與非網 12 月 16 日訊,，對這家電動汽車制造商前景的瘋狂判斷經常導致分析師的兩極分化,，一些人預測特斯拉獲得全球電動車市場主導地位，另一些人預測死亡即將來臨,。在過去的一年中,，這些極端的立場已經開始從華爾街主流輿論中消失。

進入 12 月以來,，特斯拉股價持續(xù)上漲至 359.68 美元,，累計超 80 萬輛的銷售成績，也使其重回全球最大電動車企的寶座,，然而華爾街對特斯拉的態(tài)度,，卻再也回不去了。從一時風頭無兩的當紅炸子雞,，到華爾街最受爭議的股票,，有的投行視其為惡魔極度看空，有的投行視其為天使極度看好,，呈現冰火兩重天的勢態(tài),。馬斯克一定沒想到，華爾街會變得比自己更傲嬌,。

美國特斯拉是全世界純電車和自動駕駛技術領域的翹楚企業(yè),，引發(fā)了兩個領域的顛覆性革命,。過去，華爾街分析師對于特斯拉的評價走向極端化,，有的認為距離破產只有幾個月,，有的認為會稱霸世界。

據外媒最新消息,，隨著 2019 年逐步結束,，圍繞特斯拉公司的牛派（唱多）和熊派（唱衰）人士之間的持久戰(zhàn)爭可能開始慢慢平息。

據國外媒體報道,，對這家電動汽車制造商前景的瘋狂判斷經常導致分析師的兩極分化,，一些人預測特斯拉獲得全球電動車市場主導地位，另一些人預測死亡即將來臨,。但是據美國貝爾斯登研究公司分析師?？碎═oni Sacconaghi）說，在過去的一年中,，這些極端的立場已經開始從華爾街主流輿論中消失,。

“唱空者不再認為特斯拉很快會耗盡現金，而樂觀者已經承認市場對未經證實的商業(yè)模式(Uber,、WeWork,、Peloton 等)反應冷淡?！彼诮o客戶的一封信中寫道,。他表示，越來越多的投資者開始關注不同的特斯拉股票估值方式,。

對于特斯拉的狂熱者在過去的一年里退縮了。香櫞研究公司（知名的華爾街做空機構）的創(chuàng)始人安德魯·萊福特曾經是最著名的特斯拉批評家之一,，但他已經放棄了過去的一些觀點,。

摩根士丹利公司的亞當·喬納斯曾經是狂熱的特斯拉唱多派人士，他承認,，許多情況可能會讓這種樂觀情緒受到質疑,。

在 2018 年 12 月 31 日，華爾街分析師對該股的平均目標價格（12 個月之后的價格）為 343 美元,，目前特斯拉實際股價為 292 美元,。

桑克楠對特斯拉股票給出了持有評級,，目標股價則為 325 美元,。他認為，未來幾年根據特斯拉業(yè)務情況的變化,，該公司股價可能超過 500 美元,，也有可能低于 250 美元。

桑克楠表示,，如果特斯拉最終獲得德國大眾公司的生產規(guī)模,，并且獲得寶馬公司的利潤率，則股價可能會漲到 530 美元,，這種情況只有兩成的可能性,。另外，如果特斯拉只有寶馬公司的生產規(guī)模和利潤率,，那么目標股價則是 345 美元,，這種情況的概率有五成。在另外一種可能性為三成的最悲觀情況下,，特斯拉的股價可能暴跌到 155 美元,。

華爾街分析師喬納斯最近發(fā)表了一份評估該公司最樂觀前景的報告，將目標股價從每股 440 美元上調至 500 美元,，喬納斯認為的一些樂觀因素包括以后在美國銷售電動皮卡車,，以及在中國市場獲得更多收入。

特斯拉股價今年上漲 8.6%,，相比之下,，標普 500 指數上漲 26%。如果股價在年底前徘徊在同一水平,，這將是特斯拉股票連續(xù)第二年出現一位數的百分比漲幅,。

需要指出的是，今年上半年,，特斯拉股價出現了大幅暴跌,，但是在三季度特斯拉公布了靚麗財報，公司重新盈利,，而且在中國上海市的電動車工廠開始投產,，這些利好因素導致特斯拉股價暴漲，基本上收復了上半年的跌幅,，實現了全年內股價上漲,。

過去，特斯拉的產能不足使得業(yè)績和股價大幅波動,，不過特斯拉的汽車生產逐步走入了正軌,。上海工廠初期每月產量為 1.2 萬輛，未來年產量為 15 萬輛,，上海廠的啟用將促使特斯拉實現過去提出的年產 50 萬輛的目標,。

另外，最近德國媒體報道稱,，特斯拉在德國勃蘭登堡州的電動車工廠規(guī)劃年產能 50 萬輛,，明年將開始建設,。這意味著特斯拉將逐步具備百萬輛產能，將獲得更高的規(guī)模經濟效應和利潤率,。

在產品線方面,，特斯拉過去已經發(fā)布了電動卡車、電動皮卡,、Model 3 姊妹車型 Model Y,，明年開始，這些產品將逐步投入量產對外銷售,，它們也將成為特斯拉業(yè)績和股價增長的新動力,。

“特斯拉上市以來，收到超過 85 份文件源自美國證券交易委員會的文件,，多數要求公開更多財務信息,。”一名私募人士稱,，“對業(yè)績轉好,，華爾街有人不認可也情有可原，主要是懷疑其在違法的邊緣試探,?！?/p>

一名美股投資者告訴記者，今年下半年特斯拉的股價,，多數時間高于華爾街平均預測目標價,，他以此為基準進行高拋低吸：“來來回回做了三四次，利用市場先生悲觀賺點差價,?！?/p>

多名業(yè)內人士表示，華爾街分裂的根本原因是關注點不同,，悲觀者更多關注的是特斯拉缺點：特斯拉市凈率超過 10 倍,、依然處于虧損中、新品預定量不等于交付量,、畫餅充饑；樂觀者更多關注的是特斯拉優(yōu)點：技術領先,、創(chuàng)新不斷,、市場認可度不斷提高、營業(yè)收入不斷增加等,。

特斯拉與華爾街的恩怨,，遠未到終結之時。但終究,，是看好或者唱衰,，取決于特斯拉公司,、業(yè)界發(fā)展的本身。