科技給我們提供了更多的道路照明新方法,，夜光的路面標(biāo)識和車輛偵測路燈就是兩個很好的例子。目前,，基于對駕駛員的眼動追蹤,，歐寶(Vauxhall/Opel)又公布了一種新方法,。

　　   歐寶現(xiàn)有前燈技術(shù)是自適應(yīng)性前向照明系統(tǒng)(AFL+)，有九項(xiàng)特殊照明功能,，包括自啟強(qiáng)光燈,，根據(jù)駕駛環(huán)境變換燈光圖案和根據(jù)車輛轉(zhuǎn)向調(diào)整前燈。公司還準(zhǔn)備推出全新“LED矩陣照明系統(tǒng)”,，能偵測到來車光源,，然后關(guān)閉相應(yīng)的燈,，從而避免晃花自己和他人的眼睛。

　　   據(jù)歐寶聲稱,，其眼動追蹤系統(tǒng)已開發(fā)了兩年左右,，基于這個系統(tǒng)，除了能調(diào)整前燈的方向,，還能調(diào)整光線強(qiáng)度,，就像下圖：

　　   為了有效檢測到駕駛員的視線，系統(tǒng)利用攝像頭來監(jiān)控駕駛員臉部關(guān)鍵點(diǎn),，比如鼻子和眼睛,。另外，系統(tǒng)還采用了外部紅外線傳感器和中央光電二極管,，使系統(tǒng)在昏暗和夜間環(huán)境下也能每秒50多次地掃描人眼,。

　　    這個系統(tǒng)仍需繼續(xù)優(yōu)化，因?yàn)閿z像頭和數(shù)據(jù)計(jì)算的初始記錄速度都太慢了,，直接導(dǎo)致了前燈反應(yīng)過慢,。如果解決了這個問題，開發(fā)者稱,，無論是在垂直面還是水平面上,，前燈的驅(qū)動器都能即時反應(yīng)了。

　　    另一個待解決的問題就是駕駛員自然自發(fā)的眼球急轉(zhuǎn)會導(dǎo)致前燈的錯誤動作,。要解決這個問題,，可以通過算法將反應(yīng)稍作延遲，然后使反應(yīng)更加流暢,。

　　    據(jù)歐寶報(bào)道,，任何車主都能輕松使用眼動追蹤前燈系統(tǒng)，無需校準(zhǔn),，安在車輪后即可,。

　　    目前，這個系統(tǒng)還停留在研究階段,，歐寶也希望長期研究這個系統(tǒng),，但LED矩陣照明系統(tǒng)預(yù)期將在一年半內(nèi)推出。