隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,，城市道路建設(shè)和機動車所有量都在迅速增長,，隨之也給政府部門交通管理工作帶來了巨大的壓力。面對近年來層出不窮的道路刑事,、治安案件的增長,，以及肇事逃逸、盜搶車輛和機動車違章行駛等問題,，交管部門迫切需要將最新的智能化管理系統(tǒng)應(yīng)用到現(xiàn)代化的城市交通管理上來,。
針對道路交通現(xiàn)狀，科達推出了一套完整的高清智能卡口系統(tǒng)解決方案,。該方案采用高清化,、智能化、網(wǎng)絡(luò)化,、多級級聯(lián)等全新技術(shù),，提供道路高清實時監(jiān)控、智能分析,、違法抓拍,、車輛布控與報警、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等貼合用戶需求的完善功能,。同時系統(tǒng)具備友好的接口，可與其他廠商的卡口系統(tǒng)、周邊道路監(jiān)控系統(tǒng),、公安信息系統(tǒng)實現(xiàn)對接,，通過多級級聯(lián)部署，實現(xiàn)全省卡口系統(tǒng)的“高清監(jiān)控,、智能識別,、聯(lián)網(wǎng)整合、統(tǒng)一管理”,。
實時監(jiān)控
系統(tǒng)采用的全景攝像機以及特寫攝像機均支持對路況的實時監(jiān)控與抓拍,。全景攝像機720p@30fps的圖像質(zhì)量可保證對路況全景的高清實時監(jiān)控，特寫相機1600X1200像素以上的圖像質(zhì)量可確保對通過車輛的高清晰抓拍,。兩者相結(jié)合,，能滿足對路況信息的高清捕獲，為道路案件的破獲與取證提供有效數(shù)據(jù)支持,。
車輛捕獲
系統(tǒng)可對所有經(jīng)過卡口的機動車輛進行圖像捕獲,，支持地感線圈檢測、雷達檢測以及視頻檢測等多種檢測方式,。系統(tǒng)還支持多種檢測方式間的備份,，當(dāng)?shù)馗芯€圈檢測設(shè)備或雷達檢測設(shè)備出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)可自動轉(zhuǎn)換為視頻檢測模式,，大大地降低了漏拍的幾率,。
車輛測速
系統(tǒng)支持在捕獲抓拍的同時測定車輛的行駛速度，測速方式同樣支持線圈測速,、雷達測速以及視頻測速,。系統(tǒng)具備設(shè)定限速值的功能，對于不同卡口,，用戶可設(shè)置不同的限速值,。
前排司乘人員特征高清抓拍
車輛通過時，高清特寫攝像機能準(zhǔn)確拍攝包含車輛及前排司乘人員特征的圖像,。系統(tǒng)采用高清智能網(wǎng)絡(luò)攝像機,，分辨率高達200萬像素以上，同時運用智能補光技術(shù),，能夠在各種復(fù)雜光照環(huán)境下（如強逆光,、強順光、弱光照,、夜間）拍攝出清晰的圖片,。
車輛信息識別
系統(tǒng)利用先進的智能分析技術(shù)，可從圖像中有效識別并獲取車輛信息,，包括車牌,、車身顏色等。在環(huán)境無霧、懸掛規(guī)范,、無污損且不含五小車輛的情況下,，系統(tǒng)可識別民用、警用,、軍用,、使領(lǐng)館等各種類型車牌。同時可自動區(qū)分出車輛顏色為深色還是淺色,，并支持識別多種常見車身顏色,。
多級存儲
系統(tǒng)支持抓拍圖片、視頻數(shù)據(jù),、車輛信息等在前端卡口攝像機和卡口主機分別存儲,，與中心形成多級數(shù)據(jù)緩存。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)異常時,，抓拍圖片,、視頻數(shù)據(jù)、車輛信息可存儲于系統(tǒng)前端設(shè)備,，等網(wǎng)絡(luò)通暢后再傳輸給指揮中心,，這樣可確保實時數(shù)據(jù)不會丟失。
統(tǒng)計分析
系統(tǒng)擁有全面,、綜合的統(tǒng)計功能,，可按照用戶需要，針對監(jiān)測區(qū)域,、單一卡口或某車道統(tǒng)計各類信息,，并生成統(tǒng)計圖，以報表形式輸出,。統(tǒng)計類型包括：車流量統(tǒng)計,、違法車輛統(tǒng)計、超速車輛統(tǒng)計,、車輛識別率統(tǒng)計,、車輛違法率統(tǒng)計、車輛旅行時間統(tǒng)計等,。
數(shù)據(jù)查詢
系統(tǒng)提供精確查詢,、模糊查詢、復(fù)合條件查詢等多種數(shù)據(jù)查詢功能,?？刹樵冃畔㈩愋桶ǎ很囕v信息查詢、布控信息查詢,、違章車輛查詢,、異常牌照查詢等,。查詢結(jié)果可以以報表形式輸出。
假,、套牌分析
系統(tǒng)可將前端采集到的車輛信息與車輛登記數(shù)據(jù)庫自動進行對比分析,，發(fā)現(xiàn)以下幾種情況則判定該車輛為假、套牌嫌疑車輛,，將其列入違法嫌疑名單數(shù)據(jù)庫：一，不存在該車輛信息,；二,，某車輛在極短時間內(nèi)出現(xiàn)在兩個卡口；三,，兩種不同車型或不同顏色的車輛懸掛相同的車牌,。
非機動車與行人識別
系統(tǒng)可對經(jīng)過卡口的非機動車、行人進行圖像捕獲,。當(dāng)非機動車,、行人通過卡口時，系統(tǒng)可通過視頻檢測技術(shù),，準(zhǔn)確抓拍到過往非機動車與行人,。
布控報警
系統(tǒng)支持對單一卡口、多個卡口以及多個區(qū)域進行嫌疑車輛,、違法車輛,、涉案車輛的布控比對，且支持模糊布控和精確布控（模糊布控即對車輛號牌信息不全的車輛亦可實現(xiàn)布控）,。當(dāng)前端卡口采集車輛信息與黑名單數(shù)據(jù)庫中的布控車輛信息匹配時,，系統(tǒng)可根據(jù)用戶設(shè)置選擇發(fā)出多級報警信號，即向上級管理平臺,、各布控單位及布控人發(fā)出報警信號,，報警方式包括聲光報警、短信報警,、彈出框報警等,。
歷史圖像回放
系統(tǒng)能夠嚴(yán)格按照時間順序和車輛通過卡口順序進行歷史圖像回放，對于指定車輛,，系其在指定時間段內(nèi)通過卡口的信息,、抓拍圖片以及通過卡口時的監(jiān)控視頻資料。同時提供方便的錄像檢索,、查詢手段,，可根據(jù)時間、地點等信息檢索并回放圖像,，回放時可實現(xiàn)播放,、快放,、慢放、單幀放,、拖曳,、暫停等功能，最大限度的提升線索甄別的效率,。
電子地圖
系統(tǒng)可在GIS地圖上直觀地表現(xiàn)所有卡口的地理位置,、所屬行政區(qū)劃分、主要交通干道信息以及布控攔截站地理位置信息等,，用戶可基于GIS系統(tǒng)對卡口進行直觀的圖形化管理,。通過對電子地圖的各種操作，包括放大,、縮小,、全圖、移動,、打印,、點選、框選,、不規(guī)則選擇等,，可全面、直觀的了解卡口情況,；通過中心定位方式可快速定位到某個指定卡口,；通過卡口名稱關(guān)鍵字可搜索符合的結(jié)果，并提供定位展現(xiàn),，卡口定位后,，在地圖上點擊卡口圖標(biāo)，可直接讀取到該卡口的數(shù)據(jù)信息,。偵測到設(shè)備工作異?；虬l(fā)出布控報警的卡口，在地圖上會以圖文閃爍和醒目顏色方式提示,；通過分析某輛車在某一段時間內(nèi)經(jīng)過各卡口的順序,，在地圖上可顯示出車輛運行軌跡。
系統(tǒng)整合
系統(tǒng)具有友好的接口,，可與其他系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接：一,，可整合其他廠商的卡口系統(tǒng)，使現(xiàn)有資源得到充分利用,，節(jié)約建設(shè)成本,；二，可整合卡口周邊的監(jiān)控資源,，實現(xiàn)卡口與道路監(jiān)控相結(jié)合的智能交通管理,；三,，可與其他警用系統(tǒng)互通，如警務(wù)綜合系統(tǒng)等,，實現(xiàn)信息共享,。
