在霧霾圍城,、PM2.5屢屢爆表的現(xiàn)狀下，發(fā)展并普及新能源汽車具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,。而因新能源汽車井噴所帶來的大量退役動(dòng)力電池，引發(fā)了行業(yè)的未雨綢繆,。

　　在11月8日在京舉行的資源強(qiáng)制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟一屆三次理事會(huì)暨第四屆動(dòng)力電池回收利用研討會(huì)上,，與會(huì)各方圍繞退役動(dòng)力電池的未來出路展開了討論,。眾多行業(yè)高層均表示：新能源電池必須重視長(zhǎng)壽命，切勿因?yàn)槠嫣岣唠姵孛芏?，而造成資源浪費(fèi),，必須遵守可持續(xù)發(fā)展的客觀規(guī)律，才有望實(shí)現(xiàn)綠色高效的行業(yè)發(fā)展,。迅速提高我國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車行業(yè)對(duì)外國(guó)技術(shù)的彎道超車。

　　2020年新能源汽車保有量目標(biāo)非?，F(xiàn)實(shí)

　　“新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)勁,，新能源汽車都是中國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵?！北逼履茉锤笨偨?jīng)理原誠(chéng)寅表示,，“今年新能源汽車的銷售量應(yīng)該在50—60萬輛，按照國(guó)家規(guī)劃,，到2020年新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛是非?，F(xiàn)實(shí)的數(shù)字?！?/p>

　　按照全球市場(chǎng)預(yù)測(cè),，2030年新能源汽車市場(chǎng)將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)成熟期，且有一些國(guó)家,，比如德國(guó)宣布2030年后不再生產(chǎn)汽油車,。“奔馳提出到2025年25%的產(chǎn)量來自純電動(dòng)汽車,，所有整車公司都把新能源汽車視為巨大的,、潛力無限的上升市場(chǎng)?！痹\(chéng)寅介紹,。

　　新能源汽車的核心部件是動(dòng)力電池，中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng),、資源強(qiáng)制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)劉強(qiáng)表示,，新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于80%，這也就意味著3—5年就要更換一次動(dòng)力鋰電池,。2020年純電動(dòng)乘用車和混合動(dòng)力乘用車的動(dòng)力鋰電池報(bào)廢量將達(dá)到17萬噸,，廢棄動(dòng)力鋰電池回收已成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。

　　所以單一能量密度與續(xù)駛里程并不是我國(guó)新能源汽車長(zhǎng)效發(fā)展的唯一指標(biāo),，而更應(yīng)該把發(fā)展的目光投在滿足日常出行續(xù)駛里程的基礎(chǔ)上,，提升電池安全與客車高效運(yùn)營(yíng)的性能。同時(shí)重視發(fā)展長(zhǎng)壽命的電池！ (重視新能源汽車的全生命周期和運(yùn)營(yíng)周期),。

　　如何應(yīng)對(duì)因發(fā)展而出現(xiàn)的報(bào)廢電池問題,？

　　我國(guó)鈷礦中含鈷量?jī)H有0.02%，目前探明的可開采量也僅有4萬噸,。目前60%—70%的鈷用于電池生產(chǎn),，而我國(guó)鈷嚴(yán)重依賴進(jìn)口，如果能從退役電池中有效回收鈷或者解決電池過快廢棄問題,，將在很大程度上緩解我國(guó)稀有金屬資源對(duì)外依賴度,。

　　高盛預(yù)計(jì)，碳酸鋰需求目前為每年16萬噸,，而電動(dòng)汽車滲透率每提升1個(gè)百分點(diǎn)，將帶來7萬噸新增碳酸鋰的需求,。到2025年,，僅電動(dòng)車市場(chǎng)的增長(zhǎng)就有望帶動(dòng)整個(gè)鋰市場(chǎng)需求達(dá)到47萬噸?！熬薮蟮奶妓徜嚾笨?，即便把澳大利亞、智利的鋰礦都買下來也不夠,?！毙焓⒚髦毖浴,？梢钥吹贸?，如果繼續(xù)無視問題的嚴(yán)重性，新能源汽車行業(yè)將在未來受到資源嚴(yán)重制約,。

　　同時(shí)也可以預(yù)計(jì),，到2020年，2020年新能源汽車動(dòng)力鋰電池報(bào)廢量將達(dá)17萬噸,。這一驚人數(shù)字表明,，如果不能有效解決電池問題，將成為新能源汽車發(fā)展之癌,，

　　解決廢棄電池的問題已成當(dāng)務(wù)之急,，對(duì)此有專家建議：

　　· 加快鈦酸鋰系電池的普及，因?yàn)殁佀徜囅惦姵赜袆e于石墨系電池,，具有超長(zhǎng)壽命的特性,，可以有效解決廢棄電池問題

　　· 加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收利用工作的進(jìn)一步指導(dǎo)和規(guī)范，明確了電池回收責(zé)任主體和追責(zé)方式,；

　　· 其次,，要建立規(guī)范的回收渠道，積極引導(dǎo)動(dòng)力電池回收企業(yè)，加強(qiáng)對(duì)廢舊電池的回收利用,，鼓勵(lì)發(fā)展專業(yè)的企業(yè),；

　　· 再次，鼓勵(lì)電池科研的創(chuàng)新,，研發(fā)關(guān)鍵性技術(shù),，加大對(duì)廢舊電池拆解、重組,、測(cè)試,、壽命預(yù)測(cè)等攻關(guān)力度，提高生產(chǎn)可靠性,，提高拆解回收過程中的效率,，使動(dòng)力電池回收材料和再利用電池具有經(jīng)濟(jì)可行性和安全性。