近日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在微博上對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的點(diǎn)評(píng)成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題,。這篇發(fā)表于 10 月 16 日 16 時(shí) 16 分的博文,，雖只有 200 多字，卻像一顆重磅炸彈,，在業(yè)界激起波瀾,。其中，關(guān)于今年前 9 個(gè)月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量,，何小鵬認(rèn)為,，真正賣(mài)給消費(fèi)者的新能源汽車(chē)大概只有十幾萬(wàn)輛。

　　小鵬汽車(chē)成立于 2014 年,，總部位于廣州,，是廣州橙行智動(dòng)汽車(chē)科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)品牌，由何小鵬,、夏珩,、何濤等人發(fā)起，團(tuán)隊(duì)主要成員來(lái)自廣汽,、福特,、寶馬,、特斯拉,、德?tīng)柛！⒎ɡ讑W等知名整車(chē)與大型零部件公司,，以及阿里巴巴,、騰訊、小米,、三星,、華為等知名互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。

　　就在何小鵬發(fā)該微博的前兩天,，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）剛剛公布了最新的國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù),，今年 1~9 月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成 88.8 萬(wàn)輛和 87.2 萬(wàn)輛,，比上年同期分別增長(zhǎng) 20.9%和 20.8%,。如果按何小鵬所言，相差的數(shù)十萬(wàn)輛新能源汽車(chē)銷(xiāo)量去哪兒了,？

　　新能源汽車(chē)賣(mài)給了誰(shuí),？

　　據(jù)公開(kāi)資料顯示,，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售渠道，既有經(jīng)銷(xiāo)商零售,、集團(tuán)大客戶(hù)批發(fā),，還有廠家直營(yíng)。

　　其中,，批發(fā)渠道又分為以下幾種：一是各地的出租汽車(chē)公司,、城市公交車(chē)、第三方出行服務(wù)商等渠道,；二是車(chē)企自建的出行服務(wù)公司,。

　　對(duì)于車(chē)企成立出行服務(wù)公司，雖然理由是走“汽車(chē)四化”之路,，率先布局共享化市場(chǎng),。但是客觀上，大家都知道車(chē)企出行公司絕大多數(shù)車(chē)輛都是新能源汽車(chē),，而且迄今為止都是優(yōu)先采購(gòu)自家產(chǎn)品,。這樣做的好處是，一方面車(chē)企自建出行服務(wù)公司可以享受新能源汽車(chē)優(yōu)惠價(jià),，節(jié)約了采購(gòu)成本,；另一方面，車(chē)企也借助出行服務(wù)公司消化了相當(dāng)一部分新能源汽車(chē)庫(kù)存,。

　　此外,，值得注意的是，很多車(chē)企還有兩條渠道消化新能源汽車(chē)庫(kù)存,，一是以各種促銷(xiāo)活動(dòng)“抽獎(jiǎng)”,、“贈(zèng)送”新能源汽車(chē)；二是內(nèi)部“優(yōu)惠價(jià)”賣(mài)給員工,。時(shí)常出現(xiàn)的相關(guān)報(bào)道和車(chē)企所作的公開(kāi)聲明,，可以從不同的角度證明這不是空穴來(lái)風(fēng)。

　　出行市場(chǎng)新車(chē)不少

　　出行服務(wù)的確是一個(gè)具有一定潛力的新興市場(chǎng),。今年 10 月 17 日,，埃森哲發(fā)布的《出行服務(wù)：消費(fèi)者視角》報(bào)告指出，包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi),，未來(lái)將有一半的出行者選擇共享出行,，包括出租車(chē)。事實(shí)上,，目前中國(guó)不僅是世界上最大的新車(chē)市場(chǎng),，同時(shí)也正在成為世界上最大的出行服務(wù)市場(chǎng)。因此,，車(chē)企在布局共享化市場(chǎng)的同時(shí),，也內(nèi)部消化了不少數(shù)量的新能源汽車(chē),。

　　近年來(lái)，車(chē)企的大客戶(hù)銷(xiāo)售渠道主打城市出租車(chē),，這在客觀上為城市節(jié)能減排作出了貢獻(xiàn),。2016 年初，山西省太原市就一舉將全市 8292 輛傳統(tǒng)出租車(chē)更換為純電動(dòng)出租車(chē),，制造了令人矚目的“太原現(xiàn)象”,。

　　截至目前，深圳市 2 萬(wàn)余輛出租車(chē)已基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,，比亞迪電動(dòng)出租車(chē)為深圳建設(shè)“綠色城市”作出貢獻(xiàn),。同時(shí)，深圳還新增充電樁近 1.8 萬(wàn)個(gè),。據(jù)計(jì)算,，一輛燃油出租車(chē)換成純電動(dòng)出租車(chē)，每年就能減少 5 萬(wàn)噸的碳排放,，相當(dāng)于種植了 15 棵樹(shù),。而據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)目前有超 50 萬(wàn)輛燃油出租車(chē),。如果將所有燃油出租車(chē)換成純電動(dòng)出租車(chē),，就相當(dāng)于種植了 750 萬(wàn)棵樹(shù)。

　　北京市目前出租車(chē)保有量約為 6.7 萬(wàn)輛,。按照計(jì)劃,，北京市將在未來(lái)三年內(nèi)將所有燃油出租車(chē)全部置換為新能源汽車(chē)。而且,，北京市印發(fā)的《2019~2020 年純電動(dòng)出租汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案》顯示,，2019~2020 年,，將率先置換 2 萬(wàn)輛出租車(chē),，并根據(jù)相關(guān)文件給予補(bǔ)貼。與其他城市不同的是,，北汽新能源為北京市新增的新能源出租車(chē)設(shè)計(jì)了兩種電池使用模式，即同時(shí)具備充電和換電功能,。在日常運(yùn)營(yíng)途中，新能源出租車(chē)可以就近換電,。為此,，北京也在大力建設(shè)換電站,。

　　此外，上海,、廣州,、海南海口等城市也在大力推廣新能源出租車(chē)和新能源公交車(chē),。

　　同時(shí),，車(chē)企主攻出行服務(wù)市場(chǎng),，也提升了新能源汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量。近年來(lái),，不僅國(guó)外車(chē)企布局出行服務(wù)，如大眾汽車(chē),、豐田汽車(chē),、寶馬汽車(chē)、奔馳汽車(chē)等在積極開(kāi)展相應(yīng)布局,，國(guó)內(nèi)車(chē)企也在發(fā)力出行服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　國(guó)內(nèi)車(chē)企自建的出行服務(wù)公司基本采用的都是新能源汽車(chē),，使更多的新能源汽車(chē)從自家的“前院”駛?cè)搿昂笤骸薄Ｈ缫黄瘓F(tuán)“一汽出行”,、東風(fēng)汽車(chē)“東風(fēng)出行”,、長(zhǎng)安汽車(chē)“長(zhǎng)安出行”、北汽集團(tuán)“華夏出行”,、上汽集團(tuán)“享道出行”、廣汽集團(tuán)“如祺出行”,、吉利汽車(chē)“曹操出行”、長(zhǎng)城汽車(chē)“歐拉出行”等都是以提供新能源汽車(chē)出行服務(wù)為主,。

　　除上述傳統(tǒng)車(chē)企外，造車(chē)新勢(shì)力也進(jìn)行了相關(guān)布局,，如新特汽車(chē)推出了出行品牌“新電出行”,，威馬則打造了“即刻行”,，小鵬有“有朋出行”，蔚來(lái)則布局了“樂(lè)享”品牌并通過(guò)蔚來(lái)資本投資了“嘀嗒出行”等,。

　　其中,，華夏出行旗下的摩范品牌,，已經(jīng)擁有了 4 萬(wàn)輛新能源汽車(chē)；曹操出行投放的新能源汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)了 3.2 萬(wàn)輛,。即使按照車(chē)企旗下平均每家出行公司 2 萬(wàn)輛計(jì)算,，迄今為止,，進(jìn)入出行服務(wù)領(lǐng)域的新能源汽車(chē)大約有 30 萬(wàn)~50 萬(wàn)輛。

　　依賴(lài)出行市場(chǎng)是否可持續(xù)

　　何小鵬的博文不是空穴來(lái)風(fēng),。他還總結(jié)歸納了新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的渠道,，一是將新能源汽車(chē)賣(mài)給出租公司,、出行服務(wù)商等大客戶(hù),，二是將實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)格 12 萬(wàn)元以下的新能源汽車(chē)賣(mài)給出行金融服務(wù)公司,，最后才將剩余產(chǎn)品才賣(mài)給消費(fèi)者,。其中,，何小鵬把出租車(chē)公司和出行服務(wù)商看作是新能源汽車(chē)“沖銷(xiāo)量”的兩大群體,。

　　目前,，新能源車(chē)企在新車(chē)銷(xiāo)售中,，主銷(xiāo)集團(tuán)大客戶(hù)、“內(nèi)銷(xiāo)”給自己出行服務(wù)公司的做法,，在業(yè)內(nèi)已經(jīng)不是秘密,，而是心照不宣的現(xiàn)象。

　　車(chē)企出行服務(wù)公司具有一些共同的特點(diǎn)：一是重資產(chǎn),，大部分擁有萬(wàn)輛以上的車(chē)輛,；二是運(yùn)行車(chē)輛以純電動(dòng)乘用車(chē)為主，有的已全部采用純電動(dòng)汽車(chē),；三是車(chē)輛品牌相對(duì)單一,，多為整車(chē)廠自己制造的產(chǎn)品,。

　　出行市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)企的重要性不言而喻。正因如此,，在新能源車(chē)市三連降并且未出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)的情況下,，新能源車(chē)企更是加碼出行服務(wù)市場(chǎng)，成立出行服務(wù)公司,。

　　出行市場(chǎng)能推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展嗎？能助力新能源車(chē)企盈利嗎？對(duì)此,，中德諾浩汽車(chē)教育研究院院長(zhǎng)孫勇近日就表示,，新能源汽車(chē)市場(chǎng)有兩個(gè)，一個(gè)是面向普通用戶(hù)的私人購(gòu)車(chē)市場(chǎng)（限牌城市更明顯）,，另一個(gè)是面向企業(yè)的平臺(tái)市場(chǎng)（以網(wǎng)約車(chē)為主）,。在車(chē)企層面，出行服務(wù)整個(gè)行業(yè)目前都沒(méi)有盈利的例子,。作為國(guó)內(nèi)出行服務(wù)龍頭的滴滴出行,，2018 年仍虧損 109 億元。美國(guó)優(yōu)步 2018 年財(cái)報(bào)顯示,，其 2018 年全年收入 113 億美元（約合人民幣 798 億元），虧損同比下降 15%,，但也沒(méi)有盈利。

　　對(duì)車(chē)企向外主銷(xiāo)出租公司,， 向內(nèi)主銷(xiāo)自建出行服務(wù)公司的做法,，業(yè)界看法不一,。有的同意何小鵬的說(shuō)法,，認(rèn)為這是“左手換右手”、“沖銷(xiāo)量”,，但也有的給予積極評(píng)價(jià),?！俺鲎饧俺鲂蓄I(lǐng)域的電動(dòng)化,，帶來(lái)的不僅是節(jié)能環(huán)保,，而且有利于城市充電設(shè)施建設(shè),，更有利于推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步可持續(xù)發(fā)展?！比珖?guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)如是說(shuō),。