新能源汽車發(fā)展到今天,，里程焦慮依然是一個亟待解決的問題,。相比換電等其他增加續(xù)航里程的方式，超級充電模式是否有未來呢,？文青認為是有的。

　　根據(jù)動力電池的充電原理不難得知,，如果想要實現(xiàn)快速充電模式,，一方面可以通過加大電壓，另一方面就是通過加大電流,。而就目前的技術來說,，如果增大電壓會存在一定的安全隱患,，所以現(xiàn)在的快速充電樁一般都通過加大電流的方式實現(xiàn)。

　　當在大電流情況下長時間充電之后,，動力電池容易導致內部溫度過高,。所以很多車型在充電充至80%左右時，內部的BMS電池管理系統(tǒng)就開始介入,，控制電流大小,，從而降低充電速度，保證充電的安全性,。而隨著電池技術的不斷進進步,，在大電流充電條件下電池過熱現(xiàn)象得到有效解決，那么超級充電模式就能夠實際使用,。

　　當然,，除了電動電池之外，充電設備也應當考慮到位,。在超級充電模式下電流加大,，就需要考慮充電設備周邊的安全問題，防止出現(xiàn)漏電的情況發(fā)生,，而這點也具備一定的挑戰(zhàn)性,。與此同時，輸送電的配電設施同樣重要,。