據(jù)外媒報道,，高通進入研發(fā)出了一個9150 C-V2X芯片集,，可以實現(xiàn)汽車實現(xiàn)與周圍環(huán)境之間的溝通,。

　　借助4G和即將到來的5G蜂窩技術(shù),，高通9150 C-V2X芯片集可以幫助汽車與周圍汽車、基礎(chǔ)設(shè)施以及行人建立聯(lián)系,，進而提高主動安全性能和駕駛輔助系統(tǒng),。芯片集預計在2018年下半年進入商業(yè)化取樣階段，并于2019年在量產(chǎn)車型當中配置,。奧迪和PSA集團已與之簽署協(xié)議來測試此項技術(shù),。

　　高通產(chǎn)品管理副主席Nakul Duggal透露：“在未來的汽車市場，無線傳感器將扮演非常重要的角色,，而我們推出的則是首款單獨研發(fā)的V2X平臺?！?/p>

　　高通的芯片可直接被安裝到汽車的無線調(diào)制解調(diào)器當中,，從而實現(xiàn)汽車與蜂窩數(shù)據(jù)和無線網(wǎng)絡(luò)的連接。然而,，芯片并不借助移動網(wǎng)絡(luò)供應商來運行,，包括威瑞森、AT&T,，SIM卡等,。芯片采用的是5.9千兆赫茲光譜來連接智能基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，5.9千兆赫茲是由美國聯(lián)邦通信委員會設(shè)定的汽車短程通信系統(tǒng)標準,。周圍汽車則需要安裝同類的技術(shù),，行人則需要攜帶手機。

　　汽車能夠與周圍環(huán)境建立聯(lián)系,，因此可以檢測駕駛員視線外的行人,，進而增加駕駛的可預測性，且主要是通過向其他車輛和駕駛員發(fā)送信息和提示,，如交通堵塞,。

　　現(xiàn)階段的4G LTE蜂窩技術(shù)可使芯片實現(xiàn)基本的安全功能，如交通情況探測等,。即將到來的5G LTE技術(shù)則可以掌握大量的數(shù)據(jù),，進而實現(xiàn)更多復雜的操作。