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中國臺灣:車廠漲價30%搶芯片

2021-02-02
來源:半導體行業(yè)觀察
關(guān)鍵詞: 車用芯片 漲價

  據(jù)臺媒工商時報報道,車用芯片短缺,美、日、德政府紛紛向臺灣求援,臺積電、聯(lián)電急撥產(chǎn)能,以「超級急件」(super hot run)生產(chǎn)車用芯片之際,傳出國際車用芯片廠為求取得更多貨源,對晶圓代工廠提出再加價25%至30%的條件。這將使得第2季晶圓代工報價漲勢再擴大。

  對于車用客戶加價搶產(chǎn)能,臺積電昨(1)日強調(diào),公司致力提供客戶價值,不評論價格問題。聯(lián)電則說,目前首要是設法挪出產(chǎn)能。

  現(xiàn)階段晶圓代工產(chǎn)能嚴重不足,先前已傳出臺積電等代工廠車用芯片漲價15%。如今國際車用芯片大廠祭出「加價搶量」策略,價格再調(diào)高25%至30%,代工廠應接不暇。

  有晶圓廠員工員工私下透露,很久沒遇到「超級急件」的狀況,這次還是過年前發(fā)生,工廠「忙翻天」,很多同事過年只有休除夕一天。

  業(yè)界人士透露,目前要插隊卡位產(chǎn)能是「難上加難」,但現(xiàn)正處于第2季晶圓代工產(chǎn)能溝通期,車用業(yè)者加價,「再度拉高市場行情」,在價高者得的商業(yè)機制與政治壓力下,第2季晶圓代工價格預料將再進一步調(diào)升,并出現(xiàn)更大的產(chǎn)能排擠效應。

  業(yè)界人士表示,面對產(chǎn)能滿載之際,國際車廠也只能加價搶產(chǎn)能,主因「超級急件」這種需要臨時插單的狀況,勢必影響臺積電已經(jīng)接單生產(chǎn)的其他類晶片,可說是牽一發(fā)而動全身,因此大多數(shù)晶圓代工業(yè)者不會輕易這麼做,因為同時伴隨著降低生產(chǎn)機臺的效能、良率下降,還會墊高生產(chǎn)成本,所以客戶通常要加很多錢,才能讓晶圓代工廠點頭。

  業(yè)界人士進一步分析,即使加價,還是得等三個月,因為在產(chǎn)能滿載的狀況之下,未來三個月生產(chǎn)排程早就確定,甚至未來半年的排程都規(guī)畫好了,所以車用芯片最快也要三個月后才能開始正常量產(chǎn)。

  據(jù)悉,美國政府官員將在2月5日與臺灣經(jīng)濟部長及臺積電等臺灣半導體廠主管開會、商討車用芯片供應事宜。

  車用芯片產(chǎn)能爭奪戰(zhàn)

  全球車用芯片大缺貨,美、德政府疾呼國內(nèi)半導體廠支援,臺積電決定透過調(diào)整產(chǎn)能救援芯片荒,卻引發(fā)客戶擔心產(chǎn)能遭排擠,反而展開更瘋狂搶產(chǎn)能行動,讓「搶產(chǎn)能、固產(chǎn)能」成為IC設計業(yè)首季最重要課題,即使接單吹起漲價潮,但預料晶圓代工及后段封測產(chǎn)能吃緊,今年上半年前仍無法解決。

  全球芯片荒讓半體產(chǎn)業(yè)成為全球目光,尤其美、日及德國車廠,也因車用芯片大缺貨被迫減產(chǎn),束手無策,趕緊向中國臺灣求援,并指名希望經(jīng)濟部協(xié)調(diào)調(diào)撥產(chǎn)能支援。臺積電日前也鄭重聲明,強調(diào)「正重新調(diào)配產(chǎn)能以增加對全球產(chǎn)業(yè)的支持,緩解車用芯片供應挑戰(zhàn)對汽車產(chǎn)業(yè)造成的影響,是臺積公司的當務之急。」未料聲明發(fā)出后,反而引起芯片廠更瘋狂搶產(chǎn)能行動。

  日前外資圈有摩根士丹利率先分析,臺積電因應車用急單,可能捨棄部分芯片生產(chǎn)或調(diào)漲代工價格,整體缺貨潮推估到下半年才緩解。瑞信和野村則進一步調(diào)查,臺積電已啟動產(chǎn)能調(diào)度,呼應全力配合客戶的營運策略。

  不過,臺積電昨天都對此表示不予評論;世界先進表示將于今天法說會對外說明。聯(lián)電則強調(diào),公司會將擠出的產(chǎn)能,優(yōu)先支援車用晶片,但非車用晶片客戶已排定的產(chǎn)能,絕不會受影響。

  消費性IC設計大廠盛群昨舉行法說會,會中則開出第一槍,透露在晶圓代工及后段封測同步漲價下,宣布第二季全面漲價,這也是盛群繼去年第四季后再度漲價,且第二季起將全面漲價,漲幅百分之十五。

  業(yè)界人士分析,這凸顯相關(guān)晶圓廠如臺積電、聯(lián)電、世界和格羅方德等今年第一季相繼調(diào)漲晶圓代工價格,以及日月光、硅品、超豐及菱生等調(diào)漲后段打線封裝報價,估計漲幅百分之十到十五,IC設計業(yè)也被迫將取得晶圓成本上揚,轉(zhuǎn)嫁給客戶。

  值得注意的是,原本業(yè)界認為臺積電產(chǎn)能早已被其他手機、5G和AI運用產(chǎn)能塞爆,如今臺積電表態(tài)愿救火,可能優(yōu)先支應緊急需求的車用芯片如車用微控制器(MCU)及電源管理芯片等,引發(fā)其他客戶搶產(chǎn)能的行動,上游芯片設計業(yè)擔心產(chǎn)能遭排擠,陷入更瘋狂搶產(chǎn)能狀態(tài)。

  一家生產(chǎn)耳溫槍芯片的負責人透露,隨著疫情再度緊張,大陸同業(yè)甚至以加價五成方式,搶下八吋晶圓代工產(chǎn)能,顯示廠商面對在手的訂單,也怕產(chǎn)能被其他人搶走,后續(xù)芯片無法如期交付,只好拉高價格先訂下產(chǎn)能。這種現(xiàn)象也出現(xiàn)在快閃記憶體控制IC,同樣也是加價搶,而且將加價搶的成本向客戶轉(zhuǎn)嫁調(diào)漲五成。

  


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