在城市的發(fā)展中,，作為城市公用設施的城市路燈照明系統(tǒng)對人民生活和交通安全起著至關重要的作用,。對于城市公共照明體系來說，采用智能化的管理系統(tǒng)是實現(xiàn)能源節(jié)約,、減少能源浪費、滿足人們生活徐其耀,，實現(xiàn)現(xiàn)代化城市靚麗風景的科學解決方案,。
一種以全新方式管控、養(yǎng)護的新型路燈,，悄然現(xiàn)身合肥街頭,。智慧路燈、“互聯(lián)網(wǎng) 路燈”,、綠色節(jié)能路燈……借助科技創(chuàng)新力量,，這種新型路燈在合肥誕生，并先行先試,。只需登錄互聯(lián)網(wǎng),，每盞路燈的運行情況就能一目了然，既能及時發(fā)現(xiàn)路燈故障,，利于維修;又能遠程管控,，實現(xiàn)真正意義上的節(jié)能減排。該路燈技術,，不僅填補國內空白,，而且世界領先。
路燈健康狀況有“網(wǎng)”可觀
以互聯(lián)網(wǎng)技術為基礎的物聯(lián)網(wǎng),，正在不斷改變著世界,，“合肥版”智慧路燈，就是“互聯(lián)網(wǎng)路燈”物聯(lián)網(wǎng)技術應用的體現(xiàn),。目前，合肥濱湖大街小巷約2萬盞路燈,，全部采用了這種技術,。
“只要有公網(wǎng)，就能遠程監(jiān)控路燈的運行情況,?！痹谠撀窡粞邪l(fā)生產(chǎn)企業(yè)合肥大明節(jié)能科技股份有限公司(以下簡稱“大明公司”)實驗室里，工作人員邊登錄演示邊介紹,。隨著主監(jiān)控頁面打開,，一幅濱湖新區(qū)的“路燈地圖”迅速展現(xiàn)，可以清晰看到每條路的名稱,，以及路燈控制柜和路燈的分布情況,，同時包括路燈的運行狀態(tài)。
通過屏幕,，能看到路燈的“健康”狀況,，還能實時看到系統(tǒng)管理路燈的總數(shù)量,、亮燈率、實時路燈系統(tǒng)總功率,、自然光照度,、日出日落時間及天氣狀況等自然信息。
顛覆傳統(tǒng)路燈管理模式
從路燈誕生至今,，管理者們都不斷追求更加便捷,、高效的管理方式，然而時至今日,，對路燈故障的發(fā)現(xiàn),，依然無法全面擺脫人力流動巡查的傳統(tǒng)方式，這是對管理智慧的極大挑戰(zhàn),。
“實時監(jiān)控路燈運行狀況,，為的是更好地養(yǎng)護和使用路燈?！贝竺鞴径麻L張興華介紹,，受戶外工作等不利因素影響，路燈是一種較易發(fā)生故障的市政設施,，物聯(lián)網(wǎng)技術能夠迅速判斷路燈故障,。
以濱湖新區(qū)為例，原來采用傳統(tǒng)路燈時,，巡查一遍要3個小時;遠程監(jiān)控后,，只需30秒甚至更短時間，就能判斷哪條路上的哪盞路燈,、甚至哪個零部件發(fā)生故障,。
據(jù)悉，智能路燈系統(tǒng)內,，每一盞路燈都擁有一個獨一無二的“身份證”,，記載該路燈的詳細位置、燈具品牌等,，一旦發(fā)生“病害”,，就會向控制中心“報警”;對一些系統(tǒng)設置方面的“毛病”，還能根據(jù)自身以往運行儲存的“大數(shù)據(jù)”,，進行簡單自我修復,。
創(chuàng)新打造綠色節(jié)能路燈
交通流量大時，電壓低,，路燈亮度不夠;夜深人靜,，路上車輛稀少，路燈亮度卻隨著電壓回升而提高,，變成照度浪費甚至光污染——這是城鎮(zhèn)路燈使用面臨的共性尷尬,。據(jù)了解,，由于用一種具有智能調光功能的電子鎮(zhèn)流器取代傳統(tǒng)電感鎮(zhèn)流器，合肥誕生的這種智能路燈,，使這一難題迎刃而解,。
在實際運行中，管理者可以遠程控制點亮或關閉任意路燈;同時,，還可以“指揮”對應道路上的路燈改變功率,，比如將功率調整為80%或60%等數(shù)值，該功能解決了下半夜由于路燈系統(tǒng)電壓過高,、導致路燈照度浪費的問題,。同時，所有調節(jié)都具有“定時設置”功能,，真正實現(xiàn)智能化管理,。
相比于傳統(tǒng)路燈“一刀切”式的亮燈，這種新型智能路燈可以對照明進行最優(yōu)化設置,。運行數(shù)據(jù)顯示,，科學調控后，智能路燈可比傳統(tǒng)路燈節(jié)能約40%,，效果顯著,，是綠色節(jié)能路燈。
科技助力“智慧城市”建設
大明公司科研人員介紹,，以路燈為“接口”,，整個信息采集可以擴展到交通組織、wifi網(wǎng)絡連接等領域,，為“智慧城市”提供支持,。比如基于遍布城區(qū)的路燈桿，可以實現(xiàn)wifi網(wǎng)絡信號在城區(qū)的全覆蓋,，打造無線城市,。
目前，該企業(yè)具有完全自主知識產(chǎn)權的路燈,，已在多個城市應用。在合肥,，全部約30萬盞路燈中,，約17萬盞應用了這種智慧路燈，基本實現(xiàn)了主城4個區(qū)以及高新區(qū)等園區(qū)的全覆蓋,，效果備受好評,。特別是近期完成節(jié)能改造的濱湖新區(qū)，路燈亮燈率保持在98%以上,，節(jié)電率40%以上,。
據(jù)了解,，智慧路燈改造及安裝施工無需政府財政支付一分錢費用，而采用全新的ppp(政府和社會資本合作)建管模式：企業(yè)投資施工,，并負責后期養(yǎng)護,，所付成本從實際節(jié)約的專項財政電費中按約定比例收取。此類能源使用合同管理模式也具有創(chuàng)新示范意義,。