特斯拉作為全球最受關注的電動車企業(yè),，它的一舉一動總能吸引眾人的目光，關于特斯拉“造芯”的事情炒了一年多,，很多人對它的目的和初衷一頭霧水,。近日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示,，不久后，特斯拉的AI芯片將用于它們的電動車中，作為實現(xiàn)自動駕駛的關鍵籌碼,，這款芯片注定成為業(yè)界關注的焦點,。

為什么特斯拉要造芯片？

特斯拉的核心業(yè)務是電動車,，作為一家上市公司,，其造芯片的目的無異于服務自己的電動車業(yè)務。近年來,，特斯拉爭議頗多,，因為其裁員、業(yè)績下滑,、產(chǎn)能不足等問題,，導致股票波動，曾經(jīng)被譽為“救世主”的馬斯克也備受困擾,。據(jù)悉,，特斯拉汽車第二季度凈虧損為7.43億美元，與去年同期的凈虧損4.01億美元相比有所擴大,；特斯拉的Model 3產(chǎn)能不足已經(jīng)是公開的“秘密”,；特斯拉今年高層變動非常大，已有近十名高管離職……這些都是特斯拉面臨的困境,。

(傳統(tǒng)汽車企業(yè)奧迪在某展會推出的新款電動車)

作為一家成功的電動車企業(yè),，遇到了難題去解決就行了！盡管電動車的前景廣闊,，但隨著新老車企的加入,，近年來電動車市場呈現(xiàn)一種百舸爭流的競爭局勢，奧迪,、寶馬等傳統(tǒng)霸主紛紛加入到電動車競爭隊伍當中,，國內的蔚來、小鵬,、威馬,、拜騰等新勢力車企發(fā)展勢頭強勁，特斯拉作為龍頭企業(yè),，受到的沖擊自然很大,，未來的電動車市場注定是一個群雄爭霸的大戰(zhàn)場，誰主沉浮,，尚未可知,。

特斯拉想要在未來數(shù)年持續(xù)稱霸電動車市場，除了解決上述難題,，還得提前布局新的業(yè)務,，而自動駕駛無疑是實現(xiàn)行業(yè)領先的一劑強心針,。據(jù)相關數(shù)據(jù)機構預測，2050年全球自動駕駛汽車市場規(guī)模將達到7萬億美元,，到2035年全球自動駕駛汽車銷量將達1200萬輛,，這是近七個蘋果公司的市值。

AI芯片是自動駕駛的核心技術之一

既然特斯拉篤定了自動駕駛的美好前景,，接下去要做的就是客服自動駕駛的所有技術難題,，把車造出來。自動駕駛汽車的關鍵技術包括AI芯片,、視覺計算,、激光雷達、監(jiān)控裝置和定位系統(tǒng)等,，而AI芯片首當其沖,。

自動駕駛需要AI芯片去處理激光雷達和汽車傳感器收集過來的海量數(shù)據(jù)，并進行分析判斷,，從而對汽車做出決策,，這些步驟絲毫不能馬虎，因為汽車的安全關乎人命,，可以毫不夸張的說,，AI芯片性能決定了自動駕駛的發(fā)展上限。

特斯拉并非去年才開始研究自動駕駛電動車,，早在幾年前,，它就已經(jīng)著手研究自動駕駛技術，只不過當時特斯拉選擇與英偉達進行合作,，通過采購其AI芯片實現(xiàn)自動駕駛功能,。但是，近年來,，英偉達和特斯拉屢次因為AI芯片和技術專利弄得不愉快,，雙方的合作關系看似緊密，實則“若即若離”,。作為一家有野心的企業(yè),，特斯拉自己造芯已經(jīng)成為大勢所趨，遲早會踏出“自研AI芯片”這條路,，而且也會是一條爭議多,、不平坦的路。

特斯拉的AI芯片造得怎么樣,？

造芯片本來就是一件費時費力又費錢的事情,，目前能制造用于自動駕駛的AI芯片企業(yè)并不多，特斯拉這次能成功突圍嗎,？近日,，特斯拉CEO馬斯克表示,，特斯拉正在研發(fā)的名為“Hardware 3”的硬件，將用于Model S,、Model X以及Model 3之上,，性能將大幅超越目前的英偉達芯片。不管他說的是真是假,，特斯拉的這一次“造芯”之旅，注定是坎坷的,。