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新一代光網(wǎng)絡體系架構瞄準五大方向
通信世界周刊
彭甜甜 楊輝 趙永利 張杰 顧畹儀
摘要: 我們從電信網(wǎng)絡結構的三個組成部分入手,,即核心網(wǎng),、城域網(wǎng)和接入網(wǎng),,總結當前存在的光網(wǎng)絡代表性節(jié)能方案,。新一代光網(wǎng)絡體系架構瞄準五大方向
Abstract:
Key words :

  在高速率、大帶寬的需求驅動下,,電信網(wǎng)絡得到了迅猛發(fā)展,,但耗能問題也逐漸引起了運營商、通信設備商,、業(yè)務提供商的廣泛關注——有預測顯示,,假如全國有1000個1.2P的路由器,其耗能將達1.5萬兆功率,,相當于一個核電站,。歐盟為此成立了綠色光電網(wǎng)絡小組,致力于節(jié)能光器件研究,。中國工程院副院長鄔賀銓在2010年中國互聯(lián)網(wǎng)大會開幕式上曾提及:“互聯(lián)網(wǎng)的寬帶化是流量超常規(guī)下發(fā)展的,,移動互聯(lián)網(wǎng)將加大網(wǎng)絡的能耗,需要從體系,、技術等方面開發(fā)高效,、節(jié)能的互聯(lián)網(wǎng)。”作為電信網(wǎng)絡的重要部分,,光網(wǎng)絡在綠色,、節(jié)能方面擔當著重要角色。

  構建低碳環(huán)保網(wǎng)絡迫在眉睫

  隨著社會的不斷進步與經(jīng)濟的不斷發(fā)展,,能源消耗與環(huán)境保護的矛盾愈發(fā)凸顯,。一方面,環(huán)境對人類可持續(xù)發(fā)展的重要性,,已得到空前重視;改善環(huán)境,、減少污染,已成為時代的急切呼聲,。另一方面,,能源枯竭步步逼近,能源消耗年年倍增,,能耗總量過大與能耗效率偏低是限制人類發(fā)展的重大瓶頸,。解決能源問題,保護生存環(huán)境,,已經(jīng)成為人類發(fā)展的艱巨挑戰(zhàn),。

  作為人類社會飛速發(fā)展的標志性產(chǎn)業(yè),通信行業(yè)在能耗挑戰(zhàn)中首當其沖,。隨著人們通信需求的逐步提高,,ICT網(wǎng)絡覆蓋范圍的快速增加,ICT耗能也在迅猛增長,,網(wǎng)絡設備和元件的消耗量更與日俱增,。數(shù)據(jù)顯示,,ICT耗能2009年已占世界總耗能的8%。作為ICT設施的重要部分,,電信網(wǎng)絡的節(jié)能措施也提上了日程,。

  電信網(wǎng)絡的結構如圖1所示,我們從電信網(wǎng)絡結構的三個組成部分入手,,即核心網(wǎng),、城域網(wǎng)和接入網(wǎng),總結當前存在的光網(wǎng)絡代表性節(jié)能方案,。

  核心網(wǎng)多層推進

  核心網(wǎng)是電信網(wǎng)絡的主要部分,,具有覆蓋范圍廣、傳輸距離長,、數(shù)據(jù)量大,、傳輸速率高的特點。骨干網(wǎng)耗能大約占總網(wǎng)絡耗能的12%,,預計2020年將達到20%,。

  首先,核心網(wǎng)的業(yè)務量在一天中不同時刻大小不同,。當業(yè)務負載較低時,,存在的暫停使用或利用率低的節(jié)點和鏈路,造成了能源的浪費,。如何達到能效最大化,,即如何盡可能多地關掉空閑節(jié)點和鏈路,是關鍵所在,。這個問題即為NP難問題,,通常采用MILP(Mixed Integer Linear Program)進行解決,但隨著網(wǎng)絡節(jié)點數(shù)的增加,,MILP計算量會急劇增大,因此MILP只適應于小型網(wǎng)絡,。

  針對大型網(wǎng)絡,,可以采用啟發(fā)算法完成路由和波長分配,實現(xiàn)網(wǎng)絡有效組件最小化,。目前通常采用局部搜索,、多空間搜索和全局搜索來處理NP難度問題。局部搜索算法是一類近似算法的通稱,,它從一個初始解開始,,每一步在當前領域內(nèi)找到一個更好的解,使目標函數(shù)逐步優(yōu)化.直到不能進一步改進為止;多空間搜索算法采用搜索空間平滑技術來減小局部極小點數(shù)量;全局搜索算法,,是指在全局搜索或全局優(yōu)化中,,采用特殊的變換模型將離散的布爾空間上的SAT問題轉換成實空間上的“連續(xù)量SAT問題”,,已知的全局優(yōu)化方法有最速下降法、牛頓法,、準牛頓法,、割平面法、橢球體法,、同倫法,、布爾差分法等。

  圖1. 電信網(wǎng)絡結構

  其次,,核心網(wǎng)中的IP路由是主要耗能設備,,其能耗約占全網(wǎng)能耗的90%,如何減小路由耗能也是核心網(wǎng)絡節(jié)能要考慮的一個重要方面,。

   核心路由的線卡和機箱耗能是不可忽視的,,線卡和機箱的配置不同導致能耗不同。一般機箱填充級別越高,,節(jié)能越明顯,,也就是,高填充率的機箱比低填充率機箱每比特消耗能量少,。

  第三,,核心網(wǎng)中呈現(xiàn)出多層網(wǎng)絡結構,故其節(jié)能應考慮多層網(wǎng)絡的綜合耗能情況,。由于大部分交換和傳送設備的耗能在一定程度上取決于業(yè)務負載,,因此涉及到多層流量疏導,以實現(xiàn)網(wǎng)絡業(yè)務的最優(yōu)化處理,,以減小使用波長和ADM用量,。目前流量疏導主要集中于靜態(tài)業(yè)務方案下的WDM環(huán)形網(wǎng)絡,通過建立普遍的流量疏導模型,,利用啟發(fā)算法來解決流量疏導以達到網(wǎng)絡最優(yōu)化,。另外,經(jīng)路由傳輸?shù)腎P包大小對其耗能也存在影響,。即恒定比特業(yè)務傳輸時,,IP包越大,耗能越小,。
  圖2 長距離PON結構圖
  第四,,傳統(tǒng)的最佳路徑選擇依據(jù)為最小跳數(shù),但最小跳數(shù)路徑的節(jié)點被過度使用可能性大,,因而造成網(wǎng)絡耗能增加并影響網(wǎng)絡壽命,。因此,人們提出了能量感知路由,它將路徑剩余能量也作為最佳路徑選擇的指標,,以此降低網(wǎng)絡耗能并延長網(wǎng)絡壽命,。能量感知路由有兩種設計:一種是功率效率設計,即整合路由ASICs/FPGAs并提出一種可升級中心結構,,使得路由耗能減小50%,。另一種為功率節(jié)約設計,即減小額外的能耗,,包含靜態(tài)性能控制和動態(tài)性能控制兩方面,。靜態(tài)性能控制可實現(xiàn)10%~20%的節(jié)能,動態(tài)性能控制可以根據(jù)到達業(yè)務量動態(tài)改變路由性能,,是下一代路由發(fā)展的趨勢,。
  城域網(wǎng)因地制宜
  城域網(wǎng)界于局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)之間,它覆蓋一個城市的地理范圍,,連接用戶的業(yè)務聚合設備并和核心網(wǎng)直接相連,。不同城域網(wǎng)所采用的網(wǎng)絡技術也不同。在城域網(wǎng)的主要技術有SONET,、WDM環(huán),、以太網(wǎng)等。其中城域WDM環(huán)形結構應用廣泛,。
  圖3 未來綠色光網(wǎng)絡體系結構
  針對單向WDM環(huán)形網(wǎng)絡考慮3種結構:FG(First-Generaion)光網(wǎng)絡,,SH(single-hop)網(wǎng)絡,MH(multi-hop)網(wǎng)絡,。在FG光網(wǎng)絡中,,每個節(jié)點流入流出業(yè)務都是電處理,包括中繼業(yè)務;在SH網(wǎng)絡中,,當節(jié)點為源節(jié)點或是目的節(jié)點的時候才進行電處理;MH網(wǎng)絡介于兩者之間,。當單向WDM環(huán)形網(wǎng)有著均勻的業(yè)務時,且連接速率接近波長容量,,MH網(wǎng)絡耗能比FG低 ,。當連接速率較低時,MH網(wǎng)絡比SH網(wǎng)絡更好,,因為MH網(wǎng)絡在業(yè)務復用方面更為靈活,。
  以太網(wǎng)節(jié)能問題的研究重點,主要在于降低以太網(wǎng)接口的能耗問題,。在IEEE 802.3az工作組的工作中,為減小以太網(wǎng)能耗,,工作組對高效以太網(wǎng)各種電子接口,,包括1000BASE-T和10GBASE-T,進行了標準化處理。這方面研究的主要思路是:在負載較小時,,通過降低端口速率甚至關閉端口來降低能耗,。關于以太網(wǎng)能耗問題的研究將進一步削減以太網(wǎng)的運營成本,使得以太網(wǎng)逐步成為一項綠色技術,。
  接入網(wǎng)雙管齊下
  作為連接用戶終端設備和某種業(yè)務網(wǎng)網(wǎng)絡節(jié)點之間的網(wǎng)絡設施,,接入網(wǎng)是電信網(wǎng)絡的最后一公里設施,組成了電信網(wǎng)絡的大部分?,F(xiàn)代接入網(wǎng)的特點是綜合業(yè)務接入,,特別是多媒體業(yè)務和IP業(yè)務的綜合接入。有研究表明,,由于存在大量活躍節(jié)點,,接入網(wǎng)消耗了全網(wǎng)的70%的能量。所以,,降低接入網(wǎng)的能耗就可顯著降低全網(wǎng)絡能耗,。

 
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