開電動(dòng)車也能回家過年。15日,，京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)將全線貫通（即全程投入使用）,，成為國(guó)內(nèi)首條具備電動(dòng)汽車快充服務(wù)功能的高速公路,。
電動(dòng)車充電費(fèi)低于汽油車油費(fèi)
14日，由國(guó)家電網(wǎng)發(fā)起的電動(dòng)汽車“京滬行”車隊(duì)在北京舉行終點(diǎn)儀式,。車隊(duì)1月10日從上海嘉定安亭快充站出發(fā),，途徑上海、江蘇,、山東,、河北、天津,、北京等六省市,，沿途27座快充站，歷時(shí)4天完成,。
據(jù)介紹,，京滬高速全程1262公里，國(guó)家電網(wǎng) 公司在沿線建成50座快充站,，平均單向每50公里一座快充站,。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺(tái)120千瓦直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁,，可同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車充電,，30 分鐘內(nèi)充滿（80%電量）。先期建設(shè)2臺(tái)充電機(jī),、4個(gè)充電樁,，支持所有符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車充電,。
參與“京滬行”的北汽車主于先生表示，之前自己的電動(dòng)車就在市內(nèi)跑跑,，上下班的電費(fèi)花銷比公交車還要少,。這次高速公路上建充電站，對(duì)于電動(dòng)車車主來說,，是一個(gè)好消息,，也可以為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。另有車主表示,，已有購(gòu)買電動(dòng)車的朋友決定要開電動(dòng)車回家過年,。
經(jīng)過粗略計(jì)算，跑完京滬高速,，電動(dòng)車的花銷比汽油車節(jié)省將近一半,。
國(guó)家電網(wǎng)表示，高速公路快充網(wǎng)絡(luò)的充電服務(wù)價(jià) 格,，執(zhí)行當(dāng)?shù)卮蠊I(yè)電價(jià),，服務(wù)費(fèi)以所在地價(jià)格管理部門出臺(tái)的價(jià)格政策為準(zhǔn)。大工業(yè)電價(jià)一般在0.65-0.8元/kWh,，即使收取充電服務(wù)費(fèi)后,，電動(dòng)汽車 的充電費(fèi)用仍會(huì)低于燃油車油費(fèi)，如江蘇電價(jià)和充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格合計(jì)1.6元/kWh,。
以京滬高速全程為例,，按照燃油車百公里10升汽油，百公里油耗費(fèi)用62.1元,，全程油耗約為783.7元,。按照電動(dòng)汽車百公里20千瓦時(shí)電量，百公里電耗費(fèi)用為32元（參照江蘇標(biāo)準(zhǔn)1.6元/kWh,，含電費(fèi)）,，全程電耗費(fèi)用約為403.8元。
未來“四縱四橫”高速配備充電站
未來,，配備充電站的不僅僅是京滬高速,。
據(jù)國(guó)家電網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2014年,，在京 滬,、京港澳（北京-咸寧）、青銀（青島-石家莊）共建設(shè)快充站133座,、快充樁532個(gè),，基本形成“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程達(dá)2900公 里,。2006年以來,，國(guó)家電網(wǎng)已累計(jì)建成618座充換電站,，2.4萬個(gè)充電樁。
到2020年,，規(guī)劃建設(shè)以“四縱四橫”（四縱：沈海,、京滬、京臺(tái),、京港澳,，四橫：青銀、連霍,、滬蓉,、滬昆）為支撐的、覆蓋公司經(jīng)營(yíng)區(qū)內(nèi)所有示范城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò),，續(xù)行里程達(dá)1.9萬公里,。
不過，高速快充還有一定的挑戰(zhàn)需要解決,。
目前,，高速公路快充網(wǎng)絡(luò)采用現(xiàn)金方式收取充電費(fèi),。國(guó)家電網(wǎng)表示,，下一步將構(gòu)建公司級(jí)電動(dòng)汽車車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打造電動(dòng)汽車跨行業(yè),、全產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)新模式,，推廣統(tǒng)一的充電支付卡。
此外,，由于電動(dòng)汽車普及程度還不高,，充電對(duì)大 多數(shù)人而言相對(duì)陌生，并且充電電壓高達(dá)幾百伏,，電流一百多安培,。出于安全考慮，快充服務(wù)暫時(shí)需要專業(yè)人員,。目前車輛較少的情況下,，運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)大，為了推 廣電動(dòng)汽車,，也無法將成本全部轉(zhuǎn)化為收費(fèi),。因此，充電服務(wù)的運(yùn)營(yíng)壓力較大,，還需進(jìn)一步探索創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式,。