng)包含了愛瑪自主研發(fā)的新一代引擎 MAX 聚能電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、抗衰石墨烯二代電池,、SDS 專利智慧動(dòng)力系統(tǒng),、整車 LED 節(jié)能燈組、流體動(dòng)力降阻設(shè)計(jì),、低滾阻輪胎技術(shù),，以及 CES 專利制動(dòng)能量回收系統(tǒng) 7 大核心技術(shù)。
簡(jiǎn)單而言,，即電池能量增多,，耗電減少。
其中,，新一代引擎 MAX 聚能電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用新一代 V 型電驅(qū)架構(gòu),，能量傳遞損耗能夠降低 15% 以上，扭矩輸出提升 15% 以上，從而為提升電動(dòng)車?yán)锍烫峁﹦?dòng)力,。
另外,，其抗衰石墨烯二代電池能量密度提升了 20%，使得儲(chǔ)能效率得以提升,。
SDS 智慧動(dòng)力系統(tǒng)和 CES 專利制動(dòng)能量回收系統(tǒng)則是提供了能量存儲(chǔ)和使用的解決方案,，分別首次突破了電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)里程和爬坡動(dòng)力無(wú)法兼顧的難題。
在多方面技術(shù)的加持下,，愛瑪通過(guò)引擎 MAX 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“百公里不充電”——據(jù)官方用戶實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),，愛瑪 A500 續(xù)航里程可達(dá) 150km 以上。
在發(fā)布會(huì)上,，高輝表示,，2022 年愛瑪全系產(chǎn)品將搭載引擎 MAX 系統(tǒng)；而最新發(fā)布的 A500 電動(dòng)車,，同樣包括其中,。
2、把 iPad 裝在車上
據(jù)高輝介紹,，愛瑪 A500 電動(dòng)車是愛瑪開啟造車時(shí)代的首款電動(dòng)車,，除了前文提及的引擎 MAX 系統(tǒng)，愛瑪 A500 在外觀和交互方面也有所升級(jí),。
值得一提的是,，無(wú)論是外觀還是交互，都是建立在愛瑪?shù)脑燔囁季S之上——此前,，愛瑪建立了 APDS 正向開發(fā)流程,，從用戶畫像、企劃立項(xiàng),、同步開發(fā),、成本控制、品質(zhì)控制等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行制造,、設(shè)計(jì)的把控,。
外觀上，愛瑪 A500 的儀表盤采用懸浮式的 11.8 英寸高清全面屏,，就像把 iPad 裝在車上,。其植入 SOC 電量可以精確到 1%，并能夠提示剩余電量可行駛里程,。
照明上,，愛瑪 A500 搭載了 360° 燈光補(bǔ)償系統(tǒng)，將兩側(cè)示寬角度各增加 30°,，全車照明接近 180°,。高輝表示,，這一燈光補(bǔ)償系統(tǒng)，為業(yè)內(nèi)首創(chuàng),。同時(shí),，愛瑪 A500 配備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)開啟轉(zhuǎn)向,。
其它方面,，愛瑪 A500 延長(zhǎng) 2 厘米的“壁虎式”手剎柄；改變了傳統(tǒng)電動(dòng)車 23- 25° 的傾角,，采用 27° 黃金傾角,，能夠緩解齊行疲勞；另外,，坐墊加長(zhǎng),、減震級(jí)別上升至 5 級(jí)也是其設(shè)計(jì)變化之處。
交互方面,，愛瑪 A500 搭載愛瑪 Aimos 車載智行系統(tǒng),，在電動(dòng)車交互上擁有新表現(xiàn)，其云服務(wù)智能管家支持隨時(shí)在線,。
從具體應(yīng)用來(lái)看,，A500 搭載了智能鎖,，能夠在車主接近時(shí)自動(dòng)解鎖,，離開時(shí)自動(dòng)落鎖，同時(shí)也可以通過(guò) NFC 刷卡方式進(jìn)行解鎖和落鎖,。
另外,，在智能防盜上，愛瑪 A500 提出 APP 遠(yuǎn)程控車的解決方案,，在車身配備了震動(dòng)傳感器,、陀螺儀等智能感應(yīng)設(shè)備，當(dāng)車輛在設(shè)防狀態(tài)下被碰撞,、被強(qiáng)制推動(dòng)或者跌倒時(shí),，車身姿態(tài)感應(yīng)系統(tǒng)能夠發(fā)出敏銳判斷，第一時(shí)間通知車主,。
售價(jià)上,，愛瑪 A500 標(biāo)準(zhǔn)版、旗艦版,、智行版價(jià)格分別為 4999 元,、5999 元、6999 元,。4 月 10 日開售,。
3、電動(dòng)車走向智能化
從“拼車”到“造車”，兩輪電動(dòng)車在改變制造方式的同時(shí),，其實(shí)也在往智能化方向行進(jìn),。
在本次愛瑪發(fā)布會(huì)上，引擎 MAX 系統(tǒng),、全面屏儀表盤,、Aimos 車載智行系統(tǒng)等軟件技術(shù)的亮相，無(wú)不彰顯著“軟硬件”結(jié)合正成為發(fā)展方向,，兩輪電動(dòng)車正走向智能化時(shí)代,。
事實(shí)上，除了車企自身的變革,，市場(chǎng)變化同樣在助力著電動(dòng)車企向智能化方向探索,。
自 2019 年 4 月兩輪電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)開始實(shí)施后，電動(dòng)車市場(chǎng)進(jìn)入洗牌期,，無(wú)論是愛瑪,、雅迪等“傳統(tǒng)派”，還是互聯(lián)網(wǎng)出身的“新勢(shì)力派”哈啰,、小牛等,，都在想方設(shè)法跑馬圈地，“智能化”成為了眾車企之選,。
一場(chǎng)關(guān)于兩輪電動(dòng)車的智能化之戰(zhàn),，正悄然開啟。