“超人”在空中極速飛行,，他穿越了城市,、雪山,、草原.......他興奮地舉手揮舞,，正下方的沙漠像極了火星表面......他擦擦汗,，剛略過(guò)的海洋像靜謐的星空......他抬手瞭望,，哦,，到了,，街道、教堂,、草坪正快速?gòu)堥_(kāi)懷抱迎接他。他降落牽起新娘的手,，再次出發(fā),，快樂(lè)地飛行，最終落在婚禮舉辦的酒店草坪上,。

　　這是李念為朋友做的航拍婚禮視頻“超人迎親”,。這個(gè)從空中第一視角制作的有趣視頻，給婚禮帶來(lái)了驚喜與歡樂(lè),。

　　極客航拍者

　　李念是格瑞航拍的創(chuàng)始人,。1989年出生的他，從小就玩航模,，對(duì)飛行器和航空技術(shù)充滿了熱愛(ài),。在大學(xué)學(xué)習(xí)編導(dǎo)專業(yè)時(shí)，他經(jīng)常要拍攝一些視頻,。玩航模的他想到,，為何不從空中視角來(lái)拍攝呢？那會(huì)給人們帶來(lái)多大的視覺(jué)沖擊力和全新體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

　　于是,，2010年,，上大三的李念開(kāi)始嘗試將拍攝和飛行器結(jié)合起來(lái)。他從網(wǎng)上買回套材,，組裝自己的第一架航拍飛機(jī),。“那架飛機(jī)與現(xiàn)在的長(zhǎng)得不一樣,，是帶翅膀,、固定翼結(jié)構(gòu)的，前面放一個(gè)小的攝像頭,?！崩钅钫f(shuō)。但飛機(jī)組裝好后,，第一次試拍就失敗了,，它從空中快速劃過(guò)，拍攝的畫(huà)面也很抖,。

　　之后,，李念開(kāi)始留意國(guó)外的論壇。他發(fā)現(xiàn)玩家們正在嘗試一種“多旋翼飛機(jī)”，可以在空中懸停,。2011年,，李念設(shè)計(jì)了第二架航拍飛機(jī)。他在電腦上畫(huà)圖,，用數(shù)控機(jī)床將玻璃纖維,、碳板等材料加工成型后拼接，再安裝上電機(jī)和線路,，一架今天常見(jiàn)的六旋翼飛機(jī)做好了,。李念也成為第一批設(shè)計(jì)多旋翼飛機(jī)的大學(xué)生。這架飛機(jī)在校園內(nèi)拍攝了一些視頻,。李念不斷調(diào)試它,，讓它更穩(wěn)定些。

　　第二架飛機(jī)拍攝的畫(huà)面還是很抖,?！叭绻欢兜脑挘枰惶自婆_(tái),，讓攝像頭能始終對(duì)著要拍攝的目標(biāo),。”李念解釋說(shuō),，“那時(shí),，云臺(tái)技術(shù)還很原始，我們用舵機(jī)做的,，傳感器性能也不太好,，即使加了這種云臺(tái)，畫(huà)面抖動(dòng)仍然很明顯,?！?/p>

　　直到第四架飛機(jī)，李念才真正實(shí)現(xiàn)了他的航拍夢(mèng),。在大學(xué)期間,，李念成立了自己的航拍工作室，現(xiàn)在,，他的航怕事業(yè)已經(jīng)頗具規(guī)模,。

　　改變航拍

　　2012年，李念用上了商用無(wú)人機(jī),。當(dāng)時(shí),，深圳大疆等國(guó)內(nèi)最早一批消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)開(kāi)始推出穩(wěn)定成熟的產(chǎn)品。

　　在無(wú)人機(jī)市場(chǎng),，由大公司主導(dǎo)的軍用無(wú)人機(jī)已有幾十年的發(fā)展歷史,，而初創(chuàng)企業(yè)開(kāi)創(chuàng)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品,，是這幾年才興起的。

　　得益于芯片,、傳感器和電機(jī)企業(yè)與飛行器公司的緊密合作,，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)近幾年獲得了質(zhì)的突破。德州儀器數(shù)字信號(hào)處理器等的技術(shù)既能做到實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)收集處理,，又能實(shí)現(xiàn)微型化和低功耗,，這讓無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性、巡航速度和飛行范圍有了突破,。

　　此時(shí),，無(wú)人機(jī)云臺(tái)中也開(kāi)始采用無(wú)刷直驅(qū)電機(jī)?！坝昧诉@種云臺(tái)，飛機(jī)無(wú)論怎么左右擺動(dòng),，拍攝的畫(huà)面都很穩(wěn)定,，比我們自己做的要穩(wěn)定得多?！崩钅钫f(shuō),。

　　2013年，大疆推出了一款小精靈無(wú)人機(jī),。小精靈中嵌入了大量智能芯片,，這使它更智能，操控更便捷,，在大眾市場(chǎng)上刮起了一陣旋風(fēng),。

　　看到小精靈時(shí)，李念感到驚喜,。之前,，只有有經(jīng)驗(yàn)的玩家才能順利啟動(dòng)無(wú)人機(jī)。就拿上電來(lái)說(shuō),，飛機(jī)不同部分的電壓不同,，對(duì)上電也有一定的順序要求。每次,，李念要先上5V的控制電,，然后是12V的圖像傳輸電，再上25V或48V的動(dòng)力電,，而且不能過(guò)充?，F(xiàn)在，無(wú)人機(jī)嵌入了電源管理芯片,，只要按下電源按鈕,，其他都不用管,。同時(shí)，原來(lái)無(wú)人機(jī)需要航拍者自己搭配拍攝和圖像傳輸設(shè)備,，現(xiàn)在小精靈完全集成了這些,，這讓李念省去了繁瑣的組裝工作。

　　這款無(wú)人機(jī)當(dāng)時(shí)售價(jià)679美元,，是消費(fèi)者可以接受的,。“小精靈是商用航拍無(wú)人機(jī)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),?！崩钅钫f(shuō)。除了專業(yè)航拍公司外,，它在極客,、媒體和普通消費(fèi)者中也漸漸流行起來(lái)。在那之后,，除非在極端環(huán)境下的定制要求,，李念都使用商用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍，這讓他可以更加專注于航拍服務(wù),。

　　低成本,、便捷、拍攝效果越來(lái)越好的無(wú)人機(jī),，從一種極客的業(yè)余愛(ài)好,，發(fā)展成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，它在改變航拍市場(chǎng),。原來(lái),，航拍需要租賃載人直升飛機(jī)，一天的價(jià)格在20萬(wàn)元左右,，還涉及空管報(bào)批,、航線申請(qǐng)、燃油等問(wèn)題,，飛機(jī)也要通過(guò)特殊方式轉(zhuǎn)運(yùn)到拍攝地,。除了一些大制作和特殊需求外，沒(méi)有人會(huì)考慮航拍?，F(xiàn)在,，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)讓人人都有可能成為航拍者，航拍市場(chǎng)也在大眾的推波助瀾下進(jìn)入了爆發(fā)性增長(zhǎng),。

　　“德州儀器一直以來(lái)是大疆創(chuàng)新的良好合作伙伴,。作為不同行業(yè)的領(lǐng)軍者，我們均希望用創(chuàng)新與科技的力量改變?nèi)藗兊纳?。眼下的大疆正不斷突破技術(shù)賦予航拍愛(ài)好者最專業(yè)的航拍體驗(yàn),，最新推出的微型4/3（Micro Four Thirds）相機(jī)為航拍影像質(zhì)量帶來(lái)質(zhì)的飛躍,。”大疆創(chuàng)新相關(guān)負(fù)責(zé)人Tim表示,。

　　數(shù)據(jù)顯示,，目前大疆占據(jù)了全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)七成的份額，其中八成銷往海外,。

　　“大疆是中國(guó)非常有代表性的創(chuàng)新企業(yè),。它是全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的明星。在它初創(chuàng)階段,，德州儀器已經(jīng)和它開(kāi)展合作,。”德州儀器中國(guó)區(qū)總裁胡煜華表示,，“大疆每一代產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和升級(jí)中,，德州儀器都參與其中”。德州儀器最新的技術(shù)正不斷應(yīng)用于無(wú)人機(jī)中,，幫助大疆無(wú)人機(jī)保持技術(shù)領(lǐng)先,。

　　這兩年，李念應(yīng)客戶需求曾到海拔5000多米的珠峰大本營(yíng)航拍,，也曾深入新疆塔克拉瑪干大沙漠拍攝。不久前,，他在草原上用全航拍手法,，為一家國(guó)際知名車企了一支新車廣告。廣告一經(jīng)推出就火了——在廣袤的大草原中,，一條蜿蜒的公路上,，三代寶馬車演繹了有歷史交錯(cuò)感的畫(huà)面。這次航拍要控制無(wú)人機(jī)和車輛的相對(duì)速度和位置,，有一定難度,。當(dāng)天，兩架大疆飛機(jī)起飛30架次才完成拍攝,。

　　汽車廣告

　　如今,，無(wú)論是最新的電影大片，還是老百姓自己的一個(gè)節(jié)日,，無(wú)人機(jī)航拍都已成為其中的一部分,。

　　航拍者的未來(lái)

　　在更大的應(yīng)用范圍內(nèi)，航拍無(wú)人機(jī)也開(kāi)始頻繁亮相,。李念在TED視頻中看到賓夕法尼亞大學(xué)教授Vijay Kumar演示的“無(wú)人機(jī)空中編隊(duì)飛行”,。20架無(wú)人機(jī)在空中像變魔術(shù)般連續(xù)變換著陣列，甚至擺出立體的金字塔造型,，還能探測(cè)前方,，迅速變換陣列穿越障礙物,。

　　今天，美國(guó),、歐洲等國(guó)企業(yè)都在探索消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)空中編隊(duì)飛行,。無(wú)人機(jī)通過(guò)自主的空中精確定位和通信，實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)和飛行,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)一些新的應(yīng)用,。如兩架間隔100米的無(wú)人機(jī)在空中航拍的數(shù)據(jù)，可以自動(dòng)在電腦上生成一座城市的三維數(shù)字地圖,，再結(jié)合如今火熱的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),，可以實(shí)現(xiàn)人們意想不到的用途。

　　除了空中編隊(duì),，今天無(wú)人機(jī)要拍攝出令人驚艷的畫(huà)面,，還需依靠航拍者的經(jīng)驗(yàn)，它也必須在航拍者視距范圍內(nèi)遙控飛行,。未來(lái),，無(wú)人機(jī)與人工智能技術(shù)結(jié)合，將可能實(shí)現(xiàn)真正的自主飛行和按需的智能航拍,。

　　2011年,，當(dāng)李念向人們介紹無(wú)人機(jī)航拍時(shí)，即使是免費(fèi)服務(wù),，也沒(méi)人感興趣,。僅僅兩三年時(shí)間，李念操控的無(wú)人機(jī),，每年要飛行上千架次,，在空中對(duì)世界數(shù)字化。眼下,，這位年輕的極客航拍者希望在一些城市復(fù)制標(biāo)準(zhǔn)化的航拍服務(wù),。想象一下，這些航拍數(shù)字信息有一天可能與電腦,、手機(jī)便捷聯(lián)網(wǎng),，在這之上的商業(yè)模式將是變幻莫測(cè)的，它可能改變?nèi)藗儚慕?jīng)濟(jì)到文化生活的方方面面,，并成就一個(gè)未來(lái)的空中產(chǎn)業(yè),。