2014年,，在多品牌新能源車銷量大漲的情況下,，被譽為“新能源汽車業(yè)界黑馬”的特斯拉在華銷量卻逆市下滑，未達到規(guī)劃的全年5,，000輛銷量目標,。面對這一嚴峻形勢，特斯拉近日開始實施2015在華新戰(zhàn)略--推動4大售后服務,，以及繼續(xù)擴大充電網(wǎng)絡的覆蓋能力,，以期待提升售后來助力其在華業(yè)績釋放利好。

　　記者從特斯拉官方獲悉,，日前特斯拉宣布對其服務進行升級,，以幫助推動中國車主更好地享受到特斯拉全行業(yè)獨有的“空中升級”,、“遠程診斷”、近乎“零保養(yǎng)”和“價格透明”的維修等售后體驗,。此外,，特斯拉在100多個城市建立超過1200個充電樁，進而擴大了充電網(wǎng)絡的覆蓋能力,。

　　特斯拉在華推4大售后服務項目

　 　借助車聯(lián)網(wǎng)技術,，特斯拉為車主提供了汽車行業(yè)從未出現(xiàn)過的新服務，其中包括“遠程診斷”和“空中升級”,?！斑h程診斷”服務即車主發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)故障，可撥 打售后熱線,，售后人員通過電話查詢車輛編號利用網(wǎng)絡為車主遠程診斷和修車,。“空中升級”則是ModelS一種類似手機的可以通過無線升級增加新功能,。例 如,，發(fā)布V6.0版本僅三個月之后，特斯拉又在中國市場發(fā)布新版本V6.1,，為車主帶來了倒車輔助,、溫度預設、日歷管理等諸多新的智能功能,。

　 　特斯拉4項售后項目較為有優(yōu)勢之一是近乎“零保養(yǎng)”,，相比由上萬個零部件組成的傳統(tǒng)燃油車，結構大大簡化的電動汽車在保養(yǎng)方面擁有雙重優(yōu)勢,。首 先,，ModelS的動力系統(tǒng)結構簡單，其電動機和減速器采用封閉式設計,，無需裝備大量在汽油車上容易出問題的部件唯一需要定期更換的是輪胎,、雨刷片和剎車 片等少量部件。甚至基于其能量回收系統(tǒng)的功能設置,，ModelS的剎車片的使用和更換頻率也僅為傳統(tǒng)燃油車的三分之一,。對ModelS而言，由于使用電動 機代替發(fā)動機和結構的簡化,，省卻了絕大部分的硬接觸磨損和潤滑問題,，也就幾乎不需要對機械部件進行保養(yǎng)。此外,，特斯拉采取“直營”模式,，在售后服務環(huán)節(jié)維 修價格“透明”。例如，ModelS車鑰匙的價格約為1100元,，而市場同類車鑰匙的均價為5000元左右,。

　　特斯拉已在全國建成超過1200個充電樁

　 　對于電動車而言，充電設施的建設很大程度將決定車輛的行駛范圍,。在公共充電設施方面,，特斯拉已在全國100多座城市及地區(qū)建成了200多個超級充電樁和 超過1000多個目的地充電樁，保障車主的綠色長途出行;同時,，特斯拉也隨車附送的移動充電器,，可為車輛的應急充電提供了便利。同時,，特斯拉也為中國車主 提供免費的家用充電樁和全程安裝支持和服務,。超級充電樁相比目的地與家庭充電樁，由一個充電機帶兩個充電樁組成,，其在20分鐘內可補充一半的電量,，最佳是 每次充80%的電量，之后剩余20%會由于保護電池將充電速遞降低,。以特斯拉ModelSP85為例,，電池從耗盡到充滿僅需要13個小時,。

特斯拉與民生銀行,、中國聯(lián)通展開充電樁建設合作

　　在充電樁的建設方面，特斯拉與國內多家知名企業(yè)展開合作,。其中,，此前特斯拉與中國聯(lián)通在成都簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來在全國20個城市建設超級充電站,，120個城市400個聯(lián)通營業(yè)廳建設目的地充電樁,。而民生銀行展開的合作，特斯拉將在中國陸續(xù)新建800個充電樁,，進而擴大車輛的行駛范圍,。

　 　在特斯拉美國總部的期望中，2014年特斯拉在中國市場至少要達到10000輛銷量目標,，但去年特斯拉在華實際銷量與計劃銷量相差甚遠,。2015年初， 馬斯克曾公開表示,，特斯拉2014年第四季度在中國的銷量“出人意料的疲軟”,。為了扭轉困境，特斯拉近期進行了打出一系列“組合拳”,，包括更換中國區(qū)負責 人以及削減雇員等人事調整,，并在日前出臺了強化售后服務的措施，以及繼續(xù)大力建設充電樁。以上策略是否能推進特斯拉在華銷量的攀升,，我們拭目以待,。