4月21日晚,，上海徐匯的一小區(qū)內(nèi)一輛特斯拉Model S在地下車庫未充電的狀態(tài)下突然自燃,，并且連帶停在該車旁邊的車輛也被燒毀。不到24小時(shí),，西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心的一輛正在維修中的ES8也發(fā)生了自燃,。目前事故還在調(diào)查中，具體的原因并未透露,。但對(duì)于電動(dòng)汽車的車主而言,，面對(duì)被燒到只剩空殼的車,，真可謂“哭都沒地兒哭去”,。
一天內(nèi)發(fā)生兩起自燃事件將電動(dòng)汽車推上了風(fēng)口浪尖，關(guān)于電動(dòng)汽車的質(zhì)疑聲也一浪高過一浪,?？v觀整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)，或許已經(jīng)到了最危險(xiǎn)的時(shí)候,。
珍愛生命,，遠(yuǎn)離電動(dòng)汽車？
說起電動(dòng)汽車,，車主們往往給出的評(píng)價(jià)是“只要開過電動(dòng)汽車就再也不想開燃油車了”,。如此優(yōu)良的用戶體驗(yàn)成為了許多車主購買電動(dòng)汽車的主要原因，不過隨著大量電動(dòng)汽車上路,，陸續(xù)曝光的“缺點(diǎn)”,、小問題也逐漸浮出水面，讓車主無法“視而不見”,。
自燃無疑是電動(dòng)汽車眼下最致命的問題。當(dāng)前主流電動(dòng)汽車采用的都是鋰電池,，而鋰是世界上最活潑的金屬,，化學(xué)特性非常活潑,，當(dāng)鋰金屬暴露在空氣中時(shí)會(huì)與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng),，因此容易導(dǎo)致自燃、爆炸等現(xiàn)象,。同時(shí),，由于鋰電池充放電過程中內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生氧化還原反應(yīng)，爆炸和自燃主要都是因?yàn)殇囯姵匕l(fā)熱后積累起來,、來不及擴(kuò)散和釋放所導(dǎo)致的,。
換言之，鋰電池在充放電過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,，這會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度升高以及單體電池之間的溫度不均勻,，從而造成電池的性能不穩(wěn)定,。
早前許多品牌的電動(dòng)汽車都曾出現(xiàn)過自燃現(xiàn)象，比如北汽,、野馬,、榮威、比亞迪,、威馬等,。近期，短期內(nèi)接連發(fā)生多起電動(dòng)汽車自燃事件則將這一問題推向了高潮,，使得使得不少網(wǎng)友發(fā)出“珍愛生命,，遠(yuǎn)離電動(dòng)汽車”、”好可怕,，不敢買”等言論,。
此外，漏水也不可忽視的問題之一,。
4月12日深圳下了一場(chǎng)暴雨,，然而任誰都沒想到的是這場(chǎng)雨檢驗(yàn)出來的不是下路道的問題，而是特斯拉的質(zhì)量,。網(wǎng)友＠巫鋒杰在微博上發(fā)布視頻吐槽自己買的Model 3漏水,，隨后又一位深圳特斯拉車主錄制視頻吐槽Model 3漏水。通過車主上傳的視頻來看,，車內(nèi)已經(jīng)化身為水簾洞,，漏水非常嚴(yán)重，甚至滴到了車內(nèi)的水杯架,。
前后共計(jì)有七八位車主都反饋特斯拉車內(nèi)漏水,，隨后特斯拉官方回復(fù)稱汽車漏水是密封膠沒有打好的緣故，并讓車主去售后做相關(guān)的檢查以及處理,。
這并非特斯拉第一次被曝汽車漏水了,。早在2016年，彼時(shí)還未成立理想汽車的李想就曾吐槽Model X雨天鷹翼門打開會(huì)漏水,，“外面下小雨,，車?yán)锵麓笥辍薄?/p>
此前也有媒體報(bào)道，一位林先生買了一輛比亞迪的電動(dòng)汽車,，剛開沒多久遇到下雨天后發(fā)現(xiàn)車?yán)锫┧?。后來開到4S店要求退車，“扯皮”一個(gè)多月,，最終車主林先生只好求助于媒體,。
不僅在硬件上問題多多，電動(dòng)汽車在軟件方面的問題同樣不可小覷。
賣出10輛電動(dòng)汽車,，召回1輛
此前行業(yè)內(nèi)外就被眾泰新能源汽車黑屏事件刷屏,，而在去9月蔚來汽車車主爆料，汽車在正常使用的時(shí)候車載系統(tǒng)和車內(nèi)的人工智能伙伴NOMI突然之間沒有反應(yīng),，車主嘗試各種辦法也沒能讓屏幕重新亮起來,，雖然汽車可以正常行駛，但沒有任何顯示,。
作為傳統(tǒng)汽車和電動(dòng)汽車當(dāng)前一大賣點(diǎn)的輔助駕駛系統(tǒng)也存在著漏洞,。前不久，騰訊科恩安全實(shí)驗(yàn)室就發(fā)現(xiàn)特斯拉Model S轎車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot（版本2018．6．1）存在三大漏洞：
1,、可通過外部手段激活車輛的雨刷功能,；
2、通過在路面部署干擾信息,，可導(dǎo)致車輛經(jīng)過時(shí)對(duì)車道線做出錯(cuò)誤判斷,，進(jìn)入逆行車道；
3,、能夠利用已知漏洞獲取Model S上Autopilot的控制器,，從而借助該功能可以實(shí)現(xiàn)通過游戲手柄控制車輛的行駛方向等。
其中激活雨刷功能還算小事,，但影響車輛對(duì)于車道線的判斷,、以及借助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)漏洞實(shí)現(xiàn)游戲手柄控制車輛行駛方向的漏洞對(duì)于車主和乘客而言事關(guān)人身安全，是非常嚇人的,。
后來特斯拉官方回應(yīng)表示他們通過安全更新已經(jīng)解決了黑客攻擊Model S控制汽車行駛方向的系統(tǒng)漏洞,，對(duì)于其他漏洞特斯拉則稱不會(huì)構(gòu)成實(shí)際的擔(dān)憂。
如今伴隨著政府對(duì)于電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼支持,，以及電動(dòng)汽車的發(fā)展,，電動(dòng)汽車的供給和需求都在快速增長，但是電動(dòng)汽車的質(zhì)量問題也日益突顯,。根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總部公布的召回信息顯示,，僅在2018年，新能源汽車召回?cái)?shù)量累計(jì)達(dá)13．3萬輛,，占據(jù)了總銷量的10．5％，也就是說,，賣出10輛新能源汽車,，就有1輛被召回。其中召回的新能源汽車主要在硬件設(shè)備,、裝置,、供應(yīng)商品質(zhì)量、零件耐久、車輛系統(tǒng)等方面存在問題,。
如果這些問題無法得到解決,，那么僅憑一句“開過之后再也不想開燃油車”是難以真正獲得用戶信任的。
這些問題也并非完全無法解決,。
如何才能信任電動(dòng)汽車,？
首先從工藝的角度看，汽車漏水顯然是汽車在設(shè)計(jì)研發(fā)以及品控方面沒有做到位,。以前面提到的特斯拉為例,，特斯拉Model 3漏水是由于密封膠沒有打好的緣故，Model X漏水則是汽車尾部設(shè)計(jì)不合理所導(dǎo)致的,。在設(shè)計(jì)方面,，其他廠商為了防止積水進(jìn)入后備箱，往往是通過開啟最大角度的尾箱蓋和尾窗玻璃盡可能靠近,，從而使得積水滑落到斜面的玻璃上,，引導(dǎo)水流進(jìn)入到導(dǎo)流槽當(dāng)中，然后從后備箱開口的兩側(cè)流出,。
而特斯拉的尾箱蓋鉸鏈位置太過靠上,，尾箱在被抬得過高之后導(dǎo)致打開尾箱，它上面的積水會(huì)有很長的時(shí)間落下,，積水加速之后砸到尾窗玻璃上之后,，水流其實(shí)已經(jīng)失控了，因此改進(jìn)車尾的設(shè)計(jì)就能解決這一問題,。
在軟件方面,，黑屏、AI助手沒有反應(yīng),、自動(dòng)駕駛漏洞這類問題核心原因則是電動(dòng)汽車搭載的智慧大腦存在問題,。當(dāng)下AI技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的聯(lián)合讓汽車變得更加智能,，但同時(shí)相較于原來傳統(tǒng)汽車,，對(duì)于所搭載的汽車智慧大腦的計(jì)算能力、系統(tǒng)的流暢度,、硬件支持,，比如GPU、CPU等都有了更高的要求,。
類似于手機(jī),，集成了攝影、攝像,、通話,、剪輯、游戲等等功能后，手機(jī)系統(tǒng)的流暢度就非常重要,，也很難達(dá)到持續(xù)流程不出現(xiàn)任何卡頓等問題,。但手機(jī)卡頓是小事，而汽車在行駛過程中出現(xiàn)卡頓,、黑屏情況,，危及的可是生命安全。因此需要保證的是,，當(dāng)汽車在行駛過程中系統(tǒng)中的組件亦或者系統(tǒng)本身發(fā)生故障時(shí),，都能夠正常行駛，有Plan B的方案,。
前不久剛發(fā)布自研自動(dòng)駕駛芯片的特斯拉就表示,，其FSD系統(tǒng)能夠保證，當(dāng)任何一個(gè)組件,、甚至整個(gè)計(jì)算機(jī)在發(fā)生故障的時(shí)候汽車都可能正常行駛,。
此外對(duì)于系統(tǒng)漏洞等問題，也可以通過鼓勵(lì)外界幫助找到系統(tǒng)漏洞,、不斷提升更新軟件去解決,。
話說回來，最難解決的還是電動(dòng)汽車自燃,。
盡管鋰電池總會(huì)出現(xiàn)自燃,，但無論從成本、續(xù)航等方面來看它都是目前最適宜的動(dòng)力能源之一,。對(duì)于整車廠來說,，一方面需要不斷研發(fā)更加安全的電池管理系統(tǒng)、更加安全的電池,；另一方面提醒為消費(fèi)者科普相關(guān)信息知識(shí),、以及自燃后的正確應(yīng)對(duì)方式、提供針對(duì)自燃現(xiàn)象的車險(xiǎn)等最大程度上降低車主的損失也是一種解決方式,。
日前蔚來汽車就針對(duì)近期在西安發(fā)生的自燃現(xiàn)象最終調(diào)查結(jié)果做出了進(jìn)一步的回應(yīng),，表示將強(qiáng)化應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，增加檢視電池板底板的單獨(dú)工作項(xiàng)目,，只要車輛進(jìn)廠保養(yǎng)維修,，一律增加以舉升降機(jī)將車輛頂起檢視電池板底板的單獨(dú)工作項(xiàng)目，并且,，當(dāng)汽車每次進(jìn)站換電時(shí)也將對(duì)車輛電池包底板進(jìn)行人工檢查,，對(duì)電池其他電氣性能進(jìn)行全面檢查。此外,，蔚來還提出在檢查發(fā)現(xiàn)有安全隱患后會(huì)免費(fèi)更換同一規(guī)格的電池包。
一個(gè)新事物的出現(xiàn)，往往伴隨著質(zhì)疑,，畢竟相較于已經(jīng)發(fā)展成熟應(yīng)用多年的事物,，想要取代甚至顛覆本身就比較難，而在早期新事物也總會(huì)有許多不足需要去解決完善,。對(duì)于新能源車企來說,，還需要在工藝、品質(zhì)上多花費(fèi)一些功夫,。而對(duì)于消費(fèi)者來說也無需因噎廢食,，其實(shí)當(dāng)前大家已經(jīng)習(xí)慣的燃油車自燃率比電動(dòng)汽車自燃率還要高。