今年三月份，美國網(wǎng)約車公司Uber發(fā)生了全世界第一宗完全自動駕駛汽車致人死亡的事故,，事故引發(fā)了全球輿論震驚,，以及對無人車安全性的討論,。據(jù)外媒最新消息,，Uber公司已經(jīng)查出了這次車禍的原因,，即無人車本身發(fā)現(xiàn)了這名正在橫穿馬路的行人,，但是自動駕駛軟件系統(tǒng)沒有采取避讓的措施,。

在這次事故中,，一名49歲的無家可歸女性被撞身亡,，當時她通過一個非斑馬線區(qū)域，推著一輛單車橫穿馬路,。而在Uber后來公布的車輛行車視頻中,，無人車內(nèi)的備份司機當時并未關注路面情況，反而是在低頭查看,，可能是在玩手機,。

這次事故發(fā)生之后，美國政府旗下的兩個部門展開了詳細調(diào)查,，調(diào)查報告尚未出爐,。

據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站The Information援引兩位消息人士報道稱，Uber公司基本查明了事故的原因,，事故罪魁禍首是軟件系統(tǒng)而不是各種傳感器,、攝像頭在內(nèi)的硬件系統(tǒng)。

據(jù)消息人士稱,，在這名女性橫穿馬路時,，Uber的無人車（改裝自沃爾沃公司的一款越野車）傳感器已經(jīng)探測到了她,，不過Uber的自動駕駛軟件判斷認為，系統(tǒng)無需對這位女性采取避讓措施,。

眾所周知的是,，目前無人車配置的自動駕駛系統(tǒng)分為硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，硬件采集各種路況信息,，包括周邊的車輛,，道路標志信息，以及行人,、騎車人等,。這些信息被匯總到了自動駕駛軟件系統(tǒng)，軟件做出各種分析和判斷,，并且操控方向盤,、剎車在內(nèi)的車輛控制設備。

和其他公司的自動駕駛軟件系統(tǒng)一樣,，Uber的系統(tǒng)也能夠?qū)σ恍τ谲囕v行駛并不構成風險的路面物體或?qū)ο螅ū热缭隈R路上漂移的一個塑料袋）進行過濾,。

據(jù)報道，Uber參加調(diào)查的高管認為,，自動駕駛軟件系統(tǒng)出現(xiàn)了問題,，它并未對橫穿馬路的婦女采取措施，軟件對于交通對象的過濾走向了另外一個極端,。

對于媒體有關無人車致死車禍原因的報道,，Uber官方給出了回應。該公司表示,，目前仍然在配合美國公路交通安全委員會進行調(diào)查,，目前階段Uber無法對于車禍的原因發(fā)表更多評論。

Uber公司也表示,，已經(jīng)對公司的自動駕駛汽車計劃采取了全面的安全評估,，另外邀請美國公路交通安全委員會的前任委員Christopher Hart擔任Uber無人車“安全文化”方面的顧問。

需要指出的是,，Uber這次車禍不僅僅是簡單的技術原因,，而涉及到了Uber公司內(nèi)部管理的混亂。車禍發(fā)生后,，美國媒體曝光了Uber內(nèi)部自動駕駛汽車項目的各種亂象,，比如過去的負責人將發(fā)展速度放在第一位，忽視了安全,。這樣的“問題企業(yè)文化”也和前任首席執(zhí)行官卡蘭尼克的問題管理模式如出一轍,。

之前，全球大量的自動駕駛汽車研發(fā)企業(yè)和供應商表示，根據(jù)Uber公布的行車視頻,，目前的硬件和軟件系統(tǒng)能夠做到識別這位行人,，并加以避讓。Uber的無人車為何直接撞上去,，令人費解,。

這次車禍后，包括Uber在內(nèi)的多家自動駕駛汽車研發(fā)公司暫停了路測,，其中包括英偉達,、豐田等。業(yè)內(nèi)認為,，這次嚴重車禍將促使研發(fā)企業(yè)更加重視無人車的安全性,，在商用和部署方面采取更加慎重的態(tài)度,。（來源：騰訊科技 綜合：晨曦）