據報道,，2016年年末時，Waymo還沒有獨立,，是谷歌的一部分,，當時它開始與本田探討合作。據報道,，現在談判已經接近完成,。本次合作與以前的合作不同，以前只是想運送乘客,，比如與菲亞特·克萊斯勒,、捷豹路虎的合作，這一次與本田合作關注的重點卻是貨物運輸,。

　　Waymo CEO約翰·克拉富西克（John Krafcik）沒有透露太多細節(jié),，不過他暗示說很快就會宣布合作的消息。Waymo新聞發(fā)言人拒絕置評,。

　　在談話中克拉富西克介紹說,，新服務不會以“傳統汽車在公路上行駛”的方式出現。什么意思呢,？意思就是說Waymo可能會與汽車制造商合作,，從零開始開發(fā)一款新車，而不是修改已有的汽車,，之前與菲亞特·克萊斯勒,、捷豹路虎合作時就是這樣做的?？死晃骺诉€暗示說,，新開發(fā)的本田汽車也許會用來運送乘客和貨物，它比卡車小一點,，沒有方向盤或者剎車,。本田新聞發(fā)言人則說，雙方的合作還處于繼續(xù)探討的階段,。

　　對于Waymo來說,，與大型OEM合作，從零開始打造一款全新的汽車，這是一種新的探索,，之前它在合作時只是將自動駕駛技術放進已有的汽車,。

　　當然,，Waymo進入的市場是一個很擁擠的市場,。例如，Nuro最近突然冒出來,，展示了R1無人駕駛原型汽車,。Nuro有兩名創(chuàng)始人，他們之前在谷歌無人駕駛汽車團隊工作了很長一段時間,。R1不需要人駕駛,，寬度只相當于普通有人駕駛汽車的一半，今年年末時,，汽車就會在公路上測試,。亞馬遜已經申請專利，似乎想開發(fā)無人駕駛地面配送汽車,。在今年的CES展會上,，豐田展示了E-Palettes，它是一款模塊化自動駕駛汽車,，可以運送乘客,，可以送貨送食品，甚至可以變成一個店鋪,，直接開到家門口,。

　　在配送與物流領域，Waymo并不是“新人”,。一直以來,，它都在完善無人駕駛卡車服務，最近Waymo宣布說,，很快就會用該服務為谷歌亞特蘭大數據中心運送貨物,。這些卡車并不是完全無人駕駛的，不過在試點項目中可以在公路上行駛,。

　　盡管如此,，與本田合作，開發(fā)全新的汽車,，這可能是Waymo至今為止規(guī)模最大的一宗合作交易,。