隨著智能駕駛和智慧交通的發(fā)展,，全球領先的車企，都在致力數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，將新能源,、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)視為重點投資領域，搶占戰(zhàn)略制高點,。我國已將新能源,、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上升到國家戰(zhàn)略高度，產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)利好,。
從發(fā)展趨勢來看,，自動駕駛、汽車網(wǎng)聯(lián)是未來的大金礦,，其市場前景再怎么評估都不為過,。巨大的蛋糕面前，不僅傳統(tǒng)車企你爭我奪,，科技企業(yè)也參與角逐，試圖分得一杯羹,。
但在這場競賽中,，要想占住有利位置，還得看技術能力以及產(chǎn)業(yè)貢獻,。新能源,、智能駕駛的發(fā)展,，離不開車聯(lián)網(wǎng)使能平臺，它是車企實現(xiàn)智能交通轉(zhuǎn)型的關鍵,，而智能的車載連接,，則是這場轉(zhuǎn)型的核心。即將到來的智慧出行,，對車載連接提出了極高要求：高帶寬,、低時延、高可靠的連接,。
在剛落下帷幕的2019世界新能源汽車大會（WNEVC）上,，來自全球新能源汽車領域的知名專家學者，評選出了2019年“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術”,，華為5G＋C－V2X車載通信技術,，被評為全球新能源汽車創(chuàng)新技術。
世界新能源汽車大會向華為頒發(fā)全球新能源汽車創(chuàng)新技術榮譽證書
華為5G＋C－V2X脫穎而出,，是因為其在汽車網(wǎng)聯(lián)核心技術的加速突破,，及智慧生活應用場景的深度融合中，發(fā)揮了重要作用,。該技術的成功入選,，也意味著業(yè)界對華為5G車載通訊模組MH5000的創(chuàng)新與領先，給予了高度認可,。
看得見的技術領先
汽車行業(yè),，新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化已成趨勢,。據(jù)預測,，到2022年，全球道路上將有5億輛聯(lián)網(wǎng)汽車,。車聯(lián)網(wǎng),、自動駕駛需要上行帶寬足夠，下行時延極短,，這背后是即時的,、海量的連接和信息交互，只有依賴5G技術的支持,，才能得以實現(xiàn),。
巴龍5000是全球第一款支持C－V2X車聯(lián)網(wǎng)技術的5G芯片，實現(xiàn)業(yè)界最快的5G峰值下載速率,，率先支持SA／NSA組網(wǎng),，靈活接入全球5G網(wǎng)絡。SA（獨立組網(wǎng)）已被確定是5G網(wǎng)絡的未來方向，華為是第一家具備這一能力的通信廠商,。
華為成立30多年來,，持續(xù)聚焦主航道創(chuàng)新，用充足的“彈藥”,，對準同一城墻口沖鋒,，在通信領域積累了豐富經(jīng)驗。在全聯(lián)接能力方面,，沒有誰比華為更具優(yōu)勢,。華為的愿景與使命，就是“致力于把數(shù)字世界帶入每個人,、每個家庭,、每個組織，構建萬物互聯(lián)的智能世界,?！被趯?G與C－V2X獨特場景和性能要求的充分考慮，打造出了專業(yè),、領先的車載通信產(chǎn)品,。依托全球運營商網(wǎng)絡服務，華為車載通信在互通性測試中,，一次性通過率高達100％,。
5G帶來高速的信息傳輸體驗，無論是即時通信還是娛樂需求,，都將更多,、更快獲得滿足，而C－V2X則可以讓人們享受車路協(xié)同所帶來的安全保障與駕駛樂趣,。華為的5G車載模組MH5000,，是全球首款5G車載模組，不僅讓車載終端具備高速率（下行峰值速率高達2Gbps）,、低時延的5G移動通信能力,，具有高可靠性、高質(zhì)量等特點,，同時還具備車路協(xié)同的C－V2X通信能力,，在未來的汽車智慧出行中，該車載模組將扮演重要角色,。
自動駕駛最重要的是行車安全,，而行車安全基于兩個前提，一是汽車對行車環(huán)境的準確感知判斷,，二是及時優(yōu)化行車路線,。目前，自動駕駛汽車主要基于激光雷達和攝像系統(tǒng)等幾種傳感器,，來探測和判斷行車環(huán)境,，并依此確定行車路線，但容易受到視距和天氣狀況的限制,。
華為5G＋C－V2X車載通信技術被評選為全球新能源汽車創(chuàng)新技術
華為5G＋C－V2X技術可通過信息的交互,，提升車輛的感知能力，即使是非視距范圍,，或者惡劣天氣狀況下,，依然可以通過“數(shù)據(jù)眼”，更好地探測行車環(huán)境,，提供360°非視距傳感,，從而使智能汽車或者駕駛員，作出更好的判斷,?；谠摷夹g，自動駕駛汽車還可以更快獲取高精確度道路數(shù)據(jù),，可更清晰地確定自己的位置及熟悉周邊環(huán)境,。
同時，華為C－V2X技術允許在沒有網(wǎng)絡覆蓋的情況下,，實現(xiàn)車與車之間,、車與行人之間、車與路（基礎設施）之間互相通信,。另外,，車輛通過與其他車輛、行人,、基礎設施（比如路燈等）的通信,，就可更好地預判其他車輛和行人的路徑，提前預警,，從而更科學安全地規(guī)劃行車路線,。華為5G＋C－V2X技術將助力自動駕駛應用落地。
創(chuàng)造價值,，打開想象空間
5G技術不僅僅是移動通信網(wǎng)絡技術的升級換代,，它將成為自動駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)不可或缺的一部分。據(jù)《5G移動技術：變革汽車行業(yè)》的報告顯示,，到2035年,，5G將為汽車產(chǎn)業(yè)及其供應鏈和客戶創(chuàng)造超過2．4萬億美元總經(jīng)濟產(chǎn)出——幾乎占預期5G全球經(jīng)濟影響的五分之一。毫不夸張地說,，5G必將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的變革,，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
過去10年，華為的累計研發(fā)投入高達4875億元,。持續(xù)的研發(fā)投入,，構建起了華為在5G領域的核心競爭力。在5G進入商用之時,，華為當之無愧地成為全球5G技術領導者,，其核心專利數(shù)量，排名世界第一,。據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示,，在全球5G SEP專利排行榜中，華為高達2160個,，排名第一,，第二名是諾基亞（1516個）。而SEP專利,，是科技行業(yè)最核心的必要專利,，含金量高。
華為在5G領域的領先,，是具體可感的,。日前，針對全球5G設備廠商,，數(shù)據(jù)分析公司GlobalData發(fā)布了全球首個5G RAN（無線接入網(wǎng)）排名報告,，華為力壓諾基亞、愛立信,、三星,、中興通訊，四個單項均奪得第一,，總分排名第一,，在全球5G性能排行中，以絕對優(yōu)勢奪魁,。
數(shù)字不會說謊,，核心專利數(shù)量意味著技術上的領先。本次獲評全球新能源汽車創(chuàng)新技術的華為5G＋C－V2X技術,，是汽車網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的關鍵技術,。
該技術的應用將帶給車路協(xié)同更多、更新的價值,，改善用戶體驗與環(huán)境質(zhì)量,，減少交通事故和降低死亡率。該技術將極大提升車輛對道路信息的感知,，同時這些信息還要即時傳遞給駕駛員,、乘客包括自動駕駛和輔助駕駛的車輛,，在未來的自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)應用場景中,，滿足交通安全,、提高出行效率的要求。
在華為5G＋C－V2X技術的支持下,，未來車輛將由單純的代步工具,，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€智能空間，人們的駕駛出行體驗,，將迎來極大的改變。華為5G＋C－V2X擁有大頻寬,，可接入云端提供增值車聯(lián)網(wǎng)服務,，如方便廠商進行遠程診斷、擴大車載娛樂與生產(chǎn)力工具市場,，將使內(nèi)容開發(fā)商和軟件技術公司從中受益,。
華為5G通訊模組MH5000還具備超強應用處理器AP與OpenCPU開放式軟件架構，方便用戶開發(fā)豐富的第三方應用,。這些都將改變汽車的傳統(tǒng)生產(chǎn)和使用模式,，幫助汽車行業(yè)提高生產(chǎn)力與銷售價值，從而加快實現(xiàn)自動駕駛產(chǎn)業(yè)成熟,，推動傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車演進,。
作為未來智能出行的核心，華為車載C－V2X解決方案,，已在上海,、深圳、無錫,、雄安等眾多試驗區(qū),，與全球10多家車企，成功進行城市開放道路測試和驗證,，并與多個合作伙伴進行協(xié)議棧和應用集成驗證,，其專業(yè)的車載通信能力，得到了行業(yè)一致認可,。
華為5G通訊模組MH5000,，也贏得了全球頂尖車企的青睞。未來,，自動駕駛汽車,、聯(lián)網(wǎng)汽車將不只是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)參與者，內(nèi)容開發(fā)商,、軟件開發(fā)者等,，都將參與其中,。華為將繼續(xù)攜手合作伙伴，共同推動車和路的智能化改造,，構筑汽車網(wǎng)聯(lián)化與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)與生態(tài),。可以預見,，實現(xiàn)或提升汽車效益的方式,，將更加豐富多樣，這也將為汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)者,，帶來更多機遇,。文／徐上峰