擁有一輛“會飛的車”是全球不少科幻迷的夢想,，而美國硅谷一名“大佬”或許已經(jīng)為實現(xiàn)這一夢想做了不少,。美國媒體9日披露,，谷歌公司創(chuàng)始人之一拉里?佩奇過去幾年來一直在向“飛車”研發(fā)企業(yè)投錢,，投資金額累計超過1億美元。

　　不過,，在“巨型無人機”的研發(fā)方面,，中國企業(yè)已先行一步。今年晚些時候,，中國產(chǎn)全球首款載人無人機將在美國內(nèi)華達州展開測試,。

　　“革新運輸形式”

　　美國彭博社報道，佩奇先后為Zee.Aero和KittyHawk兩家企業(yè)提供資金支持,。這兩家初創(chuàng)企業(yè)都致力于“飛車”的研發(fā),。

　　Zee.Aero公司創(chuàng)立于2010年，緊鄰谷歌公司總部,，擁有接近150名員工,。部分員工曾供職于美國國家航空航天局,、美國私人太空運輸企業(yè)太空探索技術公司(SpaceX)和波音公司等,。

　　Zee.Aero公司網(wǎng)站介紹，這家企業(yè)正在“開發(fā)一種革命性的運輸新形式”,，涉及“空氣動力學,、高級制造和電力推進的學科交叉”。

　　Zee.Aero公司已經(jīng)設計完成一種“飛車”原型并向美國專利商標局申報專利,，目前正在硅谷附近一座飛機庫中設計另一種方案,。新設計方案據(jù)描述是“一個狹窄車體加上一個能夠搭載一人的球狀駕駛艙”。

　　KittyHawk公司成立于2015年,，地點距離Zee.Aero公司不遠,，同樣抱著“研發(fā)電動私家航空車輛”的目標，但設計方式與Zee.Aero截然不同,。KittyHawk公司設計的“飛車”類似“巨大版的四軸無人機”,。

　　“秘投”上億美元

　　彭博社援引多名了解Zee.Aero公司情況的消息人士的話報道,，佩奇僅對Zee.Aero一家的投資就超過1億美元，但他對這些投資刻意保持低調,。他有時會現(xiàn)身Zee.Aero公司二樓,，因此員工為保密通常稱他為“樓上的家伙”。

　　法新社解讀,，現(xiàn)任谷歌母公司“字母表”公司首席執(zhí)行官的佩奇“努力隱藏他(對飛車研發(fā))的參與”,，是因為這些項目是他“在獨自追求飛車夢想”，而不是谷歌諸多尖端開發(fā)項目的一部分,。

　　就“飛車”的研發(fā)而言,，盡管Zee.Aero和KittyHawk還沒有向外界透露各自項目具體目標和時間表，但鑒于“汽車上天”須經(jīng)過航空管理部門批準且可能引發(fā)相關法規(guī)的重大修改,，兩家企業(yè)的產(chǎn)品要真正“飛上天”還需時日,。

　　“來自中國的競爭”

　　如果KittyHawk公司的“飛車”真的按照“巨型無人機”的思路設計，它“已經(jīng)面臨來自中國的嚴肅競爭”,。

　　今年1月6日美國拉斯韋加斯消費電子展(CES)開幕當天,，中國廣州億航智能技術有限公司發(fā)布了全球第一款能搭載一名乘客且全天候飛行的大型無人機。

　　這款名為“億航184”的無人機外觀與直升機類似,，但完全自動駕駛,，無需飛行員。這家公司介紹,，“億航184”高1.5米,，凈重200千克，額定載重100千克,；飛行高度一般在距地面300米至500米之間,，平均飛行速度每小時100公里；采用純電力驅動,，電池兩小時即可充滿,，在海平面高度續(xù)航23分鐘；采用垂直起降方式,，無需機場跑道等傳統(tǒng)基礎設施,。

　　這家公司稱，希望這款無人機將來成為人類中短途日常交通運輸工具,。

　　美國內(nèi)華達州官員9日證實,，“億航184”將在內(nèi)華達州展開測試。這款載客無人機將在位于內(nèi)華達州荒漠中的美聯(lián)邦航空局無人機系統(tǒng)試驗場進行測試,。億航公司預計,，測試可能將于今年晚些時候開始，具體時間尚未確定,。