德國(guó)強(qiáng)調(diào)“硬制造”,，美國(guó)側(cè)重“軟服務(wù)”,，日本突出人工智能……在世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景持續(xù)暗淡的背景下，全球工業(yè)4.0革命已在漸進(jìn)式發(fā)生,。這次革命并非單一技術(shù)引領(lǐng),，而顯示出不同技術(shù)、要素融合的特征,。

　　相比發(fā)達(dá)國(guó)家,，中國(guó)的工業(yè)4.0革命差距依然較大，只有在打破認(rèn)識(shí)誤區(qū),、全體系轉(zhuǎn)型升級(jí),、實(shí)施路徑、主導(dǎo)力量等方面努力,，才能搶占新一輪工業(yè)革命先機(jī),。

　　拯救全球經(jīng)濟(jì)的良方

　　7月19日，國(guó)際貨幣基金組織發(fā)布的“世界經(jīng)濟(jì)展望最新預(yù)測(cè)”顯示,，2016年全球經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)3.1％,，2017年將增長(zhǎng)3.4％。這一預(yù)測(cè)比今年4月份的數(shù)據(jù)均下調(diào)了0.1個(gè)百分點(diǎn),，意味著全球雖在緩慢復(fù)蘇,，但下行壓力較大。

　　在金融市場(chǎng)動(dòng)蕩加劇,、世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景黯淡的同時(shí),，傳感器、機(jī)器人,、3D打印,、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)卻層出不窮，推動(dòng)智能制造和工業(yè)創(chuàng)新不斷發(fā)展,，又給世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的希望,。在增長(zhǎng)乏力與技術(shù)革新交織的背景下，業(yè)界認(rèn)為,，工業(yè)4.0革命或?qū)⒊蔀檎热蚪?jīng)濟(jì)的良方,。

　　在今年1月召開(kāi)的世界經(jīng)濟(jì)論壇第46屆年會(huì)上，與會(huì)者普遍認(rèn)為,，新一輪工業(yè)革命已在漸進(jìn)式發(fā)生,，主要的關(guān)鍵詞可以概括為融合,、數(shù)字化、智能化,、個(gè)性化,、服務(wù)等。在這個(gè)過(guò)程中,，“服務(wù)”扮演著比前三次工業(yè)革命更重要的角色,，尤其是以客戶需求為導(dǎo)向的個(gè)性化服務(wù)。特別是制造與服務(wù)的融合,，成為工業(yè)4.0的突出特征。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席克勞斯·施瓦布說(shuō),，當(dāng)前,，全球已經(jīng)進(jìn)入第四次工業(yè)革命早期階段，不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)將對(duì)全球產(chǎn)生顛覆性影響,，甚至撼動(dòng)人類對(duì)自我的認(rèn)知,。

　　微軟創(chuàng)始人、第三次工業(yè)革命的領(lǐng)軍人物比爾·蓋茨表示,，人們正迎來(lái)的第四次工業(yè)革命的主要特征是各項(xiàng)技術(shù)的融合,，其中數(shù)字領(lǐng)域的創(chuàng)新可能繼續(xù)領(lǐng)跑。

　　國(guó)際電信聯(lián)盟秘書長(zhǎng)趙厚麟說(shuō),，新一輪工業(yè)革命的創(chuàng)新不僅僅來(lái)自大公司,，中小企業(yè)及廣大發(fā)展中國(guó)家的企業(yè)和民眾都可能成為不可或缺的重要組成部分，這是以往工業(yè)革命中很難見(jiàn)到的,；美國(guó)高通公司首席技術(shù)官馬修·格羅布表示,，第四次工業(yè)革命絕不僅受一種技術(shù)驅(qū)動(dòng)，人工智能與學(xué)習(xí)算法,、高速度與低成本的通信技術(shù),，將是新工業(yè)革命的重要組成部分。

　　專家認(rèn)為,，工業(yè)4.0在許多領(lǐng)域帶來(lái)了快速和顛覆性變化,，能顯著提高生產(chǎn)率，這將為全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的增長(zhǎng)動(dòng)力,。全球咨詢公司IHS首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家納里曼·貝拉韋什表示,，近年來(lái)新技術(shù)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，隨著人們對(duì)新技術(shù)的持續(xù)投入,，勞動(dòng)生產(chǎn)率將得到極大提高,。這意味著世界經(jīng)濟(jì)在長(zhǎng)期將獲得高速增長(zhǎng)，如果企業(yè)和政府持續(xù)加大對(duì)新技術(shù)的投入,，這些新技術(shù)或?qū)⒊蔀檎热蚪?jīng)濟(jì)的良方,。

　　發(fā)達(dá)國(guó)家差異化推進(jìn)工業(yè)4.0

　　分行業(yè)來(lái)看,，引領(lǐng)第四次工業(yè)革命的相關(guān)技術(shù)已初露端倪。無(wú)人交通工具（自動(dòng)駕駛汽車和無(wú)人機(jī)）,、3D打印,、高級(jí)機(jī)器人、新材料,、物聯(lián)網(wǎng)與基因工程被認(rèn)為是工業(yè)4.0中的核心推動(dòng)技術(shù),。同時(shí)，人工智能與學(xué)習(xí)算法,、高速度與低成本的通信技術(shù),，人工智能在社交媒體中的應(yīng)用，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等也被認(rèn)為將帶來(lái)顛覆式改變,。

　　如果從不同國(guó)家來(lái)看,，美日歐等發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)4.0進(jìn)程不一，但兼具國(guó)情特色,，互有優(yōu)勢(shì),。

　　德國(guó)工業(yè)4.0強(qiáng)調(diào)“硬制造”，即技術(shù)過(guò)硬,、品質(zhì)過(guò)硬,、理念過(guò)硬。

　　作為先行者,，德國(guó)逾四成企業(yè)已采用工業(yè)4.0平臺(tái),。德國(guó)工業(yè)4.0核心是發(fā)展制造業(yè)的智能生產(chǎn)技術(shù)和智能生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期和全制造流程的數(shù)字化,。主要面向三大智能戰(zhàn)略發(fā)展方向：“智能工廠”,，重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過(guò)程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn),；“智能生產(chǎn)”,，主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用等,；“智能物流”,，主要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng),、物流網(wǎng),，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應(yīng)方的效率,，而需求方,，則能夠快速獲得服務(wù)匹配，得到物流支持,。

　　其中,，德國(guó)西門子電子車間是德國(guó)“智能工廠”的代表,。工廠內(nèi)的智能機(jī)器人負(fù)責(zé)每年5萬(wàn)多種產(chǎn)品，涉及16億個(gè)生產(chǎn)部件的調(diào)配,，可以做到龐大生產(chǎn)線的可靠性高達(dá)99％,，產(chǎn)品可追溯性更是高達(dá)100％。

　　與德國(guó)強(qiáng)調(diào)的“硬”制造不同,，美國(guó)更側(cè)重于在“軟”服務(wù)方面推動(dòng)新一輪工業(yè)化,，將虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體連接，形成更具有效率的生產(chǎn)系統(tǒng),。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員王曉明說(shuō),，美國(guó)將發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，希望以新的革命性的生產(chǎn)方式重塑制造業(yè),。從行業(yè)層面上看,，行業(yè)組織工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的組建，宣告了企業(yè)界進(jìn)軍工業(yè)4.0時(shí)代的號(hào)角吹響,。

　　天河智雜訶事長(zhǎng)曾宇波認(rèn)為,，美國(guó)版的工業(yè)4.0實(shí)際上就是“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”革命,。而在此過(guò)程中,，除了美國(guó)政府的政策扶持外，行業(yè)聯(lián)盟的率先組建成為發(fā)展的重要推手,?！肮I(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的概念最早由通用電氣于2012年提出，隨后美國(guó)五家行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)手組建了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（IIC）,，將這一概念大力推廣開(kāi)來(lái),。除了通用電氣這樣的制造業(yè)巨頭，加入該聯(lián)盟的還有IBM,、思科,、英特爾和AT&T等IT企業(yè)。

　　在日本,，工業(yè)4.0與其國(guó)情密切相關(guān),，是以人工智能作為引領(lǐng)。

　　日本社會(huì)人多地少,，老齡化問(wèn)袒鍇常嚴(yán)重,，這種情況倒逼該國(guó)政府在通盤政策考慮時(shí)十分重視發(fā)展人工智能技術(shù)的企業(yè)，并給予優(yōu)惠稅制,、優(yōu)惠貸款,、減稅等多項(xiàng)政策支持，使得人工智能技術(shù)能在日本取得長(zhǎng)足發(fā)展,。

　　與此同時(shí),，日本政府從未減少對(duì)高端制造業(yè)發(fā)展的重視,，近年來(lái)更是大規(guī)模推出技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)加大了對(duì)3D打印等新興技術(shù)的投入,。據(jù)了解,，從上個(gè)世紀(jì)90年代開(kāi)始，日本就與歐美等國(guó)聯(lián)手啟動(dòng)智能制造國(guó)際合作計(jì)劃,，并以10年為期限,，先后投資1500億日元（100日元約合6.32元人民幣），用于先進(jìn)智能制造產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和制造,。

　　中國(guó)如何搶占先機(jī),？

　　2015年6月，中國(guó)版工業(yè)4.0綱領(lǐng)性政策文件《中國(guó)制造2025》出爐,，旨在推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)抓住這次歷史性機(jī)遇,，全面提升水平和競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò),，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，相比發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)發(fā)展工業(yè)4.0的基礎(chǔ)依然薄弱,，差距較大,。

　　中國(guó)如何在新一輪工業(yè)變革中搶占先機(jī)？

　　專家認(rèn)為當(dāng)務(wù)之急是,，打破觀念誤區(qū),，從技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng),、管理理念,、科研投入、制度建設(shè)等領(lǐng)域全面推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí),。

　　中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院副院長(zhǎng)王毅說(shuō),，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)存在認(rèn)為工業(yè)4.0僅是“技術(shù)升級(jí)”的誤區(qū)，實(shí)際上我國(guó)工業(yè)體系與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距依然很大,，屬于系統(tǒng)性差距,，不單是技術(shù)、管理或政策弱于別人,，而且很多產(chǎn)業(yè)整體上仍處于工業(yè)2.0階段,。

　　因此，中國(guó)要搶占工業(yè)4.0先機(jī),，就應(yīng)推動(dòng)技術(shù),、政策、管理,、人才等各方面均能匹配工業(yè)4.0的要求,，比如國(guó)家投入要真正向創(chuàng)新傾斜,，向知識(shí)產(chǎn)權(quán)傾斜，做好精細(xì)管理,，同時(shí)培養(yǎng),、儲(chǔ)備好各層次的創(chuàng)新人才。

　　曾宇波表示,，中國(guó)很多制造業(yè)企業(yè)對(duì)工業(yè)4.0的認(rèn)識(shí)仍不到位,，其中的關(guān)鍵不是技術(shù)和資金問(wèn)題，而是企業(yè)管理層的思想意識(shí)問(wèn)題,。根據(jù)工業(yè)4.0理念,，除了技術(shù)，企業(yè)還要更加重視和優(yōu)化生產(chǎn)制造過(guò)程,，加大對(duì)智慧工廠技術(shù)上的投資,。

　　在具體實(shí)施路徑上，需要充分發(fā)揮市場(chǎng)和企業(yè)的主導(dǎo)作用,，政府層面宜注重全國(guó)各地,、各產(chǎn)業(yè)的均衡引導(dǎo)。

　　王毅說(shuō),，在新一輪工業(yè)革命中,，歐洲是靠自動(dòng)化引領(lǐng)，美國(guó)是靠信息化推動(dòng),，中國(guó)也需要形成合適的實(shí)施路徑,。同時(shí),，值得提醒的是,，目前我國(guó)工業(yè)4.0主要是靠政府在推，應(yīng)盡快回歸到以市場(chǎng)和企業(yè)為主導(dǎo),，讓市場(chǎng)發(fā)揮更多作用,。

　　在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，國(guó)家層面要根據(jù)中西部地區(qū)的基礎(chǔ)通盤考慮,，有所側(cè)重確保均衡,。比如，現(xiàn)在各省都在搞新能源汽車,，無(wú)法形成合力,，反而容易造成惡性競(jìng)爭(zhēng)。

　　部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，對(duì)我國(guó)制造業(yè)來(lái)說(shuō),，發(fā)展工業(yè)4.0的路徑應(yīng)是加緊建立更多新興技術(shù)的研發(fā)總部、孵化總部和運(yùn)營(yíng)總部,、創(chuàng)新總部,，對(duì)新興技術(shù)要從高起點(diǎn)切入,，像硅谷那樣，成為全球創(chuàng)新中心,。

　　同時(shí),，需要大力推進(jìn)信息與技術(shù)融合。中車株洲電力機(jī)車研究所副總經(jīng)理馮江華認(rèn)為,，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)智能制造,，就應(yīng)加大對(duì)信息化的投入，推進(jìn)信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合,，以數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為制造主線,。同時(shí),，在工業(yè)4.0的生產(chǎn)模式下，“中國(guó)制造”的落腳點(diǎn)不是速度和數(shù)量,，而要切實(shí)追求品質(zhì)提升,。

　　專家還提醒，推進(jìn)工業(yè)4.0的同時(shí),，不能忽視傳統(tǒng)行業(yè)和技術(shù),，而應(yīng)繼續(xù)高度重視對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品及其生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)和革新。

　　中國(guó)社科院學(xué)部委員,、工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員呂政表示,，在每一次工業(yè)革命之間，都經(jīng)歷了百年以上的對(duì)新技術(shù)的消化,、吸收,、傳播、改進(jìn)和完善的過(guò)程,。目前,，工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品和技術(shù)仍然是20世紀(jì)發(fā)明的技術(shù)和產(chǎn)品，工業(yè)4.0仍無(wú)法全面替代它們,。

　　事實(shí)上,，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，工業(yè)和交通運(yùn)輸?shù)任镔|(zhì)生產(chǎn)部門以及文化產(chǎn)業(yè),，主導(dǎo)產(chǎn)品和技術(shù)仍然是20世紀(jì)發(fā)明的技術(shù)和產(chǎn)品,。新的技術(shù)和產(chǎn)品，是以漸進(jìn)的革新為主導(dǎo),，突破性的質(zhì)變和飛躍,，也是在漸進(jìn)性的量變基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。因此，我國(guó)仍要高度重視對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品及其生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)和革新,。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)分析等，將傳統(tǒng)行業(yè)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái),，通過(guò)創(chuàng)新的信息化建設(shè)將優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈加以集聚與聯(lián)合,。