民用航空制造業(yè)的發(fā)展水平是一個國家實力的象征，也是推動經(jīng)濟與科技進步的重要力量,?；仡櫄v史,，中國的大飛機研制之路走過了一段艱難,、坎坷的歷程,。

　　在中國商飛公司總裝制造中心祝橋基地,，停放著一架運10飛機,，它是我國第一架自主研制的大型客機。上世紀60年代末,，隨著國際民航業(yè)的快速發(fā)展,，噴氣式客機取代螺旋槳客機的時代已經(jīng)來臨。1970年8月,，研制我國首架大型民用飛機的項目正式啟動,，上海飛機制造廠負責飛機的制造，該機代號為運十,。經(jīng)過十年的艱苦奮斗,，1980年9月26日，中國人自主研制的第一架大型噴氣式客機運十首飛成功,。

　　運十飛機副總設計師程不時：中國人的智慧與勤勞是充分體現(xiàn)在這個飛機的建造期間。這么苦的情況下,，居然把個大飛機就干成了,。對我們民族來講，是一種能力,，我們中國能干這個事,。

　　運十的研制成功在當時中國的經(jīng)濟條件和技術(shù)水平下可謂創(chuàng)造出了一個奇跡，但是之后由于種種原因,，1985年運十項目被擱置,。在隨后的上世紀80年代末和90年代，我國又進行了幾次國際合作來發(fā)展民用飛機,，但是最終這些嘗試都未能持續(xù)推進,。

　　隨著中國經(jīng)濟的快速增長和民航業(yè)的不斷發(fā)展，航空運輸產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出巨大的市場需求,。研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用飛機被再次提上日程,。2002年，我國的ARJ21新支線飛機項目立項,，2007年,，大型客機C919研制項目啟動。

　　經(jīng)過十余年的努力，ARJ21終于走完了一款商用飛機研制,、試驗,、運營的全過程，在2016年正式投入航線運營,。緊接著,，2017年5月5日，我國自主研制的第一款全面采用先進技術(shù),、且具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機C919在上海浦東國際機場實現(xiàn)完美首飛,，這標志著我國真正具備了研制現(xiàn)代干線飛機的核心能力。

　　中國工程院院士C919總設計師吳光輝：C919就是引領未來裝備制造業(yè)的發(fā)展,，對整個產(chǎn)業(yè)的帶動起到非常舉足輕重的作用,。是我們國家提高裝備制造能力、提高科學技術(shù)水平的一個牽引性的項目,。

　　今年8月1日,，國產(chǎn)C919大型客機第四架試飛飛機在上海浦東國際機場完成首次飛行，C919向著投入航線運營的目標又邁進了一步,。據(jù)預測,，在未來20年，全球商用飛機交付量將達4萬多架,，總價值將近6萬億美元,，其中中國的新機交付量將達9000多架，占全球的22%,。中國的大飛機之路正在加速迎接未來,。

　　1980年9月大型噴氣式客機運十首飛成功，

　　2016年6月ARJ21新支線客機投入航線運營,，

　　2017年5月C919大型客機C919首飛成功,，

　　2019年8月C919第四架試飛飛機完成首次試驗飛行。