飛機的電源與用電設(shè)備

　　隨著生活條件的改善,，越來越多的朋友選擇乘坐飛機出行,。有些人就有疑問了：那么大的“家伙”在空中,，里面各種用電設(shè)備,，那么這些電從哪里來呢？這個問題問得相當(dāng)專業(yè)且有水準(zhǔn),，本文的小知識帶您了解一下飛機的電源及其用電設(shè)備的分類,。

　　飛機電源系統(tǒng)由主電源、應(yīng)急電源和二次電源組成,，有時還包括輔助電源,。主電源是指由飛機發(fā)動機直接或間接傳動的發(fā)電系統(tǒng)，通常一臺發(fā)動機傳動一臺或兩臺發(fā)電機,。

　　當(dāng)發(fā)動機不工作時(如地面測試時),，主電源也不工作，這時靠輔助電源供電,。飛機蓄電池或輔助動力裝置(一種小型機載發(fā)動機,、發(fā)電機和液壓泵等構(gòu)成的動力裝置)是常用的輔助電源。飛行中主電源發(fā)生故障時,，蓄電池或應(yīng)急發(fā)電機即成為應(yīng)急電源,。

　　飛機上的電氣負載按用途可以分為以下幾類：

　　1. 電動機構(gòu)

　　電動機構(gòu)主要用于飛機的操縱機構(gòu)，如襟翼,、舵面、力臂調(diào)節(jié),、起落架收放裝置等,，以及驅(qū)動油泵、閥門等的電動機,，其功率約占總負載的30%,，包括直流電動機構(gòu)和交流異步電動機構(gòu)。

　　2. 加熱和防冰負載

　　加熱和防冰負載占大型運輸機總負載的40%左右,。這類負載對電能類型和質(zhì)量無特殊要求,，可以采用直流電、恒頻交流電或變頻交流電供電,。

　　3. 電子設(shè)備

　　電子設(shè)備采用恒頻交流電供電,，因為這些電子設(shè)備在空中飛行安全起到的作用十分大，所以對電源質(zhì)量要求比較高,。

　　4. 照明設(shè)備

　　直流電或變頻交流電均可供電,，客艙里的一切燈光照明設(shè)備都由此提供保障，所以要求電壓較為穩(wěn)定,。

　　飛機類型不同,，飛行任務(wù)不同時,，耗電量也不同。運輸機的用電高峰為冬季夜間飛行,，這時的照明,、加溫防冰及生活用電設(shè)備用電量最大。