汽車用塑料有很多以往傳統(tǒng)材料沒有的優(yōu)點,，主要表現(xiàn)在重量輕,、有良好的外觀裝飾效果、有多種實際應(yīng)用功能,、有良好的理化性能,、容易加工成型、節(jié)約能源,，可持續(xù)利用等各方面,。
工程類塑料
工程類塑料由于擁有較好的綜合機械性能，在汽車領(lǐng)域也得到廣泛使用,，在本文中主要介紹聚酰胺(PA),、聚甲基丙烯酸酯(PMMA),、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU),、聚碳酸酯(PC),。
PA
聚酰胺，俗稱尼龍,，工業(yè)使用上PA種類較多,，常用的有PA6、PA66和PA610,。PA易印刷,，易染色，電性能優(yōu)良;耐藥品,，耐油的腐蝕,。機械方面的共性是堅韌，都具有很高的表面硬度,，拉伸強度好,，抗沖擊能力好，耐疲勞,，耐折迭,，耐應(yīng)力開裂。PA的抗拉抗壓強度隨溫度和吸濕量而改變,，所以水相對是PA的增塑劑,，加入玻纖后其抗拉抗壓強度可提高2倍左右，耐溫能力也相應(yīng)提高,，PA本身的耐磨能力非常高,，所以可在無潤滑下不停工作。
PA的缺點耐酸性差,，耐光性差,，耐污染性差。由于熱膨脹和吸水性的影響,，制件尺寸穩(wěn)定性差,，收縮率1～2%，需注意成型后吸濕的尺寸變化,。吸水率100%,，相對吸濕飽和時能吸8%，合適壁厚：2～3.5mm,。
注塑性能：PA由于酰胺基的存在,，吸水強而吸水牢固，因此,，在注塑時應(yīng)充分的烘干,，一般要在120℃烘干3-4小時;PA粘度小,，流動速度快，為防止射嘴流誕,，應(yīng)采用自鎖噴嘴或尼龍專用噴嘴,。同時，要注意模具精度,。
應(yīng)用范圍：PA在汽車領(lǐng)域主要用于制造軟管(制動軟管,、燃油管)、燃燒油過濾器,、空氣過濾器,、機油過濾器、水泵殼,、水泵葉輪,、風扇、制動液罐,、動力轉(zhuǎn)向液罐,、白葉窗、前大燈殼,、安全帶,。
PMMA
聚甲基丙烯酸酯，俗稱有機玻璃,，耐室外老化,，有極好的透光性，爆曬而不影響它的透明度,，在光的加速老化240小時后仍可透過92%的太陽光,，室外十年仍有89%，紫外線達78.5%,。機械強度較高,，有一定的耐寒性，耐腐蝕,，絕緣性能良好,，尺寸穩(wěn)定，易于成型,，質(zhì)較脆，易熔于有機溶劑,，表面硬度不夠,，易刮傷起毛。合適的塑料產(chǎn)品：有一定強度要求的透明結(jié)構(gòu)件,。
注塑性能：PMMA的吸濕率為0.3%,，注塑前必須進行干燥,，一般在80℃ 左右干燥2～4h;注塑時熔體溫度在240～270℃，模具溫度要控制在35～70℃,。
PMMA由于其良好的透光性能,，廣泛用在汽車照明標志牌、車門玻璃和燈玻璃罩上,。
POM
聚甲醛,，俗稱塑鋼，抗拉強度,，沖擊韌性,，剛性和疲勞強度，抗蠕變性能很高,，尺寸穩(wěn)定性好,，吸水性小，摩擦數(shù)小,，具優(yōu)良的耐摩擦磨損性能,，在高溫和水中仍有很大的剛性，耐化學(xué)腐蝕性能同于PA,，但價格較低,，耐反復(fù)扭曲，有突出的回彈能力,?？稍?40攝氏度-100攝氏度之間長期使用。POM的不足之處在于：易受強酸腐蝕,，不耐高溫,，熱穩(wěn)定性差。收縮率2-3.5%合適壁厚：1.5-2.5mm,。
注塑性能：POM有明顯的熔點,，175℃時熔化，240℃時就分解,，一般加工溫度為190℃～220℃,，它的加工范圍很窄;POM不吸水，在注塑時,，一般不需要烘干,，但質(zhì)量要求高的制品，可以用60℃烘干1～2小時即可;溫度不可太高,，否則無染色制品會變色;它的耐酸性差,，不能用酸性染料染色。
應(yīng)用范圍：POM在汽車上用與制造儀表板手套箱附件,、各種閥門(排水閥門,、空調(diào)器閥門等),、各種葉輪(水泵葉輪、暖風器葉輪,、油泵輪等),、各種電器開關(guān)及電器儀表上的小齒輪、各種手柄及門銷等,。
PC
聚碳酸酯,，具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能，耐熱性好,，耐寒性也很好,，脆化溫度達-100℃ ，抗彎強度與尼龍相當,，并有較高的延伸率和彈性模量,，但疲勞強度小于尼龍66。吸水性較低,，收縮率小,，尺寸穩(wěn)定性好。耐磨性與尼龍相當,，并有一定的抗腐蝕能力,，但成型條件要求高。耐氣候性好,，可在較高的溫度和高載荷下條件下長期應(yīng)用,，但不可在濕溫下使用，耐溶劑性差,，有應(yīng)力開裂現(xiàn)象,，疲勞強度差。收縮率0.5-0.7%,，合適的壁厚為2-3.5mm,。PC加入玻纖可改善其收縮率，機械強度和耐溫性,，在100℃左右長期使用鋼性會增加,，可用退火改善內(nèi)應(yīng)力。
注塑性能：PC有明顯的熔點,，220℃時熔化,，350℃時就分解，一般加工溫度為250℃～320℃;它吸水,，少量的水分可以引起它在高溫時分解,，在注塑時必需要烘干，烘干溫度可以用120℃烘干4～5小時即可;PC料的熔融粘度大，注塑時需要用較大的壓力;PC在加工時,，如果條件允許，可以用模溫機提高模具溫度,，以降低產(chǎn)品的殘余應(yīng)力;PC的收縮率與加工條件和制品的壁厚無關(guān),，它的縱橫向收縮率比較接近，因此,，可以加工成精度很高的制品;它的收縮率為0.5%,。
主要合成體PC-abs：PC-ABS是PC與ABS的共混材料，通常以共混造料后,，以粒料形狀供應(yīng),。如果只把兩種料簡單的混合后，直接注塑,，效果很差,，會出現(xiàn)分層現(xiàn)象;PC的優(yōu)點是剛而韌，缺點是應(yīng)力開裂,，粘度大;ABS的優(yōu)點是流動性好,，但表面硬度低;這樣共混后的材料PC-ABS即保留了兩者的優(yōu)點;PC-ABS具有較高的表面硬度，較高的剛性和韌性,，也有較高的抗應(yīng)力開裂能力;它的機械性能介于兩者之間,。
應(yīng)用范圍：PC在汽車領(lǐng)域主要用在制造燈罩，左右輪罩護板,，儀表擋板本體(PC+ABS),、左右風框蓋、中間風框蓋(PC+ABS),、后保險杠緩沖墊,。
PU
聚氨酯，根據(jù)聚合反應(yīng)生成物的不同,，常用的分為硬質(zhì)聚氨酯和軟質(zhì)聚氨酯,。硬質(zhì)聚氨酯的強度很高，韌性好,，絕熱性好,，防水效果好，成型工藝簡單,，生產(chǎn)效率高;軟質(zhì)聚氨酯的彈性很好,，吸音效果好，耐老化性能,、抗化學(xué)介質(zhì)能力等,，綜合力學(xué)性能遠遠超過pvc等材料。聚氨酯的聚合很方便，不僅可在常溫常壓條件下進行聚合反應(yīng),，甚至可以進行現(xiàn)場聚合后直接發(fā)泡或噴涂,、修補等施工。
聚氨酯泡沫塑料廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾和吸收振動的零部件上,，如涂覆材料,、聚氨酯硬質(zhì)塑料板材、聚氨酯彈性體,、座椅軟泡沫材料,、裝飾件、沙發(fā)革,、車頂飾品;應(yīng)用最多的是各種軟質(zhì)和硬質(zhì)的聚氨酯泡沫材料,，它有隔振、隔音,、降噪,、保溫隔熱;PU還可制成車用聚氨酯涂料、粘結(jié)劑,、密封劑等,。汽車上的PU代表制件有儀表板、后視鏡,、保險杠,、座椅軟墊、頭枕,、轉(zhuǎn)向盤,、儀表板防振墊、支柱裝飾件,、前頂襯里,、窗框架、頂棚與側(cè)頂架裝飾,、門襯板,、遮陽板、后頂架裝飾等,。