繼兩個月前又一研發(fā)中心在知名汽車城德國斯圖加特啟用后,，全球一流汽車零部件供應商——均勝電子今天又向智能車聯(lián)領域邁進重要一步,。

　　昨天(5月4日)，均勝電子旗下寧波均勝普瑞智能車聯(lián)有限公司與大唐集團旗下的辰芯科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，聯(lián)手發(fā)力汽車智能車聯(lián)技術,，打造新一代TBOX和V2X車用電子產品。據稱,，通過合作,，均勝參與國家V2X車聯(lián)網相關標準制定也邁出了實質性的一步。

　　“均勝與大唐合作,，是在各自領域的資源和競爭優(yōu)勢強強聯(lián)合,，雙方在智能網聯(lián)汽車行業(yè)的市場地位和品牌影響力或將大大提高?！敝袊嚬こ萄芯吭褐悄芷囀紫瘜＜抑煳鳟a說,。

　　無人駕駛

　　所謂V2X，即車對車的信息交換(英文：vehicle to everything),，被認為是未來智能交通運輸系統(tǒng)的關鍵技術,。而TBOX，則是Telematics BOX的簡稱,，是車輛網系統(tǒng)中的一部分,，主要用于后臺系統(tǒng)與手機app間的通信,。

　　均勝電子為何要深入該領域呢？均勝普瑞智能車聯(lián)副總經理李杰給出了答案——

　　“在大家比較熟知的車聯(lián)網領域,，比如汽車導航,、影音娛樂方面，我們做得非常成熟,，是不少知名汽車廠商特別是大眾的一級供應商,。但這只是車聯(lián)網的一小部分。將來的車聯(lián)網應該是一種新型的智能車聯(lián)系統(tǒng),，涵蓋新一代的TBOX,、V2X車用電子產品以及眾多app應用等產品?！?/p>

　　“導航,、天氣、定位這些都是基礎服務,，其實V2X技術是一種新的出行服務技術,。它是智能出行、汽車共享和智慧交通的綜合技術應用,，由感知層,、通訊層和應用層形成產業(yè)鏈。這就需要TBOX終端,、V2X終端和通訊領域的芯片及模組等產品,，還有云平臺和所有的交通終端等共同實現(xiàn)?！?/p>

　　李杰給記者模擬了這樣一個均勝智能車聯(lián)出行技術的應用場景——

　　假設你現(xiàn)在出門要和一個重要客戶進行商業(yè)洽談：出門前,，你通過手機查看車子的情況，比如電池電量,、胎壓,，預設目的地、車內溫度,、座椅舒適度等,。隨后，通過手機進行身份認證,，無匙進入和啟動車子，或是支付停車費等,。上車以后,，通過語音或手勢來控制車內的設備，如進行收發(fā)郵件等辦公等商務行為,。行駛過程中,，汽車自動根據路況和實時預警進行路線變更,。當無法依時到達目的地面談時，你可以改為車內加密視頻會議,。

　　當然,，人與車互聯(lián)外，V2X技術,，重點是實現(xiàn)了車與車,、車與設施、以及車與云端的互聯(lián),。車與萬物間信息交換,，那么聽起來實現(xiàn)共享汽車、所有權轉讓,、事故數(shù)據收集等指日可待了,。同時，V2X技術,、主動安全技術等都是自動駕駛乃至無人駕駛的重要基礎,。

　　除了這樣人與車互聯(lián)外，V2X技術重點是實現(xiàn)了車與車,、車與設施,、以及車與云端的互聯(lián)，這樣實現(xiàn)共享汽車,、所有權轉讓,、事故數(shù)據收集等便指日可待。

　　事實上,，這家全球一流汽車零部件供應商在三年前就宣稱注入重資布局智能駕駛和車聯(lián)網領域,，以完善現(xiàn)有的業(yè)務生態(tài)系統(tǒng)。大唐則在大規(guī)模集成電路設計,、車聯(lián)網,、自組網、無線通信關鍵技術等領域有著深厚的積淀,。

　　辰芯科技副總兼總工程師劉迪軍稱,，辰芯科技在開拓V2X市場的同時，正參與國家科技重大專項課題項目的申報,，這與均勝電子在車聯(lián)網領域的積極進取不謀而合,。希望雙方合作在中國打造出新型TBOX和V2X車用電子產品，在產品設計,、研發(fā),、生產、市場拓展等方面有所突破,。

　　這位集成電路設計領域的科學家在今天的簽約儀式上透露,，雙方還將通過建立智能網聯(lián)汽車研發(fā)和產業(yè)化平臺,，共同研發(fā)新型車用芯片和終端產品，逐步探討在車載北斗,、天通系統(tǒng),、無線充電等新領域的合作與交流。