（圖源：XNRGI官網(wǎng)）

　　據(jù)外媒報(bào)道,，華盛頓初創(chuàng)公司XNRGI計(jì)劃推出“多孔”硅電池,。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，這種電池的能量密度高,，制造成本低,，使用起來(lái)也更安全。

　　XNRGI用來(lái)制造電池的硅晶片,，類似于半導(dǎo)體公司生產(chǎn)芯片所用的硅片,。他們?cè)诠杈衔g刻非常密集的20 * 20微米蜂窩狀圖案，并涂覆鋰和其他金屬,，形成“微型電池”的正極和負(fù)極,。該公司表示，其專利技術(shù)已經(jīng)醞釀了15年,，計(jì)劃于2020年推向市場(chǎng),。采用這一技術(shù)的硅電池，能量密度是鋰離子電池的4倍,，成本只有后者的一半,。

　　利用硅提高能量密度的概念并不新鮮。最大的障礙在于電池充電時(shí),，硅會(huì)產(chǎn)生膨脹,，導(dǎo)致電池衰退。隨著時(shí)間的推進(jìn),，還會(huì)出現(xiàn)“鋰枝晶”,，使電極短路，這是一大安全禁忌,。XNRGI公司表示,，每一塊微型電池的電極之間都有足夠的空間，而且保持低電荷,，足以防止這些情況發(fā)生,。每12英寸的硅片上就有3600萬(wàn)塊垂直微型電池,，形成一個(gè)巨大的電池，這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)使充電速度更快,。值得一提的是,，XNRGI的電池是可回收的，而且不像傳統(tǒng)鋰離子電池那樣容易熱逃逸,。其能量密度超過(guò)400wh /kg,，因此制造成本更低，是電動(dòng)汽車和電網(wǎng)的理想儲(chǔ)能選擇,。

　　跨境電力公司（Cross Border Power）負(fù)責(zé)人Christine Hallquist是推動(dòng)該項(xiàng)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵人物,。她表示，這項(xiàng)電池技術(shù)的開(kāi)發(fā),，得到8千萬(wàn)美元投資支持,，分別來(lái)自英特爾、摩托羅拉公司,，以及美國(guó)海軍和能源部等公共部門(mén),。Hallquist的公司擁有向北美公用事業(yè)公司銷售這些電池的獨(dú)家權(quán)利，并計(jì)劃明年初開(kāi)始出貨,。

　　目前全球電池技術(shù)的產(chǎn)能約為150GWh,。不容忽視的是，即使以40%的復(fù)合年增長(zhǎng)率計(jì)算,，也不足以滿足未來(lái)的電力需求,。電池也不便宜，約占電動(dòng)汽車價(jià)格的35-45%,。如果情況不改變,，即使我們能制造更多的電動(dòng)汽車，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，它們還是太貴了,。XNRGI公司通過(guò)成熟的制造技術(shù)，以更低的成本在更小的空間內(nèi)存儲(chǔ)更多的能量,，同時(shí)提升汽車的安全性,，具有非常重要的意義。