云端平臺,、手機APP,、通信技術(shù)對車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展同樣重要
??前面我們已經(jīng)了解了T-Box對于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要性以及廠商所需要解決的問題，但前裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含主機,、車載T-Box,、手機APP 及后臺系統(tǒng)四個部分。黃迎勝表示：“云端平臺也是實現(xiàn)共享汽車(例如分時租賃)整個業(yè)務(wù)流程的關(guān)鍵,，平臺應(yīng)該包含車輛管理模塊,、客戶管理模塊、費用管理模塊,、APP模塊,、大數(shù)據(jù)分析模塊等等。提升共享汽車的體驗除了好的平臺架構(gòu)外,，業(yè)務(wù)流程和APP的設(shè)計也需要花功夫,。” 江榮展也表示：“現(xiàn)在人們使用手機時更多的是在使用手機APP,，所以我們購買手機時,，購買具備一定層級的功能配置確保自己常用的功能能夠順暢實現(xiàn)即可。未來我們也很有可能并不會特別在意汽車本身的配置,，而更會在意這臺汽車能夠配置那些APP,。 換句話說，云端平臺的價值可能會比汽車本身的硬件配置更為重要,?！?/p>
??通信技術(shù)也將成為影響車聯(lián)網(wǎng)的重要因素，黃迎勝表示：“從2G,、3G,、4G到5G，擴大了T-Box的通信帶寬,，使得車載大屏上網(wǎng),、Wi-Fi熱點成為熱配，大大增加了駛乘人員的乘車樂趣,，增加了駛乘人員對車聯(lián)網(wǎng)的黏度,。另外車載總線技術(shù)的換代、CPU的升級等等都會促使T-Box的進步,?！皠傄脖硎荆骸庇?G到5G網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)打破了有線比無線更快的神話，再看汽車智能發(fā)展的潛能,，特斯拉在線升級釋放了更多的動力能量,，這是汽車的發(fā)展，也是科技的進步,?！?/p>
??車聯(lián)網(wǎng)未來普及 技術(shù)與政策缺一不可
??市場研究機構(gòu)預(yù)測，2020年新售汽車中擁有聯(lián)網(wǎng)功能的汽車將達到98% ,，并在2025年實現(xiàn)新售汽車全部聯(lián)網(wǎng),。同時，通過車載系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能的汽車占新售汽車的總比例也在不斷上升,，將由2015年的18.18%上升至2025年的63.64%,。另外，2015年前裝車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備滲透率約10%,，預(yù)計2020年將達到30%,。基于以上事實及假設(shè),，2020年我國T-Box僅終端市場空間達74億元,，而基于T-Box搭建的車聯(lián)網(wǎng)平臺和后市場預(yù)計蘊含著萬億價值。
??對于車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和普及,，黃迎勝表示：“共享汽車只是汽車的其中一個行業(yè)應(yīng)用,。汽車的設(shè)計、生產(chǎn),、銷售、使用,、維修,、保險等所有環(huán)節(jié)都有車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用需求，車輛不同的行業(yè)應(yīng)用(例如出租車,、政府用車,、貨運、公交,、環(huán)衛(wèi),、旅游巴士等等)對車聯(lián)網(wǎng)也有不同的要求。而國家政策保證了T-Box產(chǎn)品穩(wěn)定,、長期的發(fā)展,。隨著T-Box功能的日益增強，以T-Box為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng),，為車主提供貼心的用戶體驗,，為車企、運營企業(yè)等提供高效的管理手段,，車聯(lián)網(wǎng)一定會越來越普及,，并深入到各個領(lǐng)域,。”
??劉國瓊認為：“技術(shù)的發(fā)展是關(guān)鍵,，也是國家創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的根本,，唯有技術(shù)達到一定的水平，專家們評估能解決一些問題,，國家的政策就會馬上下來,，并對相應(yīng)的技術(shù)領(lǐng)域做培育和扶持，在我們國家這是永恒不變的規(guī)律,。在國內(nèi)從事汽車領(lǐng)域,，技術(shù)和政策是缺一不可，除了通信技術(shù)的發(fā)展,，在雙創(chuàng)與新能源汽車發(fā)展的政策紅利與優(yōu)惠可以得知,，技術(shù)的發(fā)展和政策給了我們創(chuàng)造了一個劃時代意義的空間。而作為車載的所有能聯(lián)網(wǎng)的硬件終端之一的T-Box又作為數(shù)據(jù)重要載體,，交互的必然管道,，勢必如魚得水。我認為T-Box最終形態(tài)是基于人工智能的運算平臺,?！苯瓨s展從另一個角度表示：“T-Box對于車聯(lián)網(wǎng)的普及，勢必占據(jù)關(guān)鍵性的位置,，但T-Box能否真正發(fā)揮其價值,，在于其對軟件功能而非硬件。在實現(xiàn)未來更豐富的想象之前,，對于OTA這個軟件功能需要作為基礎(chǔ)建設(shè)進行落實,。”
??最后,，我們也需要看到即便車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模很大,，在技術(shù)和政策的支持下正在迅速發(fā)展，T-Box對車聯(lián)網(wǎng)的普及將發(fā)揮重要作用,。但劉國瓊也同時認為：“對于2020年2000億規(guī)模的車聯(lián)網(wǎng)市場,，各家都在摸著石頭過河，不過摸了好多年,，依然沒過得了河,。汽車現(xiàn)在差異化越來越大，面對的市場,、人群,、年齡、功能等都做了不同的區(qū)分，多品牌下的汽車更是魚龍混雜,，影響了我們服務(wù)的對象和產(chǎn)品都沒辦法做到標準化,，無法做到海量用戶和海量數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)在我們眼前就是覺得車聯(lián)網(wǎng)沒起來,，也起不來了,。”