據(jù)外媒報道,，電動汽車在冬季舉步維艱,，而即使汽車制造商推出的電動汽車也無法避免此挑戰(zhàn)。零度以下的天氣對于電動汽車來說就是此類挑戰(zhàn)之一,。2019年2月,，美國汽車協(xié)會（American Automobile Association）研究發(fā)現(xiàn)，與正常溫度相比,，凍結溫度會降低汽車的續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟性,。

　　凍結氣溫會使電池在吸收鋰離子的過程（在電池充電時發(fā)生）中，速度減慢,，從而導致鋰離子的捕獲率變低,，電池的容量和循環(huán)效率下降。特斯拉（Tesla）甚至告訴Model S車型的車主,，在寒冷天氣中,，由于電池太冷，汽車電池中存儲的能量可能不夠車主駕駛時使用,。

　　如今,，澳大利亞石墨開發(fā)商塔爾加資源公司（Talga Resources）宣布，已經(jīng)生產(chǎn)出一種鋰離子電池,，可以在凍結條件下（0°C）,，讓電池實現(xiàn)100％的容量和100％的循環(huán)效率。

　　該家礦業(yè)公司的礦藏位于瑞典,，不僅從事材料提取,，還生產(chǎn)和測試電池。該公司的旗艦產(chǎn)品是Talnode－C,，而且在最新測試中該產(chǎn)品非常成功,。

　　雖然短期內(nèi)Talnode－C電池將繼續(xù)接受測試，但該公司打算在近期內(nèi)實現(xiàn)該電池的商業(yè)化,。盡管由于制造商間的激烈競爭,，導致了金屬鋰價格的不斷下跌，但是如果競爭對手無法趕上該家公司的發(fā)展腳步,，此類電池極有可能產(chǎn)生溢價,。