2013年7月17日,，由國務(wù)院發(fā)展研究中心,、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(tuán)(中國)聯(lián)合編著的《2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》(2013汽車藍(lán)皮書)發(fā)布。會上,，大眾汽車集團(tuán)(中國)執(zhí)行副總裁張綏新表示,，從目前推廣的接受程度來說,，混合動(dòng)力技術(shù)是最合適的節(jié)能汽車方案;相比之下，純電動(dòng)車仍受限于技術(shù),、成本以及配套設(shè)施3個(gè)難題;他還指出,，5-10年之內(nèi)，電池技術(shù)仍難有一個(gè)革命性的突破,。

根據(jù)大眾集團(tuán)此前提出的計(jì)劃,，2014年以后開始推廣純電動(dòng)車，但目前,，離電動(dòng)車的推廣仍有一定距離,。張綏新博士表示，推廣計(jì)劃不變,，但具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn),，需要根據(jù)市場和技術(shù)方面的情況再適時(shí)調(diào)整。并指出,，要全面開發(fā),，將純電動(dòng)車作為商品化的產(chǎn)品，目前仍然是無法承受的,。

由于核心的電池技術(shù)瓶頸,，“我們不想再大規(guī)模搞純電池車，因?yàn)?/span>目前電池能量還是達(dá)不到客戶所需要的續(xù)航里程,。幾個(gè)禮拜以前,，我剛跟我們電動(dòng)車開發(fā)的最高負(fù)責(zé)人交換了一些看法，他認(rèn)為5-10年之內(nèi),，并不會有電池技術(shù)會有革命性的突破,。”張綏新博士說,。