從2015年開始消費(fèi)者對其它安全系統(tǒng)的興趣也在減弱

　　Strategy Analytics的車載用戶體驗(yàn)（IVX）團(tuán)隊(duì)最新的消費(fèi)者問卷調(diào)查結(jié)果顯示,，消費(fèi)者對自動駕駛系統(tǒng)的興趣在2015年達(dá)到頂峰,，但在2016年有所減弱,，這反映了消費(fèi)者對依賴于自動駕駛技術(shù)的顧慮。

　　Strategy Analytics的研究報(bào)告《歐洲和美國消費(fèi)者對高級安全功能的興趣減弱》指出,，消費(fèi)者對多種高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的興趣從2015年開始冷卻，盡管他們對以低價(jià)格點(diǎn)購買諸如盲點(diǎn)監(jiān)測這類系統(tǒng)的意愿仍保持強(qiáng)勁,。

　　Strategy Analytics車載用戶體驗(yàn)高級分析師暨報(bào)告作者Derek Viita表示,，盡管高級安全系統(tǒng)正在越來越多的汽車型號上裝載，媒體對自動駕駛系統(tǒng)的報(bào)道也越來越多,，但是“消費(fèi)者普遍對許多ADAS功能的興趣度觸礁,。媒體報(bào)道中消費(fèi)者對諸如車道偏離預(yù)警的抱怨不絕于耳，有些人甚至關(guān)閉這些功能,，這顯然對ADAS帶來了負(fù)面影響,?！?/p>

　　Strategy Analytics車載用戶體驗(yàn)總監(jiān)Chris Schreiner補(bǔ)充道，“我們對自動停車和駕駛系統(tǒng)的研究表明,，這些功能被拙劣的人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI）拖累,，在一些情況下給駕駛員帶來的幫助微乎其微。消費(fèi)者對這些功能的興趣減弱表明,，輿論已產(chǎn)生消極的影響,，并且這些功能的早期實(shí)現(xiàn)并未滿足消費(fèi)者的期望?！?/p>