摘要：“停車(chē)難,，難于上青天,。”停車(chē)位數(shù)量無(wú)法快速、有效增加,，智能停車(chē)場(chǎng)建設(shè)與停車(chē)位信息化管理的實(shí)施則有助于緩解停車(chē)難問(wèn)題。當(dāng)其他城市仍由企業(yè)推動(dòng)個(gè)體停車(chē)場(chǎng)信息化改造時(shí),，先行城市已經(jīng)在實(shí)時(shí)停車(chē)信息化的系統(tǒng)工程,。

       “蜀道難，難于上青天”是李白當(dāng)年在長(zhǎng)安送朋友入蜀時(shí)寫(xiě)下的名句,，可如今蜀道不難了,，高鐵、高速,、飛機(jī)全都有,。難的是停車(chē)，開(kāi)得出停不進(jìn),，跑得快停不了,。有車(chē)友調(diào)侃：假如李白轉(zhuǎn)世，名句要改了——“停車(chē)難,，難于上青天,。”

       以北京為例,，2014年3月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到551萬(wàn)輛，停車(chē)位僅276.3萬(wàn)個(gè),，停車(chē)位的供需比接近1:2,。按國(guó)際城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，停車(chē)位應(yīng)達(dá)到機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的1.1倍～1.2倍,，停車(chē)位存在巨大的缺口,，城市靜態(tài)交通管理問(wèn)題突出。

       停車(chē)位的巨大供需矛盾加劇了“停車(chē)難,、停車(chē)亂”的局面,，當(dāng)其他城市尚處于企業(yè)自主推動(dòng)停車(chē)場(chǎng)信息化,、自助化等個(gè)體解決方案時(shí)，北京市由交通信息中心發(fā)起的停車(chē)行業(yè)智能化管理與信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目,，已經(jīng)進(jìn)入到了項(xiàng)目實(shí)施階段,。項(xiàng)目整合停車(chē)動(dòng)、靜態(tài)資源,，結(jié)合信息服務(wù)系統(tǒng),，為整個(gè)城市實(shí)現(xiàn)精細(xì)化停車(chē)管理，緩解停車(chē)供需矛盾,。

項(xiàng)目主要內(nèi)容：

(1) 建設(shè)停車(chē)資源數(shù)據(jù)庫(kù)

“一車(chē)位一編號(hào)”,，建立整個(gè)城市停車(chē)資源綜合數(shù)據(jù)庫(kù)，為停車(chē)信息的收集和管理提供前提和基礎(chǔ),。

(2) 停車(chē)資源信息管理系統(tǒng)

對(duì)停車(chē)相關(guān)資源采集,、查詢、分析等,，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)資源的動(dòng)態(tài)更新,、統(tǒng)一管理。

(3) 采集停車(chē)場(chǎng)（位）數(shù)據(jù)

采集停車(chē)場(chǎng),、路側(cè)停車(chē)位的位置信息及相關(guān)基礎(chǔ)信息,，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)與路側(cè)停車(chē)信息資源的信息化，統(tǒng)一接入停車(chē)信息數(shù)據(jù)庫(kù),。

       除停車(chē)資源信息化,，停車(chē)場(chǎng)的智能化建設(shè)同樣至關(guān)重要，包括車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別,、免取卡收費(fèi),、不停車(chē)收費(fèi)等，在提高停車(chē)場(chǎng)運(yùn)行效率的同時(shí),，也輔助停車(chē)信息系統(tǒng)的建設(shè),，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本?；贛6708核心板設(shè)計(jì)的智能停車(chē)場(chǎng)控制器方案如框圖所示,。

停車(chē)場(chǎng)一體化控制器：

(1) 通過(guò)攝像頭采集進(jìn)出車(chē)輛圖像信息，自動(dòng)識(shí)別出車(chē)牌號(hào),，并快速計(jì)算車(chē)輛停放時(shí)間,；

(2) USB接口支持3G/4G模塊擴(kuò)展，支持無(wú)線數(shù)據(jù)上傳

(3) 電子顯示屏安裝于戶外,，動(dòng)態(tài)顯示停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息,；

(4) 485接口與GPIO，根據(jù)指令控制通道閘運(yùn)行狀態(tài)