奧地利國(guó)際物流提供商 Logwin 采用 RFID 為其汽車顧客追蹤輪胎的裝配和運(yùn)送,。 

　　Logwin 在全球共有 8,，000 名員工,，主要業(yè)務(wù)在奧地利,、德國(guó)和瑞士。Logwin 為部分一些顧客,，如汽車制造商和輪胎批發(fā)商,，提供輪胎裝配和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。由于公司的鋼質(zhì)輪胎輞圈很難區(qū)別彼此,，Logwin 面臨著可能混淆顧客輪胎的風(fēng)險(xiǎn),，這也是公司為什么在 2007 年年初實(shí)施一套條形碼系統(tǒng)追蹤輪胎的原因。 

　　然而,，Logwin 也遇到了條碼的常見(jiàn)問(wèn)題 - 因?yàn)槟p,，橡皮輪胎會(huì)產(chǎn)生一種特定橡皮塵，使一些條形碼不可讀,。而且,，工人經(jīng)常不得不轉(zhuǎn)動(dòng)重達(dá) 16 公斤的輪胎來(lái)定位條形碼進(jìn)行掃描。因此,，公司決定采用 RFID 系統(tǒng)來(lái)追蹤輪胎,，Logwin 運(yùn)營(yíng)主管 Michael Peschek 稱。 

　　Logwin 每年生產(chǎn) 150,000 個(gè)輪胎,，作為其輪胎裝配增值服務(wù)的一部分,。在今年秋冬輪胎銷售高峰期，公司首次純粹采用 RFID 系統(tǒng)追蹤輪胎。 Logwin 在輪胎上粘貼 EPC Gen2 無(wú)源 RFID 標(biāo)簽,，在輪胎被堆放在貨盤上時(shí)（10 個(gè)輪胎高）,，閱讀器對(duì)它們進(jìn)行讀取。 

　　公司絕大多數(shù)的輪胎生產(chǎn)在 7 月 - 1 月間完成,，顧客通常在這段期間換上冬季輪胎,，這也是許多人決定替換輪胎的時(shí)期。為了滿足生產(chǎn)需要,，Logwin 通常雇請(qǐng)臨時(shí)工人,。 

　　2007 年 10 月，Logwin 開(kāi)始采用 RFID 來(lái)解決條形系統(tǒng)的問(wèn)題,，方便季節(jié)性工人更容易掌握這套系統(tǒng),。公司聯(lián)系 GS1 Austria 尋求方案，后者介紹了BSR Idware,。BSR 研究最適合 Logwin 應(yīng)用情況的 RFID 方案,，及輪胎的最佳貼標(biāo)位置和閱讀器的最佳安裝位置。 

　　工人裝配輪胎時(shí),，工頭檢查輪胎質(zhì)量,。如果輪胎裝配正確，工人在每個(gè)輪胎上貼一張粘附性 RFID 標(biāo)簽,。輪胎接著被裝載到貨盤上，經(jīng)過(guò)一對(duì)金屬框架,，每個(gè)塔配備兩臺(tái) RFID 閱讀器,，讀取輪胎標(biāo)簽。金屬架安裝兩臺(tái)閱讀器 - 翼側(cè)配備一條自動(dòng)傳送帶,。如果閱讀器識(shí)別某一個(gè)批次的輪胎數(shù)量齊全,、類別正確，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)接著分配貨盤存放的區(qū)域,，傳送帶將輪胎貨盤傳送到存儲(chǔ)區(qū)域,。 

　　當(dāng)工人收到顧客訂單時(shí)，Logwin 工人取出所需輪胎,，將它們 10 個(gè)一組疊放在貨盤上,。公司采用 RFID 閱讀器重復(fù)確認(rèn)正確數(shù)理和類別。貨盤接著被送到一個(gè)包裹機(jī),，在那里,，另一對(duì)金屬框架 - 各安裝四臺(tái) Motorola 閱讀器 - 讀取輪胎 RFID
標(biāo)簽。當(dāng)貨盤旋轉(zhuǎn)包裹塑料膜時(shí),，閱讀器再次讀取輪胎,，并進(jìn)行確認(rèn)。如果輪胎不符合顧客訂單，包裝機(jī)器自動(dòng)關(guān)閉,。 

　　這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),，Peschek稱，是其對(duì)行業(yè)環(huán)境適用性,，橡皮塵不會(huì)影響 RFID 標(biāo)簽的讀取,，由于工人無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎查找條形碼，也節(jié)省了時(shí)間和勞力,。RFID 系統(tǒng)也確保了顧客的產(chǎn)品不會(huì)發(fā)生混淆,，季節(jié)性工人無(wú)需培訓(xùn)系統(tǒng)使用。 

　　Logwin 采用 Zebra Technologies 生產(chǎn)制造的 RFID 打印編碼機(jī),，每年大約生產(chǎn) 160,000 - 170,000 張 RFID 標(biāo)簽,。