關(guān)于減配這事,，通常要客觀看待,，畢竟中國的國情確實(shí)有所不同，由于中國的消費(fèi)者需要真皮座椅,、需要天窗,、需要后排空調(diào)出風(fēng)口，而這些東西在國外通常都是選配才有的東西,。既然明面上的東西要這么多,，價(jià)錢又不能比國外高，甚至要更低,，那汽車企業(yè)就在大家看不到的地方開始減配降低成本的工程,，這是門技術(shù)活，已被絕大多數(shù)企業(yè)所掌握,，問題在于這些看不到的地方,，往往涉及到安全問題，買車的時(shí)候不妨注意下這些問題,，防患于未然,。
隔音阻燃材料
隔音阻燃材料減配這種事情，其實(shí)很多汽車品牌都在干,。通常都隱藏的比較深,，如果不拆開看誰也不知道，如果不點(diǎn)著誰也不知道,，但問題就在于某些德系品牌實(shí)在是愛自燃,，所以這種減配就顯得良心太壞。隔音阻燃材料的減配,，有個(gè)明顯的特征,，除了隔音不好之外，就是車內(nèi)氣味尤其的大,。
除了外資愿意減配,，很多國產(chǎn)車型也好不到哪去，阻燃性能連國標(biāo)都達(dá)不到,，一旦發(fā)生自燃,，連救援的時(shí)間都沒有就燒沒了,。
霧燈
這也是個(gè)非常容易被減配的地方，而且很多人也不重視這個(gè)配置,，覺得可有可無,，反正都有大燈，再不濟(jì)我改裝氙燈,。
但是中國現(xiàn)在霧霾如此嚴(yán)重的情況下,，這真的是必備的安全裝備，絕非某些車企說省就能省的,，在中國省霧燈的企業(yè),，都是無良。當(dāng)然有些豪華車本身并無霧燈,，而是和燈具組合在一起了,，這種另算。
電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)
一個(gè)ESP能多少錢,？博世或者天合的大概3000塊,，但是國內(nèi)直到現(xiàn)在能全系標(biāo)配的也就幾家，別說ESP了,，能和國外安全配置保持一致的也寥寥無幾,，更有韓系合資與自主車企，在SUV上都減配這個(gè)配置,，置人的生命于不顧,。
當(dāng)然鑒于國內(nèi)的法律標(biāo)準(zhǔn)，人家不配你也說不出來什么,，但是減配的企業(yè)在今天還是說不過去的,，這就像是現(xiàn)在有人和你說，一款車竟然沒有ABS和氣囊,，能想象么,？
五年后ESP也是這種情況。當(dāng)然也不是說有了ESP就可以無敵了,，有些車型的ESP效果奇差,，有和沒有差不多（說你呢，克萊斯勒）,。
車頂加強(qiáng)筋
這東西通常要是不拆開頂棚,，基本不會(huì)知道，然而就是會(huì)有很多企業(yè)在這上面做文章,，因?yàn)檫@些你買車的時(shí)候都看不到嘛,。這類減配也常常在某些德系知名企業(yè)的熱銷車型上看到，讓人不得不佩服他們的用心良苦,。
避免的手段是買天窗版,，不過漏水養(yǎng)魚的問題也得考慮到就是,。
儲(chǔ)物空間
這種減配，如果不是拿同款車的國內(nèi)國外版本,，或是同款車不同年代的版本，是很難比對(duì)出來,，但是這種減配又確實(shí)存在的,，國內(nèi)很多車型會(huì)覺得儲(chǔ)物空間小，或者放東西不方便,，不是說原來設(shè)計(jì)的不好,，而是被國內(nèi)的企業(yè)減配了，比如很多國外原型車座位下面的儲(chǔ)物盒,，在國內(nèi)就被封閉,，好好的儲(chǔ)物空間就這樣消失了，有人說了,，儲(chǔ)物盒與安全有毛關(guān)系,，真的有關(guān)系，上次不是有個(gè)司機(jī)因?yàn)閾煅坨R撞了地庫N輛車嗎,？東西沒地方,，或是固定不好就是容易引發(fā)這種事故，所以車上的儲(chǔ)物空間,，不僅是舒適性還涉及安全性,。
車身鋼材
前幾年，車企喜歡減配車身防撞鋼梁,，后來發(fā)現(xiàn)媒體和消費(fèi)者開始注意這點(diǎn),，于是防撞梁都有了，開始在車身鋼材標(biāo)號(hào)上做文章,。
這都要感謝中國碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu),，錢到位一切都無所謂，賣身賣的有原則,。
車輪子
輪胎的減配大致分為兩種類型,，一種是將品牌減配，比如國外用大牌的馬牌,、米其林或普利司通,，到了國內(nèi)就變成了錦湖、韓泰等等,，不是說瞧不起某些輪胎品牌,，而是這玩意關(guān)系到身家性命，更何況真是有差距,。
另一種是將速度等級(jí)降下來,，這種事情,，日系比較愛干，比如老雅閣一款中型車也用H級(jí)的輪胎,，而在國外分明是用V級(jí)啊,。
另外還有在備胎上做文章的，比如將備胎調(diào)整為更不知名的品牌,，不用全尺寸備胎,。
行車電腦
這種事情經(jīng)常出現(xiàn)在國內(nèi)各大車企，德系,、日系和很多歐系車都愛這么干,，出于成本考慮（其實(shí)是利潤考慮），會(huì)將在國外有著豐富信息的版本,，減配成信息很少的版本,，或是把原來彩色的行車電腦屏幕縮水成單色，甚至是機(jī)械儀表,。這類減配,，如果不了解國外原型車的情況也很難發(fā)現(xiàn)。還有一部分原來可能是是款大屏幕,，到了國內(nèi)變成了鑲著大黑邊的小屏幕,。
懸架
這事本來大家也看不到，開上去感受也不深,，但是因?yàn)榇蟊娝衮v的關(guān)系,，大家都知道了懸架這學(xué)問原來有這么大，懸架的減配通常是獨(dú)立懸架換成了非獨(dú)立,，再就是有些會(huì)在橫向穩(wěn)定桿什么的做文章,，有粗有細(xì)。
蓄電池
本來想寫剎車來著,，不過剎車更多的是在小型車上出現(xiàn)減配和縮水,，其他車型上并不普遍，相較而言,，蓄電池的減配情況更多,。
蓄電池的減配也和輪胎類似，一個(gè)是在品牌上調(diào)整,，從大牌調(diào)整為國產(chǎn)牌子,、或是其他不知名的牌子，再就是在蓄電池容量上做文章,，在總體配置變化不大的情況下,，上一代這車型還是70AH，新款就變成了60AH。
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