曾經(jīng)有一天，我打車打到一輛電動車,，跟司機師傅閑聊到買車的問題,，他給了我一句"奉勸"，勸我現(xiàn)在不要買電動車,，如果要節(jié)能,，還是買插電混動的車更好，沒有充電的煩惱,，還省油,。我們不能說這位師傅可以代表所有的消費者，但是可以反映出,，相當一部分消費者在考慮新能源車的時候,，還是覺得插電混動的車型更適合。

　　在這樣的前提下,，當我看到MG名爵在名爵6之后又推出了一款插電混動車型的時候,，一切都顯得那么自然。

　　一款來自名爵的插電混動SUV

　　從去年開始,，名爵就漸漸在新能源領域向大眾展示自己的技術和實力,，比如符合更多更嚴苛標準的全球化電動SUV名爵EZS，雖然純電續(xù)航里程只有351km,，但是它的品質和質量上面的優(yōu)勢卻也同樣讓不少人心動,。隨后，名爵開始了在插電混動方面的布局,。

　　第一款車是名爵6的插電混動版本,，當一個運動轎車搭配上插電混動，結果你也能猜得到,，0-100km/h的加速成績在5.9秒,，但是顯然，MG名爵并不滿足于此,。

　　它的下一款新能源車型,，應該就是HS的插電混動版本，eHS PHEV,。跟名爵6的插電混動版一樣,，它也強調運動性能,，根據(jù)現(xiàn)有的信息來看，搭載了一臺最大功率119kW的發(fā)動機和90kW電機的它,，0-100km/h的加速成績同樣被控制在了6秒左右,，對于一輛緊湊級SUV來說，這個成績也算對得起它運動的定位了,。

　　它如果想當老大,，需要怎么做？

　　它的對手包括,，長安的CS75 PEHV,，廣汽傳祺GS4 PHEV，上汽榮威eRX5混動版以及,，同樣主打運動的吉利新車,，星越插電混動版,。

　　而對比這幾款車型,，我們就能發(fā)現(xiàn)，這輛名爵eHS PHEV如果想過的不錯,，我們可以有哪些期待,。

　　首先,，純電續(xù)航里程。目前,，這款新車的電動續(xù)航里程還未公布,，而通過同級別的對比，大部分車型的純電續(xù)航里程都在60km左右,，只有星越,，還推出了一個80km的版本，相比同配置車型貴了8000元,，多了24km,。也就是說，如果名爵eHS PHEV想要不落于人后,，需要有60km的及格水平,，而如果想脫穎而出，則需要80km,。

　　另一個對消費欲望起到?jīng)Q定性作用的因素,，價格，它可能還要更努力一些,。首先,，同門兄弟榮威eRX5的插電混動版本是上述所有車型中起售價最高的，2018款的補貼后價格為19.59萬元,，而就算是新推出的吉利星越,，也是剩下三款中最貴的,，它的插電混動版的補貼后起售價也只有18.88萬元。所以,，如果它選擇借鑒同門兄弟的打法,，那它的日子可能并不會好過，但是如果它會在最終的價格上給我們帶來驚喜,，那么它在同級別中,，還有的玩。

　　寫在最后

　　整體而言,，這款車目前尚處于申報狀態(tài),，未來的很多信息尚未公布。目前我們已知的,，它會有優(yōu)秀的外觀設計,，會有車聯(lián)網(wǎng)功能,，會有插電混動系統(tǒng),，而它所身處的大本營上海地區(qū)，正是插電混動車型的發(fā)展圣地,。從目前來看,，名爵新的插電混動SUV，如果能在價格和續(xù)航里程上做出升級,，將很有可能成為市場中的熱銷產(chǎn)品,。