1972年，Honda推出了第一代搭載了CVCC發(fā)動機的思域汽車,，并于1974年率先通過美國當時最嚴苛的環(huán)保政策“馬斯基法案”,，成為首款達到該法案規(guī)定標準的汽車，震驚了全世界,。

　　40年多年來,，思域經(jīng)歷了十代車型更新，收獲了全球幾千萬車主的認可,。這一切源自于本田公司客戶至上的經(jīng)營理念,，以及對每個生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的精密把控。

　　高精高效測量成研發(fā)關鍵問題

　　位于英國的本田生產(chǎn)工廠（HUM）就將質(zhì)量把控做到了極致,，他們在生產(chǎn)制造過程的每個階段都精心布局了精密測量環(huán)節(jié),，并且制定了關鍵零部件(如門組件和尾門)的檢測。這些關鍵的區(qū)域不但影響車身美觀,，還會影響汽車的功能,。

　　如果車箱無法正常關閉,或者門與車身之間的縫隙看起來不勻稱，就無法達到生產(chǎn)要求,，客戶滿意度也無法保證,。這就要求生產(chǎn)部門在研發(fā)階段的測量策略必須考慮到高精度與高效率兩大關鍵因素,。

　　WLS 400M 藍光測量系統(tǒng)

　　便攜掃描，嵌入多個環(huán)節(jié)

　　從接收到來自日本的圖紙和規(guī)定的關鍵參數(shù),，到汽車的第一個試驗件在公司基地接受批評性分析,。HUM的車身高精度復雜分析團隊（CAT HAB）在生產(chǎn)過程的不同階段應用WLS400M掃描相關部件。例如,，當尾門從焊接部門,、噴漆、裝配架及其他部門傳過來時,，都需要對尾門進行掃描,。然后這些尾門的掃描點云會被重疊到一起，以分析哪個地方發(fā)生了變化,、是否超差,。

　　在斯溫登的HUM工廠，以前用各種手工組合的檢測方式完成這一流程會耗費1.5個小時,，而現(xiàn)在,，借助便攜的WLS400M拍照式測量系統(tǒng)能夠在15分鐘內(nèi)完成檢測。而缺陷根源分析也常常能在一個班次之內(nèi)完成,，這在過去可能要耗費幾天的時間,。

　　一種語言，信息高效傳輸

　　WLS400M獨特的CoreView軟件提供的“色差圖”,，讓CAT HAB團隊及其他部門的管理者之間的溝通更加清晰,。CoreView軟件用不同的顏色代表不同的偏差，例如,，藍色以下的冷色調(diào)和紅色以上的暖色調(diào)代表超差,，是需要調(diào)整的區(qū)域。CoreView還是一個交互式報告系統(tǒng),，它出具的報告是一個很小的壓縮文件,，方便于郵件傳遞。

　　許多HUM的主要供應商都在使用Cognitens拍照式測量系統(tǒng),，這為解決問題提供了很好的平臺,。比如，供應商發(fā)給HUM的零部件是符合規(guī)格的,，但在工廠工藝流程中發(fā)生了變化,，通過共享Cognitens報告上的信息，很快就能找到問題做出調(diào)整,，促進其有效的信息傳輸和決策制定,。

　　CAT HAB的經(jīng)理說，“我們幾乎每天都在使用Cognitens系統(tǒng)，它現(xiàn)在已經(jīng)完全根植于我們的生產(chǎn)流程中,，并且成為本田開發(fā)和生產(chǎn)的一個組成部分，投資回報非常的明顯,。如果沒有它,，我們會非常擔心?！?/p>