NI（美國國家儀器,，National Instruments, 簡稱NI）今日宣布斯巴魯?shù)戎饕囍圃焐陶谑褂肗I硬件在環(huán)（HIL）技術(shù)來模擬電動(dòng)汽車測試中的實(shí)際路況,，以消除環(huán)境因素帶來的測試時(shí)間和成本。

　　過去,，工程師在測試道路或公共道路上使用成品車進(jìn)行車輛測試,，以檢測車輛的性能和安全響應(yīng)。 但是,，某些限制（例如天氣和崎嶇的路面狀況）可能會(huì)導(dǎo)致工程師難以及時(shí)在道路上進(jìn)行可重復(fù)測試,。 此外,，由于電動(dòng)車輛的許多子系統(tǒng)彼此相互依賴，因此電動(dòng)車輛的構(gòu)造極其復(fù)雜,。 這種復(fù)雜性加上不斷縮短的開發(fā)周期和成本使得汽車測試工程師面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。

　　為了解決這些問題，斯巴魯使用基于NI PXI產(chǎn)品和LabVIEW軟件的NI HIL仿真解決方案替代了驗(yàn)證測試的實(shí)際路況,。 借助HIL系統(tǒng),，斯巴魯可以在對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際診斷之前，消除環(huán)境因素,，并在虛擬環(huán)境中高效,、徹底地測試車輛的嵌入式控制器。

　　“借助NI PXI產(chǎn)品和LabVIEW,，我們能夠在一到兩周內(nèi)完全實(shí)現(xiàn)定制的HIL系統(tǒng),，并自行開發(fā)所需的軟件，”斯巴魯公司電氣動(dòng)力裝置研究和實(shí)驗(yàn)部門的Daisuke Umiguchi表示,。  “這幫助我們將產(chǎn)品采購成本降低到僅為其他解決方案的三分之一左右,，并且由于我們熟悉LabVIEW，相比聘請(qǐng)外部開發(fā)人員,，我們的軟件開發(fā)成本僅為六分之一左右“。

　　斯巴魯計(jì)劃在電動(dòng)汽車開發(fā)的最后階段使用該測試系統(tǒng)進(jìn)行最終質(zhì)量檢查,，并最終將其應(yīng)用擴(kuò)展到所有類型汽車,。 通過采用該系統(tǒng)，斯巴魯預(yù)計(jì)與傳統(tǒng)方法相比,，勞動(dòng)時(shí)間減少了一半,。