周一,，特斯拉CEO埃隆·馬斯克向投資者展示了一款他的公司最近開始在汽車上安裝的定制人工智能芯片。他聲稱,，這款芯片非常強(qiáng)大,，到今年年底，特斯拉將能夠在無人監(jiān)督的情況下自動(dòng)駕駛,。馬斯克說：“目前正在生產(chǎn)的所有特斯拉汽車都具備完全自動(dòng)駕駛所需的一切,。你所需要做的就是改進(jìn)軟件?！?/p>

　　這是一句大話,，因?yàn)槟壳斑€沒有人展示過可以投入市場(chǎng)的自動(dòng)駕駛汽車。由于芯片設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的業(yè)務(wù),，特斯拉從三年前就開始設(shè)計(jì)芯片,，而當(dāng)時(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)還不太先進(jìn)。那么,，特斯拉如何決定多少計(jì)算能力才算足夠呢,？負(fù)責(zé)特斯拉項(xiàng)目的資深芯片設(shè)計(jì)師Pete Bannon說：“這是碰運(yùn)氣?！?/p>

　　周一,，馬斯克表示，他的估計(jì)是正確的,。他預(yù)測(cè),，一年后，將有100多萬輛特斯拉汽車能夠在人睡在駕駛座上的情況下自動(dòng)駕駛,，該公司還將幫助客戶在不使用汽車的情況下賺錢,，將其作為“機(jī)器人出租車”（robotaxis）出租出去。

　　但Bannon的評(píng)論提醒人們,，生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車的許多方面都是“碰運(yùn)氣”,。特斯拉正試圖在不使用稱為激光雷達(dá)的3D傳感器的情況下使自動(dòng)駕駛技術(shù)正常工作，大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聲稱,，激光雷達(dá)是必不可少的,。芯片和機(jī)器人專家說，目前還不清楚有多少計(jì)算能力足以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。初創(chuàng)公司AccelRobotics的機(jī)器人感知專家Filip Piekniewski說：“我認(rèn)為沒有人知道需要什么硬件,?！?/p>

　　周一晚些時(shí)候，當(dāng)特斯拉在投資者大會(huì)上向一些與會(huì)者提供試駕時(shí),，這種還沒有得到充分證明的技術(shù)變得清晰起來,。Global Equities Research董事總經(jīng)理Trip Chowdhry說：“我不認(rèn)為它很完美?！彼a(bǔ)充說,，這輛車一度認(rèn)不出紅綠燈上的轉(zhuǎn)彎箭頭，尤其是在一處四岔停車路口時(shí)猶豫不決,，不過大多數(shù)時(shí)候,，它的駕駛表現(xiàn)令人印象深刻。

　　這種體驗(yàn)聽起來與無人駕駛汽車雛形這個(gè)反復(fù)無常的世界相當(dāng),。該領(lǐng)域的一些引領(lǐng)者對(duì)早些時(shí)候提出的機(jī)器人汽車革命即將到來的說法不以為然,。

　　字母表部門Waymo被普遍視為技術(shù)領(lǐng)先者，但該公司去年在鳳凰城推出的無人駕駛出租車服務(wù)卻反響平平,。這些車輛由安全駕駛員駕駛,，不向公眾開放。福特CEO本月表示,，汽車業(yè)“高估了自動(dòng)駕駛汽車的到來”,。

　　就連馬斯克周一的大膽言論也是一種緊縮。他在2016年10月首次宣布,，特斯拉汽車擁有實(shí)現(xiàn)完全自主所需的硬件,。此前，特斯拉增加了新的攝像頭,，并配備了搭載英偉達(dá)芯片的功能更強(qiáng)大的計(jì)算機(jī),。周二，特斯拉拒絕讓任何人發(fā)表評(píng)論,。

　　周一,，特斯拉將這臺(tái)安裝在數(shù)十萬輛特斯拉汽車中的計(jì)算機(jī)變成了出氣筒。在Bannon分享了顯示他的新硬件優(yōu)于英偉達(dá)的數(shù)據(jù)后,，馬斯克說：“現(xiàn)在是夜以繼日,。”據(jù)馬斯克說,，客戶可以向特斯拉支付費(fèi)用,，從舊車中取出基于英偉達(dá)的計(jì)算機(jī)，并用特斯拉自己的芯片改造新計(jì)算機(jī),。

　　特斯拉的說法很快遭到了英偉達(dá)的反駁,，英偉達(dá)稱這些說法不準(zhǔn)確,。

　　Bannon的一張幻燈片顯示，特斯拉的計(jì)算機(jī)包含兩個(gè)新芯片,，安裝在手套箱后面，每秒處理數(shù)據(jù)的速度幾乎是英偉達(dá)技術(shù)的7倍,，即每秒144萬億次運(yùn)算,，而英偉達(dá)為每秒21萬億次。

　　英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)高級(jí)主管Danny Shapiro表示,，這種說法具有誤導(dǎo)性,。特斯拉將其雙芯片計(jì)算機(jī)與幾年前英偉達(dá)發(fā)布的一款名為Xavier的芯片進(jìn)行了比較，而英偉達(dá)并沒有把Xavier作為一種為全自動(dòng)駕駛提供動(dòng)力的芯片進(jìn)行營銷,。Shapiro說,，更公平的比較對(duì)象是英偉達(dá)的Drive AGX Pegasus計(jì)算機(jī)，包括戴姆勒在內(nèi)的公司都在使用這款計(jì)算機(jī),，這款計(jì)算機(jī)每秒的運(yùn)算能力是特斯拉新計(jì)算機(jī)的兩倍多,。

　　至于汽車，在選擇計(jì)算機(jī)芯片時(shí),，最高速度并不是唯一的考慮因素,。Bannon還表示，特斯拉的設(shè)計(jì)非常有效地使用動(dòng)力,，可以將其改裝到現(xiàn)有車型中,，并減少了對(duì)車輛電池的消耗，從而增加了行駛里程,。

　　特斯拉進(jìn)軍芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域,，遵循了蘋果和谷歌采用的策略。長期以來,，蘋果一直在為移動(dòng)設(shè)備設(shè)計(jì)自己的處理器,，以最大化電池壽命和性能，而谷歌則為其人工智能軟件定制服務(wù)器芯片,。特斯拉在2017年底公布了自己的芯片項(xiàng)目,，盡管領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目的高管幾個(gè)月后辭職，項(xiàng)目由Bannon負(fù)責(zé),。

　　所有這些項(xiàng)目的動(dòng)機(jī)都是從特別設(shè)計(jì)的芯片中獲得效率,，而不是從現(xiàn)成的模型中獲得效率。Tirias Research的半導(dǎo)體分析師Kevin Krewell表示,，通用芯片為多個(gè)客戶提供了一系列功能,，這是要付出代價(jià)的。特斯拉周一表示,，該公司已設(shè)計(jì)出支持人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的芯片,，用于處理每輛車8個(gè)攝像頭的數(shù)據(jù),。

　　然而，設(shè)計(jì)自己的芯片要付出高昂的代價(jià),。Krewell估計(jì),，特斯拉為期三年的項(xiàng)目至少耗資6000萬美元。Krewell說：“我不確定特斯拉是否生產(chǎn)了足夠多的汽車,，使定制芯片設(shè)計(jì)在經(jīng)濟(jì)上有價(jià)值,。”特斯拉每年的汽車出貨量為數(shù)十萬輛,，而手機(jī)或芯片制造商每年的出貨量為數(shù)百萬輛,，這有助于分散成本。

　　全球股票研究公司的Chowdhry說,，這對(duì)特斯拉來說不是問題,，因?yàn)樗漠a(chǎn)品售價(jià)更高，并且正在對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行長期投資,。他補(bǔ)充說：“當(dāng)你想到特斯拉時(shí),，你不能按照季度來考慮。這項(xiàng)技術(shù)是未來幾年需求的驅(qū)動(dòng)力,?！?/p>