因無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)的廣泛使用,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始將 Wi-Fi 技術(shù)與其融合,。而據(jù)最新報(bào)道,，歐盟各國(guó)在昨（4）日,，對(duì)有關(guān)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē) (Connected Car) 的通訊規(guī)格議題上,，否決了歐洲理事會(huì)的 Wi-Fi 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)提案,。而由德國(guó) BMW 與美國(guó)高通所提出的 5G 通訊方式，就目前來(lái)看已取得一定的優(yōu)勢(shì),。

　　5G 與 Wi-Fi,，何者在技術(shù)與安全上具有優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)及高科技產(chǎn)業(yè)在看法上相當(dāng)分歧,。根據(jù)歐盟官員的說(shuō)法,，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)占有份量的德國(guó)、法國(guó),，以及意大利等 21 個(gè)國(guó)家,，都對(duì)歐洲理事會(huì)的 Wi-Fi 提案投下了反對(duì)票。

　　站在支持 Wi-Fi 通訊規(guī)格這一側(cè)的,，有德國(guó)福斯,、法國(guó)雷諾、日本豐田,，以及恩智浦 等,。

　　而對(duì) 5G 通訊規(guī)格表示支持的，則有德國(guó)戴姆勒,、美國(guó)福特,、法國(guó) PSA 集團(tuán),、美國(guó)英特爾、韓國(guó)三星電子,、瑞典愛(ài)立信,、德國(guó)電訊，以及中國(guó)華為等,。

　　歐洲理事會(huì)支持 Wi-Fi 的理由在于,，有別于尚未普及的 5G 通訊技術(shù)，采用 Wi-Fi 的好處在于可立即上路,，在道路安全方面有其價(jià)值,。

　　對(duì)于這次的表決結(jié)果，主管運(yùn)輸?shù)臍W盟執(zhí)委柏爾克 (Violeta Bulc) 表示：我們將繼續(xù)與會(huì)員國(guó)們合作,，并就他們的疑慮作出處理,，并尋找出一個(gè)合適的方向。

　　5G 的支持者們認(rèn)為,，該項(xiàng)技術(shù)在娛樂(lè)、交通信息,，以及導(dǎo)航方面的應(yīng)用性較為寬廣,。而通訊業(yè)界的游說(shuō)組織 ETNO(European Telecommunications Network Operators’ Association) 也對(duì)表決結(jié)果表示歡迎，因?yàn)樗麄円鸦ㄙM(fèi)了數(shù)十億美元在 5G 的投資上,。

　　ETNO 的總干事 Lise Fuhr 表示：行動(dòng)解決方案與 5G,，為道路安全提供支持。現(xiàn)在汽車(chē)業(yè)界可以自由選擇最佳的科技,，來(lái)保護(hù)用路人與駕駛們,。

　　另一個(gè)支持 5G 的團(tuán)體 5GAA(5G Automotive Association)，其首席技術(shù)長(zhǎng) Maxime Flament 則表示,，這個(gè)表決結(jié)果是給理事會(huì)的一個(gè)強(qiáng)大訊息,，即技術(shù)中立應(yīng)站在優(yōu)勢(shì)?！拔ㄓ性诂F(xiàn)存技術(shù)間的公平競(jìng)爭(zhēng),，才能在歐洲的公路上實(shí)現(xiàn)更安全有效率的流動(dòng)性?！盡axime Flament 說(shuō)道,。

　　歐盟部長(zhǎng)們將在 7 月 8 日舉行會(huì)議，預(yù)計(jì) Wi-Fi 的提案也將被正式否決,。