第四屆全國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全技術(shù)大會(huì)展區(qū),，一臺(tái)黑色碩大的無(wú)人機(jī)吸引了眾人的目光。

　　中鐵大橋科學(xué)研究院高級(jí)工程師王翔介紹,，這一新型無(wú)人機(jī)B-001是該院花2年時(shí)間研發(fā)的，今年7月研發(fā)成功,，翼展有1.3米,，最大抗風(fēng)能力為六級(jí)。無(wú)人機(jī)上搭載了4000萬(wàn)像素高清攝像機(jī),，能到達(dá)一些人難以到達(dá)的位置,，比如建在條件惡劣的峽谷上的山區(qū)橋梁。最重要的是可以實(shí)現(xiàn)向上無(wú)死角拍攝,，改變了普通無(wú)人機(jī)只能向下拍攝的弊端,，可幫助檢測(cè)橋梁鋼梁下部病害等情況。

　　據(jù)悉,，使用過(guò)程中,，技術(shù)人員提前設(shè)定好飛行的軌道，新型無(wú)人機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)按照軌道自動(dòng)巡航,，與設(shè)定路徑的偏差最多1厘米,，并完成自動(dòng)檢測(cè)，無(wú)線傳回?cái)?shù)據(jù),。之后,，依據(jù)后臺(tái)強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)分析終端，自動(dòng)生產(chǎn)橋梁外觀病害（如裂縫,、麻面,、破損、孔洞）的安全報(bào)告,。

　　“以往橋梁裂縫等病害,，只能依靠望遠(yuǎn)鏡、橋檢車等設(shè)備進(jìn)行人工檢測(cè),，容易漏測(cè),、誤測(cè)，且不安全?！蓖跸枵f(shuō),，新型無(wú)人機(jī)具有測(cè)距功能，智能化識(shí)別裂縫,，精度能達(dá)到0.05毫米,，相當(dāng)于能在3米遠(yuǎn)處看清一根頭發(fā)絲大小的裂紋，不但大大提高了測(cè)量效率和精度,，也將誤測(cè)漏測(cè)扼殺在搖籃之中,。

　　此外，無(wú)人機(jī)上的雷達(dá)可避開障礙物,，防止誤撞,，在GPS信號(hào)遮擋的地方，也可完成檢測(cè),。

　　據(jù)了解,，這一新型無(wú)人機(jī)已進(jìn)行過(guò)試飛，效果良好,，技術(shù)在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先,，計(jì)劃今年下半年投入使用。