據(jù)羅羅公司網(wǎng)站近日公告,，位于英國(guó)德比的羅羅公司的工程師已經(jīng)成功測(cè)試了一個(gè)超扇發(fā)動(dòng)機(jī)（UltraFan）的關(guān)鍵部件。這也是先進(jìn)低壓系統(tǒng)（ALPS）的所有復(fù)合材料部件,，包括風(fēng)扇葉片、風(fēng)扇外殼和環(huán)形填料首次在“供體”發(fā)動(dòng)機(jī)上一起測(cè)試,。據(jù)悉,，UltraFan將重新定義噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的界限,，能顯著減輕重量、噪音和燃料消耗,， 并且比第一代遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)效率高出25%,。

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)部件采用全自動(dòng)制造方法，在羅羅復(fù)合材料技術(shù)中心完成制造,。使用機(jī)器人為每個(gè)風(fēng)扇葉片構(gòu)建了大約500層碳纖維材料,， 然后施加熱量和壓力。制造時(shí)使用鈦構(gòu)成葉片邊緣,，以提供極佳的防異物和鳥撞保護(hù),。組成風(fēng)扇葉片和風(fēng)扇機(jī)殼的復(fù)合材料層排列起來(lái)， 其長(zhǎng)度可以從倫敦延伸到利茲,。

　　此外,，先進(jìn)低壓系統(tǒng)也展示了羅羅公司的智能引擎愿景。所有葉片都采用了數(shù)字孿生技術(shù),，在測(cè)試過(guò)程中收集大量的數(shù)據(jù),，供工程師預(yù)測(cè)每個(gè)葉片在使用過(guò)程中的性能情況。

　　羅羅公司民用航空演示項(xiàng)目總工程師阿什·歐文表示：“經(jīng)過(guò)加拿大的極端天氣測(cè)試和德國(guó)的性能測(cè)試,，我們可以在德比進(jìn)一步證明ALPS技術(shù),， 讓我們更接近UltraFan投入使用的那天?！?/p>

　　低壓系統(tǒng)計(jì)劃的參與機(jī)構(gòu)包括羅羅公司,，“潔凈天空”團(tuán)隊(duì)，英國(guó)商業(yè),、能源與工業(yè)戰(zhàn)略部,，ITP Aero公司和GKN公司等。