公開數(shù)據(jù)顯示,，截至2015年底,，列入工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車型數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3411款,，但年產(chǎn)量達(dá)到1000輛以上的只有77款。其中,，新能源乘用車車型共有227款,，但年產(chǎn)量在1000輛以上的只有43款。

　　記者梳理了工信部目前公布的三批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄》,，進(jìn)入目錄的新能源車型達(dá)1022款,，其中新能源乘用車共有118款（純電動乘用車91款，混合動力乘用車27款）,。這意味著,，這1022款車型可以享受國家新能源政策補(bǔ)貼。

　　有多少企業(yè)能夠享受補(bǔ)貼,？

　　1月14日,，工信部發(fā)布了2016年第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄》，原《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的車型,，自2016年1月1日起廢止,。此次《目錄》共計247款車型，其中純電動乘用車36款,，混合動力乘用車17款。

　　其中純電動轎車/乘用車方面，北京,、華泰等12個品牌的車型入選,。插電式混合動力乘用車方面，比亞迪,、榮威,、傳祺三個品牌車型入選。另外,，傳祺,、中華增程式混合動力轎車，華泰圣達(dá)菲純電動多用途乘用車,，御捷馬純電動運動型乘用車入選此次目錄,。

　　2月29日，工信部發(fā)布了第二批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,。其中,，包括乘用車和商用車在內(nèi)，共有466款車型進(jìn)入此次目錄,。其中,，純電動乘用車50款，混合動力乘用車8款,。

　　在純電動乘用車方面,，比亞迪、東風(fēng)等21個品牌車型入選,。插電式混合動力乘用車方面,，比亞迪、野馬,、榮威三個品牌的車型入選,。另外，傳祺增程式混合動力轎車,、比亞迪和沃爾沃混合動力轎車入選,。

　　值得關(guān)注的是，合資企業(yè)和合資品牌車型首次入圍本次推薦目錄,，其中寶馬和沃爾沃各有一款混動車型入圍,，合資中國品牌的純電動車之諾和啟辰也是首次入圍。

　　4月1日,，工信部發(fā)布了第三批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第3批）,。共有309款車型入選第3批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄。其中,，純電動乘用車5款,，混合動力乘用車2款,。

　　純電動乘用車方面，首望,、東南,、廣汽豐田領(lǐng)志、海馬,、紅星五款車型入選,。另外，傳祺的增程式混合動力轎車和插電式混合動力轎車入選本次目錄,。

　　新能源汽車補(bǔ)貼花了多少錢,？

　　自2009年起，中央財政對新能源汽車推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助,，截至2015年年底,，中央財政累計安排補(bǔ)助資金334.35億元，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)49.7萬輛,，銷售約44萬輛,，我國已成為全球新能源汽車保有量最大的國家。

　　這僅僅是中央財政方面的支出,，而在資本層面,，花在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面的錢則更多。江淮汽車日前發(fā)布公告稱,，公司再融資暨非公開發(fā)行股票順利完成,，共募集資金凈額約45億元，用于江淮汽車新能源汽車的項目建設(shè),。這是江淮汽車自2001年上市以來最大一次融資,。

　　此前，長城汽車定向增發(fā)規(guī)模不超過168億元投向新能源和智能汽車項目,；力帆也定向增發(fā)52億元用于新能源等項目,；比亞迪35億元新能源汽車項目落戶奉化；東風(fēng)汽車總投資200億元的輕卡新能源汽車項目正式落戶呼和浩特…

　　除此之外,，汽車行業(yè)的不少新進(jìn)入者也“砸重金”進(jìn)入新能源汽車市場,。車和家10個月累計融資25億人民幣計劃推出3款新能源車；威馬汽車A輪融資10億美元新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目落戶溫州……

　　新能源汽車補(bǔ)貼還要再花多少錢,？

　　根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃,，到2020年，全國新能源汽車保有量目標(biāo)要達(dá)到500萬輛,。那么,，未來5年應(yīng)有怎樣的補(bǔ)貼規(guī)劃呢？

　　4月29日,，財政部,、發(fā)改委,、工信部和科技部四部委聯(lián)合下發(fā)的新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策正式出臺，在未來5年,，補(bǔ)貼額度大幅退坡,。

　　具體的退坡辦法是：2017年~2020年,，除燃料電池汽車外,，其他新能源車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都實行退坡，其中：2017年~2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%,，2019年~2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%,。

　　但即便如此，政府依然要為此支付大筆的補(bǔ)貼費用,。有媒體算了一筆賬：為了2020年累計500萬輛的目標(biāo),，政府的補(bǔ)助總數(shù)將達(dá)4000多億元。

　　新能源汽車廠商虧了多少錢,？

　　江淮去年財報顯示,，該公司2015年利潤為8.58億元，這一成績看似并不差,。不過,，2015年國家和地方針對新能源車的補(bǔ)助高達(dá)300多億元，汽車企業(yè)成為政府的“輸血大戶”,，其中江淮汽車獲得政府補(bǔ)貼25億元,。由此計算，如果沒有政府巨額補(bǔ)貼,，江淮將虧損16.42億元,。

　　這也導(dǎo)致了新能源汽車市場一個奇怪的現(xiàn)象，對新能源車企而言,，排除補(bǔ)貼因素,，新能源賣得越多反而虧得越多。與此同時,，地方補(bǔ)貼的不到位也常常讓新能源汽車經(jīng)銷商叫苦不迭,。

　　廣州市一些新能源汽車經(jīng)銷商向記者報料，因為當(dāng)?shù)卣兄Z的地方補(bǔ)貼不能及時有效到位,，他們的資金鏈正面臨斷裂,，一些經(jīng)銷商甚至不得不“壯士斷腕”，對銷售新能源車型提價,，以減免損失,。

　　武漢市某品牌電動汽車經(jīng)銷商張經(jīng)理透露，“近兩個月,，公司墊付的地方補(bǔ)貼已經(jīng)達(dá)到500萬：國家因為給予新能源很大的支持政策,，大概一臺車大概有9萬塊錢的補(bǔ)貼,，補(bǔ)貼中間有4.5萬是直接補(bǔ)給廠家,，然后現(xiàn)在我們暫時的協(xié)商條款是由我們經(jīng)銷商來墊付地方的4.5萬的補(bǔ)貼，也就是相當(dāng)于客戶的提車價是減掉了國補(bǔ)的4.5萬?！?/p>

　　新能源汽車企業(yè)騙了多少錢？

　　9月8日,，財政部正式通報了有關(guān)地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項檢查的通報,，其中有五家新能源車企因查明存在騙補(bǔ)情況，騙補(bǔ)總計超10億元,，因此被取消中央財政補(bǔ)貼資格,，其中蘇州吉姆西客車制造有限公司因情節(jié)嚴(yán)重，被取消整車生產(chǎn)資質(zhì),。

　　在財政部正式對外公布五家嚴(yán)重騙補(bǔ)企業(yè)名單的同時,，一份更加詳細(xì)的騙補(bǔ)名單——“國內(nèi)新能源汽車制造企業(yè)騙補(bǔ)和違規(guī)謀補(bǔ)匯總表”也在業(yè)內(nèi)流傳。

　　這一名單按照地區(qū),、企業(yè)名稱,、有牌無車、有車缺電,、標(biāo)識不符,、關(guān)聯(lián)方及經(jīng)銷商閑置、終端用戶閑置,、車輛數(shù)量合計,、金額合計等類別對93家汽車企業(yè)進(jìn)行了詳細(xì)地數(shù)量和金額統(tǒng)計，其中72家車企涉嫌不同數(shù)量和金額的騙補(bǔ)行為,，其中涉及車輛共計76374量,、涉及騙補(bǔ)金額達(dá)到92.7億。

　　除了已經(jīng)公布的蘇州吉姆西,、蘇州金龍,、深圳五洲龍、奇瑞萬達(dá)貴州客車和河南少林客車之外,，72家涉嫌騙補(bǔ)的企業(yè)幾乎涉及包括一汽系,、東風(fēng)系、北汽系,、上汽系,、比亞迪、奇瑞,、吉利等國內(nèi)主流汽車企業(yè),。